Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Авианосцы мира 1945-2001. США, Франция часть 1 выпуск 6 - Балакин С.А.
Балакин С.А. Авианосцы мира 1945-2001. США, Франция часть 1 выпуск 6 — Москва , 2001. — 36 c.
Скачать (прямая ссылка): avianoscimira2001.pdf
Предыдущая << 1 .. 2 < 3 > 4 5 6 7 8 9 .. 23 >> Следующая

Работы по модернизации «эссексов» были в самом разгаре, когда появилась информация о новом изобретении — угловой палубе, опробованной на английском АВ «Трайемф». Испытания сухопутного макета такой палубы подтвердили, что она существенно повышает безопасность посадки. Командование ВМС распорядилось немедленно оснастить угловой палубой авианосец «Энтиетам», а также переработать проект 8СВ-27С, предусмотрев установку угловой палубы и закрытого «всепогодного» носа — по образцу утвержденных чертежей АВ «Форрестол».
По первоначальному варианту SCB-27C успели модернизировать 3 корабля: «Хэнкок», «Интрепид» и «Ти-кондерогу», но сразу же после ввода в строй их снова отправили на верфь для оснащения угловыми палубами (10,5° к диаметральной плоскости), служившими для посадки самолетов, и «ураганными» носами («hurricane bow»). Остальные три — «Лексингтон», «Бон Омм Ричард» и «Шангри-Ла» — все эти усовершенствования получили сразу. Возросший вес частично компенсировали за счет уменьшения числа 7 6-мм пушек вдвое.
Затем настал черед первых кораблей типа «Орискани» — проекта SCB-27A. Их тоже решили довести до стандарта последних авианосцев, для чего был разработан проект их очередной модернизации — SCB-125. Фактически они отличались от SCB-
27С лишь тем, что вместо новых катапульт сохранили старые Н-8, а число спаренных 76-мм артустановок было сокращено до четырех. В середине 50-х гг. по проекту БСВ-125 переоборудовали 7 АВ (кроме оставшегося в варианте БСВ-27А «Лейка Чемплей-на»); еще один корабль — «Орискани» — модернизировали по варианту БСВ-125А, предусматривавшему замену катапульт Н-8 на С-11. То есть он практически в точности повторял проект БСВ-27С, отличаясь лишь некоторыми конструктивными особенностями. Так, продолжавшееся в течение последних лет утяжеление антенн РЛС и установка различного оборудования потребовали дальнейшего увеличения объема булей, и ширина «Орискани» составила 32,5 м. Из артиллерийского вооружения на нем осталось всего 4 127-мм орудия.
3
С 1.10.1952 тяжелые АВ типа «Эссекс» стали именоваться ударными и получили индекс СУА. В 1956—1960 гг. все корабли, имевшие гидропневматические катапульты, были переклассифицированы в противолодочные СУБ. Ударными до конца своей карьеры оставались лишь АВ проекта БСВ-27С и «Орискани». «Лексингтон» закончил свою службу в качестве учебного АВ и имел обозначение СУТ-16.
СЛУЖБА
«ЭССЕКС»
Модернизирован по пр. БСВ-27А, вновь введен в строй 1.2.1951. Участвовал в боевых действиях в Корее (26.6.51—25.3.52 и 16.6.52—6.2.53). В 9.1951 пострадал от пожара: при посадке самолет врезался в группу находившихся на палубе самолетов (погибло 20 чел., сгорело 10 сам.).
Переклассифицирован в СУА-9
(1.10.1952) и в СУБ-9 (8.3.1960). Модернизирован по пр. БСВ-125, вступил в строй в 3.1956. Переведен в состав Атлантического флота, нес службу на Средиземном море. 15.7.1958 участвовал в прикрытии высадки 1800 морских пехотинцев в Бейруте для защиты американских граждан во время междуусобицы в Ливане. Совершил кругосветное плавание, пройдя через Суэцкий канал (28.8.1958) в Индий-
ский океан, затем — на Тайвань, и оттуда — через Панамский канал в США. В 1959 г. у берегов Флориды снова пострадал от пожара из-за столкновения двух самолетов на палубе. Во время «Карибского кризиса» принимал участие в блокаде Кубы
(10.1962). Модернизирован по программе ШАМ (бюджет 1962 г.). 10.11.1966 столкнулся с АПЛ «Наутилус» во время учений НАТО в Сев. Атлантике, получил подводную пробоину. В 1.1967 получил серьезные повреждения из-за посадки на мель у побережья Пуэрто-Рико. 22.10.1968 обеспечивал посадку космического корабля «Аполло-7» с тремя астронавтами на борту. Выведен из боевого состава флота 30.6.1969. Списан
1.6.1973 и сдан на слом.
«Й0РКТАУН»
Модернизирован по пр. БСВ-27А, вновь введен в строй 2.1.1953. Пе-
реклассифицирован в СУА-10
(1.10.1952) и в СУБ-10 (1.9.1957). Модернизирован по пр. БСВ-125, введен в строй в 10.1955. Служил в составе 7-го флота. 28.12.1958 оказывал помощь жителям г. Конийя (Япония), пострадавшим от сильного пожара. 10.6.1960 участвовал в спасательных работах после крушения брит, судна «Шун Ли» у берегов Филиппин (вертолетами спасены 53 чел.). Принимал участие в боевых действиях во Вьетнаме, совершил 3 похода на ТВД (23.10.64—
16.5.65, 6.1.66—27.7.66 и 28.12.67—
5.7.68). Модернизирован по программе ШАМ (бюджет 1966 г.). 27.12.1968 обеспечивал посадку спускаемого аппарата космического корабля «Аполло-8», с тремя астронавтами, совершившими полет вокруг Луны. В 1969 г. переведен на Атлантический океан. Выведен из боевого состава
27.6.1970. Списан 1.6.1973 и превращен в плавучий музей в г. Чарльстон (Юж. Каролина), открыт 13.11.1975.
«ИНТРЕПИД»
Модернизирован по пр. БСВ-27С, введен в строй 18.6.1954. Переклассифицирован в СУА-11 (1.10.1952) и в СУБ-11 (31.3.1962). 12.3.1956 первым из американских авианосцев получил на вооружение управляемые ракеты класса «воздух-воздух» («Спэрроу-1» для истребителей Г7Ц-ЗМ «Катлесс»), после чего отбыл из Норфолка на
Средизем. море. После возвращения в США поставлен на переоборудование (получил угловую палубу), вновь введен в строй в 4.1957. Нес службу в составе 2-го флота. 1.6.1961 вместе с «Шангри-Ла» и «Рэндолфом» отправлен к берегам Гаити с целью возможного вторжения в Доминиканскую респ. после убийства диктатора Трухильо. 24.5.1962 обеспечивал посадку капсулы космического корабля «Ау-рора-7». 3.12.1962 произошла авария в
Предыдущая << 1 .. 2 < 3 > 4 5 6 7 8 9 .. 23 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.