Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Линейный корабль императрица Мария - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Линейный корабль императрица Мария — Санкт Петербург, 2002. — 164 c.
Скачать (прямая ссылка): lineyniykorablimperatricamariya2002.pdf
Предыдущая << 1 .. 3 4 5 6 7 8 < 9 > 10 11 12 13 14 15 .. 69 >> Следующая


Курьёзным фактом является то, что МГШ письмом своего начальника от 12 января 1911 г. в целом одобрил эти инициативы морского министра, т.е. по сути дела соглашался на создание «экономического варианта» «Севастополя» для Чёрного моря, отличавшегося от прототипа только умеренными скоростными характеристиками. Таким образом, первоначальные тактические задания были изменены и, по одобрении их МГШ, приняты для составления технических условий. Причём те пункты, касающиеся уменьшения толщины бронирования, которые МГШ отклонил (настаивая на сохранении толщины скосов в 2м, а в оконечностях - 2" тыльной переборки), были приняты MTK к исполнению в силу того соображения, что при детальной разработке проекта «могла выясниться действительная возможность их выполнения». Теперь MTK приступал к составлению техусловий на проектирование черноморских дредноутов. 4

Однако спустя всего месяц МГШ не удержался от новой импровизации. 24 февраля 1911 г. вице-адмирал А.А.Эбергард в докладе на имя морского министра потребовал увеличить скорость будущих черноморских дредноутов до 23 уз и усилить поясное бронирование в носу до 7", а в корме - до 5". Несложный подсчёт MTK показывал, что в случае принятия этих заданий к исполнению нагрузка проектируемого линкора должна увеличиться по сравнению с водоизмещением строящихся балтийских дредноутов на 700 т. В итоге для сохранения той же скорости, района плавания, высоты надводного борта и т.п. требовалось увеличить водоизмещение на 1500-2000 т, так что окончательный тоннаж возрастал до 25000 т.

Учитывая все эти рассуждения, выливающиеся в создание по сути нового проекта, MTK обратился к А.А.Воеводскому с предложением об отклонении новых инициатив МГШ, «как вызывающих значительное увеличение водоизмещения против нормы, указанной выше, и как значительно повышающих общую стоимость броненосцев, которая была исчислена при водоизмещении их близком к 20000 т». Трудно сказать, чем увенчалась бы вся эта, по выражению известного историка кораблестроения Р.М.Мельникова. «неторопливая отработка тактического задания», если бы извне властно не вторглось новое обстоятельство: Турция наконец-то твёрдо решила обзавестись двумя линкорами с главной артиллерией гораздо более крупного, нежели у будущих русских дредноутов, калибра.
Гпава II. Создание проекта

17

Линейный корабль в 20200 т

Длина по ватерлинии (наибольшая), м 163,0(164,2)
Наибольшая ширина с бронёй, м 26,1
Нормальное углубление на ровный киль, м 8,34
Высота надводного борта при миделе (в носу, в корме), м 6,18(6,41)
Водоизмещение при нормальном углублении 20200
Экипаж: офицеры и кондукторы / команда, чел. 50 / 900
Артиллерия (боезапас на ствол) 12 12752 (100), 24 102мм/62 (250), 4 47мм (950)
Торпедные аппараты 6
Турбины, тип "Парсонс" или "Кёртис"
Мощность на валу, л.с. 24000
Котлы: число, тип 17 "Ярроу"
Скорость полного хода корабля на 12-часовых испытаниях (при сжигании 190 кг на 1 мі колосниковой решётки), уз 20,5
Экономическая скорость хода, уз 13
Нормальный запас угля / полная вместимость угольных ям, т 500 / 2000
Наибольшая дальность плавания экономическим ходом, миль 4000

Проектом предусматривалась высота осей 12" орудий над ватерлинией 8,3 м. Все 12" орудия имели обстрел 65° от траверза; при курсовом угле 25° вся 12" артиллерия могла быть сосредоточена по противнику на максимальном угле возвышения. 102мм орудия размещались по 3 в 8 плутонгах и имели «такие углы обстрела, что в каждую точку моря могли одновременно стрелять не менее четырёх орудий корабля этого калибра». Все противоминные орудия по-походному вдвигались внутрь казематов но особому рельсу «помощью лебёдок, щит поворачивался на 90°, а отверстие в борте закрывалось герметически стальными ставнями». Возвышение осей 102мм орудий над ватерлинией составляло 5,2 м. 47мм пушки устанавливались по одной на крышах 12" башен (подобно «Рюрику»). Шесть траверзных подводных торпедных аппаратов располагались по два в трёх отделениях, их оси приходились на 3,0 м ниже конструктивной ватерлинии. На каждый торпедный аппарат имелось по три торпеды.

Бронироваиме, мм:

Главный броневой пояс по ватерлинии (длина 107 м) 225
Пояс по ватерлинии в носу 125
Пояс по ватерлинии в корме 125/50, 100/30
Верхний пояс от І до IV башни / верхний пояс в носу 100/75
Броня кормового траверза 125-100
Броня траверзов у 12" башни 100
Траверз в носу (платформа - нижняя палуба / нижняя - 50 / 75 / 50
средняя палуба / средняя - верхняя палуба)
Траверз в корме (нижняя - средняя палуба / средняя - 100/100
верхняя палуба)
Тыльные броневые переборки (между нижней и средней 50-25/37,5
палубой/между средней и верхней палубой)
Боевые рубки и вращающиеся части башен 250
Барбеты башен выше верхней палубы 200
Барбеты башен под верхней палубой 100
Дальномерные рубки 50
Броневые колодцы связи 100-75
Верхняя палуба / средняя палуба 37,5/25 (37,5)
Нижняя палуба (в корме / скосы) 37/25
Броневые кожухи дымовых труб 25
Подшивка марсов 25
18

Гпава II. Создание проекта

Нагрузка проектов MTK линейного корабля для Черного моря сравнительно с "Севастополем", т
Предыдущая << 1 .. 3 4 5 6 7 8 < 9 > 10 11 12 13 14 15 .. 69 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.