Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота - Соколов А.Н.
Соколов А.Н. Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота — М.: ООО Военная Книга, 2008. — 60 c.
ISBN 978-5-902863-15-1
Скачать (прямая ссылка): alternativnepostroennie.djvu
Предыдущая << 1 .. 7 8 9 10 11 12 < 13 > 14 15 16 17 18 19 .. 31 >> Следующая

Министерство судостроительной промышленности отказывалось принимать к строительству этот проект, предложив провести дополнительные исследования в целях уменьшения водоизмещения и по их результатам дать предложение о порядке и сроках дальнейших работ. Работы проводились в 1951-1952 гг. и закончились усеченным, так называемым «малым» линейным кораблём. Он не удовлетворял никаким требованиям. Но главная причина была в том же, почему не согласились строить и проект 66. Уже создавалось ракетное оружие и по всему миру шли на слом линейные корабли. В 1953 г. все работы по проекту 24 были прекращены.
Наиболее важным кораблём послевоенной десятилетки считался тяжёлый крейсер проекта 82. Разработка предэскизного проекта, утверждённого еще в марте 1941г., велась еще в годы войны. Тогда корабль проектировали под 203-мм артиллерию. При рассмотрении хода проектирования И.В.Сталин в 1947г. настоял на варианте с 305-мм артиллерией. Он хотел, по его словам, «крей-
сер-бандит», обладающий возможностью догонять более слабого, и всегда уходить от более сильного — скоростной и достаточно сильный корабль.
В марте 1949 г. ЦКБ-17 приступило к техническому проектированию корабля проекта 82. Однако осенью И.В.Сталин поставил вопрос об увеличении скорости корабля до 35 узлов. Хотелось бы заметить, что увеличение скорости на 3 узла (при максимальных скоростях) приводит к увеличению мощности двигательной установки на 30%. От законов гидродинамики никуда не денешься. Отсюда и резкое увеличение водоизмещения. Вновь закипела лихорадочная работа. Пришлось снизить толщину главного броневого пояса до 180 мм. При таком бронирование обеспечивалась защита только от 203-мм бронебойных снарядов, начиная с дистанции 12—14 км, а горизонтальное бронирование защищало с расстояния 32,4 км. Водоизмещение корабля выросло до 36560 т, размерения были как у хорошего линкора — 273,5x32x8,7м, вооружение: 3 хЗ 305-мм, 6x2 130-мм, 6x4 45-мм, 10x4 25-мм орудий, экипаж —1710 человек. Головной корабль серии «Сталинград» был заложен в Николаеве 31 декабря 1951г. Осенью 1952 г. началась постройка серийных кораблей в Ленинграде и Молотовске. Из-за срывов поставок оборудования и вооружения строительство шло с отставанием от графика. В апреле 1953 г., через месяц после смерти И.В.Сталина, все работы по проекту 82 прекратились, так как флот тут же отказался от этих кораблей. Началась разрезка корпусов на стапелях. В 1954 г. среднюю часть корпуса крейсера «Сталинград» спустили на воду для использования в качестве опытового отсека для натурной проверки стойкости конструктивной защиты от воздействия новых образцов морского оружия и обработки его боевых частей. По результатам этих испытаний был сделан вывод, что с появлением противокорабельных ракет создание столь крупных кораблей с подобной защитой бесперспективно.
Первоначальным планом послевоенного десятилетия планировалось построить 6 больших авианосцев. При окончательном редактировании плана И.В.Сталин предложил с ними подождать. В ходе долгой дискуссии, после настойчивых просьб руководства ВМФ и возражений работников промышленности, И.В.Сталин обещал построить 2 малых авианосца для Северного флота. Но, несмотря на обещание, комиссия Политбюро, готовившая окончательный текст постановления по десятилетнему
^^Соколов А.Н.
противоздушной и противолодочной борьбы, охраняли конвои, боролись с подводными лодками, действовали против береговых объектов, занимались минными постановками. По своему прямому назначению—торпедным ударам по кораблям и транспортам противника в отечественном флоте за всю войну было лишь два эпизода, да и те неудачные. Еще во время войны предлагалось снять один торпедный аппарат и на его место установить зенитную артиллерию. Но это было запрещено. В послевоенных проектах было оставлено 2x5 ТА, не была заменена артиллерия главного калибра. Ведь чтобы эффективно вести борьбу с самолетами противника нужны универсальные 130-мм артиллерийские установки. Военно-Морской Флот настаивал на строительстве «больших эсминцев», т.е. трёхбашенных с универсальной артиллерией, водоизмещением около 4000 т. Наилучшим проектом был разработанный в 1949г. в ЦКБ-53 вариант эсминца проекта 41, модель которого долго стояла в музее Северной верфи. Но поскольку И.В.Сталин был против трехбашенных эсминцев, то в плане на 1946-1955гг. предусматривалась постройка только 188 «обычных» эсминцев.
В первые годы активно строились заложенные еще до войны эсминцы проекта 30К, затем мало чем отличавшиеся от них эсминцы проекта ЗОбис. За короткий срок, в 5 лет, флоту было сдано 70 кораблей. Эсминцы еще до окончания разработки уже были морально устаревшими кораблями, их технический уровень соответствовал концу 1930-х гг. Их основные недостатки: неуниверсальность 130-мм артиллерии, слабость зенитного вооружения, отсутствие радиолокационных систем управления 37-мм автоматами, несовершенство противолодочных средств. Н. Г. Кузнецов считал строительство столь крупной серии эсминцев проекта ЗОбис одной из самых больших ошибок в послевоенном кораблестроении. Сразу же встал вопрос об их модернизации. Первые проработки перевооружения этих кораблей появились уже в 1954 г. ЦКБ-53 по заданию управления кораблестроения ВМФ разработало эскизный проект замены существующего зенитного вооружения на 2 х4 45-мм автоматическими АУ ЗИФ-68 с радиолокационной системой «Фут-Б» и 4x4 25-мм установками 4М-120П с автономным наведением. Вся новая зенитная артиллерия располагалась побортно на крыльях нижнего мостика и у кормового котельного кожуха. ЦКБ-53 предложило технический проект разрабатывать по откорректированному заданию, обеспечив линейное расположение 45-мм зенитных установок, а также заменив РЛС «Риф» и «Гюйс-1М-4» на новую станцию «Фут-Н».
Предыдущая << 1 .. 7 8 9 10 11 12 < 13 > 14 15 16 17 18 19 .. 31 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.