Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Линейный корабль императрица Мария - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Линейный корабль императрица Мария — Санкт Петербург, 2002. — 164 c.
Скачать (прямая ссылка): lineyniykorablimperatricamariya2002.pdf
Предыдущая << 1 .. 62 63 64 65 66 67 < 68 > 69 >> Следующая


Далее помимо возможности вообще выполнить такое устройство, рассмотрим знаковую возможность применительно к данным обстоятельствам места и времени. Тут мы увидим, что такую переделку, как предполагается на линейном корабле «Три Святителя», порт наш при всех благоприятных условиях, т.е. при моментальной доставке стали, напряжении всех возможных сил и при отсутствии крупного боевого ремонта, не сможет сделать раньше 6 месяцев, что можно сказать заранее, сравнив работу и срок со сроком бывших в порту подходящих больших работ. Поэтому предполагая переделку трёх старых линейных кораблей и двух крейсеров, мы задаём работу Севастопольскому порту минимум на три года, т.к. нельзя предположить, что мы быстро получим то количество стали (несколько тысяч тонн), какое потребуется для этой работы. Работа же кессонов для двух линейных кораблей 1-й бригады (т.е. типа «Императрица Мария»), как гораздо более обширная, займёт не менее года на каждый корабль, даже если отдать её частному заводу. Дело в том, что и частный завод, во-первых, не сможет получить сталь моментально. Во-вторых, разницы в чисто кораблестроительной работе между частными заводами и портом почти нет, а если есть, так в пользу порта, т.к. портовые рабочие не могут бастовать. Если представить, что работа будет, таким образом, закончена может быть после войны, для которой она предназначена, то может быть лучше будет от неё отказаться и пойти на некоторые компромиссы. Такими компромиссами мне представляется устройство на линейных кораблях 1-й бригады сетевого заграждения, годного и для хода. При этом, сделав шесты большого диаметра и большее крепление их, мы, может быть, дойдем до допустимых скоростей. Во всяком случае предположительно, что работа в этом направлении не должна прекращаться.

Кроме того может быть можно было бы на линейных кораблях 1-й бригады выполнить шахты для выхода минных газов из бортовых отсеков, как это предлагал до войны корабельный инженер Оуэнс. Кроме того, хорошей защитой линейных кораблей типа «Императрица Мария» служит их собственная хорошая непотопляемость.

Корабельный инженер поручик Крамп

РГАВМФ, ф. 609, on. 1, д. 656, лл. 1-8.
источники

Российский Государственный Военно-исторический Архив

фонд 2003 Ставка. Управление генерал-квартирмейстера

Российский Государственный Архив Военно-морского флота

фонд 249 Приказы по флоту и Морскому ведомству

фонд 401 Главное управление кораблестроения Морского министерства

фонд 406 Послужные списки

фонд 407 Главное военно-морское судное управление Морского министерства фонд 410 Канцелярия Морского министерства

фонд 417 Главный морской штаб

фонд 418 Морской Генеральный штаб

фонд 421 Морской технический комитет Морского министерства

фонд 609 Штаб командующего флотом Чёрного моря

фонд 870 Вахтенные и шканечные журналы (коллекция)

фонд 876 Кораблестроительные чертежи (коллекция)

фонд 1262 1-я бригада линейных кораблей флота Чёрного моря

фонд р-29 Морская Историческая комиссия

Официальные документы, отчеты, воспоминания

1. А.Д.Бубнов. В царской ставке. - СПб.: Облик, 1995. с. 174.

2. Всеподданнейшие доклады поМорскому ведомству за 1910, 1911, 1912 и 1913 гг.

3. И.К.Григорович. Воспоминания бывшего морского министра. - СПб.: Дева, 1993. с. 220.

4. Дневники императора Николая II. - М.: Орбита, 1991. с. 136.

5. Закон об Императорском Российском флоте (проект). - СПб., 1911. с. 60.

6. А.Н.Крылов. Мои воспоминания. - Л.: Судостроение, 1984. с. 480.

7. H.H.Кутейников. Из боевого опыта корабельного инженера под Порт-Артуром. - СПб., 1905.

8. А.П.Лукин. Флот. Русские моряки во время Великой войны и революции. - Париж: Библио тека «Иллюстрированной России». 1934. т. I, II.

9. Н.А.Монастырёв. Гибель царского флота (серия «Русское военно-морское зарубежье», вып. 3 - СПб.: Облик. 1995. с. 128.

10. Отчеты Морского министерства за 1910, 1911, 1912, 1913 и 1914 гг.

11. Технические условия изготовления, испытания и приёма 12-дм. башенных установок Чер поморского флота. - Пг.: Тип. Мор. министерства в Гл. Адмиралтействе, 1914. с. 154.

12. Флот в Первой мировой войне (под общ. ред. Павловича), т. I. Действия русского флота. Н.М.Гречанюк, А.А.Ляхович, В.С.Шломин. Действия русского флота на Чёрном море (с. 317-573). - М.: Воениздат, 1964. с. 648.

Работы отечественных исследователей

1. С.Е.Виноградов. «Измаил» - сверхдредноут Российской империи // Морская коллекция, №1, 2001. с. 32

2. С.Е.Виноградов. Последние исполины Российского императорского флота. - СПб.: Галея-Принт, 1999. с. 408.

3. А.Г.Дукельский. Исторический очерк развития проектирования и изготовления башенных установок в России, 1886-1917 гг. - М.: АУ РККА. 1931. с. 438.

4. С.И.Иванов. Живучесть боевого надводного корабля. - М.-Л.: Военмориздат, 1940. с. 392.

5. Б. Н.Зубов. Развитие кораблестроения на Юге России. - Калининград: Книжное изд-во, 1990. с. 384.
6. Д.Козлов. Объект удара - Варна. Действия флота Чёрного моря у болгарского побережья в кампаниях 1915 и 1916 гг. // Флотомастер, №1, 2001. с. 16-26.
Предыдущая << 1 .. 62 63 64 65 66 67 < 68 > 69 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.