Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Линейный корабль императрица Мария - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Линейный корабль императрица Мария — Санкт Петербург, 2002. — 164 c.
Скачать (прямая ссылка): lineyniykorablimperatricamariya2002.pdf
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 7 < 8 > 9 10 11 12 13 14 .. 69 >> Следующая

Итого: 23000 23000
Глава II. Создание проекта

15

Задания для выработки элементов для проектирования линейного корабля для Чёрного моря

(утверждены морским министром С.А.Воеводским 30.07.1910 г.)

1. Внешний вид: образования корпуса безразличны, ледокольного или обыкновенного характера, но тарана не требуется; минимальная высота борта определяется потребными мореходными качествами в условиях плавания в Чёрном море; углубление в нормальном грузу не должно превышать 27,5 футов [8,40 м] и в полном 29 футов [8,84 м]; длина и ширина не устанавливаются,

2. Скорость полного хода не менее 20 уз, а при форсировке не менее 22 уз,

3. Район действия не менее 24 час. полного хода при нормальном запасе топлива и не менее 60 час. полного хода при полном запасе,

4. Артиллерийское вооружение 12 12" орудий в 52 калибра, вспомогательных 24 4м орудия в 60 калибров, расположенных: главные в трёхпушечных башнях, расположенные так же, что и на линейных кораблях типа «Петропавловск» с теми же углами обстрела. Наибольший угол возвышения должен быть 35°, что вызывается потребностью, исходящей из тактического назначения этих кораблей; противоминная артиллерия должна быть расположена в казематах плутонгами по 2 или 4 орудия,

5. Бронирование: 1-й пояс по ватерлинии от носа до кормы должен иметь толщину 9м с 2" внутренней переборкой, причём в оконечностях, где не имеется особо важных для боя элементов, броня эта может быть уменьшена в толщине до 6"; 2-й пояс для обеспечения остойчивости и плавучести, которые зависят от целостности надводного борта до самой верхней палубы, надо предохранить от борта до борта от больших пробоин неправильной формы. Для этой цели можно признать достаточной броню в 4" толщиной (Примечание: для исчисления высоты 1-го и 2-го поясов следует руководствоваться соображениями о боевых и аварийных углах крена и дифферента и потребных мореходных качествах); боевая рубка и башни должны защищаться 10" бронёй, крыши 4"; внутреннее бронирование предназначается для удержания осколков от проникших за броню снарядов, что достигается применением вязкой стали, толщина внутренних броневых прикрытий должна быть не менее 1"; подачные трубы 12" башен вместе с бронёй борта не менее 8"; верхняя палуба на всём протяжении прикрывается бронёй 1,75", считая в эту толщину и палубную настилку; средняя палуба в горизонтальной части должна быть прикрыта 1,25" бронёй, а на скатах 2",

6. Минное вооружение должно состоять не менее как из 6 подводных аппаратов по три с каждого борта,

7. Внутреннее размещение, трюмные системы, снабжение пожарными и водоотливными средствами и пр. определяется требованиями сохранения наибольшей живучести в бою, для чего должны быть применены все соображения, коими руководствовались при проектировании линейных кораблей типа «Петропавловск»,

8. Механизмы должны быть турбинные, причём желательно было бы, если представиться возможным, поставить реверсивные турбины, чем избегается установка отдельных турбин заднего хода,

9. На корабле должно иметься приспособление для установки сетевого заграждения.

(Пометка: «Изменения в башенных установках против чертежей, принятых для линейных кораблей типа «Петропавловск»: увеличить толщину брони с 7,9" до 10", увеличить угол возвышения с 25° до 35°, увеличить скорость строительства до возможного максимума»).

Начальник МГШ вице-адмирал А.А.Эбергард

Источник: РГЛВМФ. ф. 421, он. 1, д. 1888, л. 1
16

Гпава //. Создание проекта

Ознакомившись с разработкой МТК, морской министр С.А.Воеводский отдал распоряжение о составлении нового проекта, основной идеей которого была всемерная экономия его водоизмещения и стоимости. Первоначальные задания МГШ, утверждённые им 30 июля 1910 г. были подвергнуты пересмотру, и на объединённом заседании МГШ и ГУК 24 декабря 1910 г. в них были внесены «некоторые отступления, дабы не увеличивать чрезмерно водоизмещение... линейных кораблей». Отступления эти состояли в следующем:

1. Вместо полной скорости хода в 22 уз теперь требовалось лишь 20,5 уз (при нор-

мальном сжигании угля на единице поверхности колосниковой решётки, причём наибольшая скорость при форсировании котлов не указывалась). По мнению MTK при этом наибольшая скорость при форсировании котлов получалась бы «весьма близкой» к 22 уз,

2. Наибольшие углы возвышения башенных орудий вместо 35° оставлялись теми же, какие были приняты и на строящихся балтийских линкорах, т.е. 25°,

3. Толщина брони в оконечностях уменьшалась с 6" до 5й,

4. Толщина верхней палубы уменьшалась с 1 3/4" до 1 1/2”,

5. Совокупная толщина средней и нижней палуб увеличивалась с 1 1/4” до 1 1/2",

6. Толщина броневых скосов уменьшалась с 2" до 1 1/2".

Общая идея перебронирования состояла в том, чтобы его уровень не опускался ниже предела, принятого на строящихся «севастополях». В тех же случаях, где допускалась установка более тонкой брони, подобная оставлялась. Сохранялось лишь увеличение толщины бронирования башен до 254 мм. От запаса водоизмещения, оставленного на дизель-моторы для экономического хода (485 т), также отказались.3
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 7 < 8 > 9 10 11 12 13 14 .. 69 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.