Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота - Соколов А.Н.
Соколов А.Н. Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота — М.: ООО Военная Книга, 2008. — 60 c.
ISBN 978-5-902863-15-1
Скачать (прямая ссылка): alternativnepostroennie.djvu
Предыдущая << 1 .. 16 17 18 19 20 21 < 22 > 23 24 25 26 27 28 .. 31 >> Следующая

По программе 1956-1965гг. разрабатывались и малые противолодочные корабли. Из них в серию пошел только проект 159. Очень неплохой для того времени.
В то же время велись работы по кораблю несколько меньших размеров. Это был проект 1122. Работы вело ЦКБ-340 в г.Зеленодольске. Проектировался так называемый малый корабль ПЛО. Водоизмещение составляло 650т, скорость хода 45-50 узлов, дальность хода 1000
Противолодочный корабль проекта 1123
34
Соколов А.Н
Разработанные ЦКБ-53 проекты плавбазы подводных лодок и плавбазы гидросамолетов
миль, автономность 10 сут, вооружение: 2 РБУ-6000, 2 РБУ-1200, 1x3 533-мм ТА, 2 или 3 30-мм автомата. Технический проект был утвержден в 1962 г.
В 1958 г. ЦКБ-53 получило ТТЗ на разработку проекта плавбазы подводных лодок. Срок готовности технического проекта—1960 г. Строительство намечалось на заводе №196 с 1962 г. После значительных проработок на стадиях предэскизного и эскизного проектирования остановились на следующих параметрах: водоизмещение 8500 т, дальность хода 4000 миль, вооружение: ЗРК М-1 (16 ракет), 2 76-мм АУ ЗИФ-67, 4x2 30-мм АУ со станциями наведения «Ятаган», «Турель» и «Рысь», соответственно. Работы были остановлены на стадии технического проекта.
Тогда же, в 1958г. ЦКБ-53 получило ТТЗ на разработку проекта плавбазы гидросамолётов. Срок готовности технического проекта —IV квартал 1959 г. Строительство намечалось также на заводе №196 с 1962 г. В результате всех этапов проработки вышли на следующие параметры: водоизмещение 7200т, дальность хода 3000 миль, автономность 30 сут, скорость хода 17 узлов, вооружение: ЗРК М-1 (16 ракет), 2 76-мм АУ ЗИФ-67, 4х 2 30-мм АУ. Разработка проекта также была остановлена.
В 1960-1963гг. Зеленодольское ЦКБ-340 вело проектирование высокоскоростного (концептуального) малого противолодочного корабля на подводных крыльях водоизмещением порядка 300т и скоростью 100-110 узлов. Глав-
ным конструктором проекта 1121 был А.В.Кунахович. В процессе разработки получились следующие данные: водоизмещение 180/231/283т (в перегруз—345т), размерения 38x16,3x4,75 м, ширина корпуса 7м, дальность хода 1250 миль (при скорости хода 11 узлов), автономность 4 сут, экипаж 19 человек. Вооружение в различных вариантах: ПАРК «Вихрь» или 533-мм ТА и 2 РБУ-6000, опускаемая ГАС «Шелонь». Помимо дизелей, обеспечивающих скорость хода 11-12 узлов, имелись реактивные двигатели для обеспечения максимальной скорости. Для отработки конструкции был создан экспериментальный корабль в корпусе проекта 122бис (по другим данным в корпусе проекта 201) под названием «Смерч». Дальше этого дело не пошло, так как корабль мог поддерживать максимальную скорость не более 2 ч, а поиск ПА осуществлялся только на коротких остановках (скачками, по терминологии разработчиков). На максимальных ходах корабль ничего не «слышал». Несмотря на неясность использования подобной конструкции, идея позднее была в несколько иной форме осуществлена на проектах 1141 и 1145.
В 1963-1964гг. в нашей стране велись исследования по возможности размещения на надводных кораблях и судах различных типов межконтинентальных баллистических ракет УР-100 и Д-9. Официальный аргумент—маскировка под гражданские суда, эдакие рейдеры на современном уровне, по типу немецких вспомогательных крейсеров времен Второй мировой войны. Второй аргумент—относительная дешевизна проекта. А главным было то, что к тому времени не было создано ракет с приемлемыми для подводных лодок габаритами. В процессе проработок было принято целесообразным разместить по 8 ракет Д-9 на серийных ледокольных транспортных судах проекта 550, и на судах, за-
Корабль проекта 909
маскированных под гидрографические, патрулирующие в арктических водах. В 1964-1965 гг. ЦКБ-17 разработало эскизные проекты 909 и 1111 (главный конструктор Ю.А.Македон) таких кораблей. Под давлением США пришлось срочно заключать международный договор о недопустимости таких работ.
С появлением у американцев АПЛ типа «Джордж Вашингтон» с 16 ракетами «Поларис», имеющими дальность стрельбы 2 500 км, наши АПЛ с 3 ракетами (в лучшем случае) Р-21, явно уступали американским. Начались поиски альтернативы. Первой была попытка установить ракеты Р-21 на проектируемой АПЛ проекта 667. Поскольку поставить их, как у американцев, вертикально было невозможно из-за габаритов, был проработан вариант размещения ракет побортно парами в поворачиваемых перед пуском на 90“ секциях, расположенных в легком корпусе. Таким образом предполагалось разместить горизонтально вдоль корпуса лодки 8 ракет Р-21. Затем пытались приспособить разработанный морской вариант сухопутной твердотопливный ракеты РТ-15М. Но разработка её сильно запоздала. Да и потом, как показало время, с твердотопливными ракетами для флота у нас было далеко не всё в порядке.
В 1963 году было принято решение, в теории позволявшее одним скачком догнать и обогнать США по вооружению ПЛ. С 1963 г. ЦКБ-18 приступило к работам по вооружению ПА разрабатываемыми в СССР первым «кап-сулированными» малогабаритными стратегическими ракетами УР-100, которые в 1966 г. и были приняты на вооружение сухопутных войск. Работы по лодкам велись в нескольких вариантах, с различным количеством ракет, как атомные, так и дизель-электрические. Наиболее перспективным выглядел вариант А-6 с атомной энергетической установкой и 12 ракетами, имеющими дальность стрельбы 1000 км. Проект получил номер 702. Лодка была двухкорпусной, так как ракета П-100 имела значительные размеры (вес 50т, длина 17 м, диаметр 2 м). Был выбран вариант опущенных шахт, когда нижняя часть шахты выходит из прочного корпуса в специальные прочные колпаки. Лодка имела следующие данные: водоизмещение нормальное 7 700т, длина 118м, ширина 22,4м, осадка 8,65 м, глубина погружения 300 м, скорость хода 22 узла, автономность 60 сут, экипаж — 63 человека, вооружение: 12 ракет УР-100, 4 носовых 533-мм ТА. К сожалению, на строительство таких ПА не решились. Пугали габариты и технические проблемы.
Предыдущая << 1 .. 16 17 18 19 20 21 < 22 > 23 24 25 26 27 28 .. 31 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.