Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Линейный корабль императрица Мария - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Линейный корабль императрица Мария — Санкт Петербург, 2002. — 164 c.
Скачать (прямая ссылка): lineyniykorablimperatricamariya2002.pdf
Предыдущая << 1 .. 46 47 48 49 50 51 < 52 > 53 54 55 56 57 58 .. 69 >> Следующая


Тем временем Ставка разработала новую крупную операцию переброски войск на усиление Приморского отряда Кавказской армии. Его наличных сил было уже недостаточно для прочного удержания занятых в ходе мартовского наступления территорий, при том что противник обладал некоторым тактическим преимуществом, удерживая перевалы Понтийского Тавра. Было принято решение перебросить в Анатолию 123-ю и
86

Гпава V. 13 месяцев и 13 дней трудов и славы

Трубецкой, Владимир Владимирович < 1868-30.06.1931, Париж), князь. Окончил MKK (1891), участник русско-японской войны, командир подводной лодки «Сом» (1904-1906). Окончил курс военно-морских наук в Морской академии (1904), курс подводного плавания (1907). Офицер подводного плавания. В 1906-1912 гг. служил в МСБМ, командир эскадренных миноносцев «Сильный» (1907-1909) и «Донской казак» (1909-1912). С 1912 г. командир Ill дивизиона эсминцев МСЧМ - (1912-1913), затем (с декабря 1913 г.) I дивизиона. С

29 марта 1916 г. командир линейного корабля «Императрица Мария». В августе переведён A.B.Колчаком на должность начальника минной бригады флота Чёрного моря. В мемуарах соплавателей это перемещение связывалось с необходимостью усиления командования соединений флота после фактической неудачи операции по поимке «Гебена» 22-25 июня 1916 г., в которой принимали участие оба русских дредноута. После Первой мировой войны в эмиграции, жил и умер в Париже. Оставил воспоминания «Посещение линейного корабля «Императрица Мария» государем в мае 1916 г.».

127-ю пехотные дивизии, сосредоточенные в Мариуполе. Перевозка соединений осуществлялась в два эшелона.

3 мая в 16 час. «Императрица Мария» под флагом командующего флотом в сопровождении «Кагула», «Памяти Меркурия», «Алмаза», «Императора Александра I» и 10 миноносцев II и III дивизионов вышла для прикрытия переброски 127-й дивизии. Конечным пунктом следования была намечена бухта Кава-та (восточнее Трапезунда). Всего на 30 транспортных пароходах перебрасывались 25438 человек при 36 орудиях с внушительным обозом (4306 лошадей и голов скота, 1384 повозки и более 1000 т грузов). Подходы к Керченскому проливу охраняли крейсера, эсминцы и гидросамолёты с авиатранспортов; линкор во главе маневренной группы держался в 40 милях к зюйду от пролива. Переход конвоя открытым морем осуществлялся по отработанному в процессе переброски пластунских бригад сценарию - кильватерная колонна транспортов с войсками прикрывалась с флангов крейсерами и эсминцами, «Императрица Мария» со своей группой держалась к весту.37 9 мая в полдень линкор вернулся в базу, пройдя за поход 2170 миль. Сразу по возвращении догрузили топливо (980 т угля и 683 т нефти).

12 мая оба дредноута 1-й бригады посетил Николай II с императрицей и «августейшими детьми». Это был первый официальный смотр находящегося в строю линкора Верховным главнокомандующим (предыдущее посещение царём в Николаеве спешно заканчиваемого постройкой корабля состоялось 13 месяцев назад). Император, испытывающий, как известно, сильную приязнь к новым линейным кораблям, не спеша обошёл выстроившуюся на палубе команду, поздоровался со всеми офицерами и подробно осмотрел затем действие артиллерийских механизмов. Современник вспоминал: «Государь спустился в батарейную палубу. Командир, командующий флотом, морской министр, адмиралы, дежурство, свита сопутствуют ему. Государь интересуется всеми мельчайшими усовершенствованиями, задерживается у орудий, выслушивает объяснения старшего артиллерийского офицера лейтенанта князя Урусова, входит в четвёртую башню, смотрит заряжание. Комендоры и прислуга работают молодцами, отчётливо, быстро, бесшумно. Всё идёт как по маслу...» 38 Посещение закончилось в офицерской кают-компании, во время которого царь принял от старшего офицера линкора А.К.Городысского знаменитую саблю «Императрицы Марии», что автоматически означало утверждение её статута. После этого Николай II отправился на второй дредноут бригады, потратив в общей сложности на смотр обоих кораблей около трёх часов. Увиденное, надо полагать, надолго запомнилось ему. «Корабли в большом порядке и производят могучее впечатление», - записал монарх в этот день в дневнике.39
Гпава V. 13 месяцев и 13 дней трудов и славы

87

Спустя два дня Николай II снова поднялся на борт «Императрицы Марии». 14 мая всё царское семейство присутствовало на борту линкора на божественной литургии. «Дивный жаркий день. В 10.15 отправились на линейный корабль «Императрица Мария» к обедне. Алике [так называл Николай императрицу Александру Фёдоровну. -Aem.\ с детьми вернулись в поезд, а я заехал к Эбергарду на «Георгий Победоносец» и выслушал его доклад. Начали завтрак в час с половиною...» - это тоже запись из царского дневника. 40

С 17 по 23 мая дредноут под флагом командующего флотом Чёрного моря, в сопровождении крейсеров «Память Меркурия» и «Алмаз», гидроавиатранспорта «Император Александр I» и шести эсминцев выходил в боевой поход для прикрытия очередной крупной десантной операции у Трапезунда. На 20 транспортах из Мариуполя в Анатолию перебрасывалась 123-я пехотная дивизия (17647 бойцов, 897 повозок, 2157 лошадей, 198 голов скота, свыше 800 т грузов). 23-го, в день возвращения «Императрицы Марии» в Севастополь, перед подходом к бочке имел место следующий случай. В 9 час. 52 мин., за 4 кб до бочки линкор застопорил машины, ход перед этим в течение восьми минут был малый (100 оборотов, чему соответствовала скорость 6 уз). В 9 час. 53 мин. обеим машинам была дана команда «малый назад». В это время корабль уже установился на курсе на свою бочку, который проходил в 0,5 кб от кормы крейсера «Кагул». Руль был положен прямо. Сразу после ответного звонка из машинного отделения, репетовавшего приказание, корабль бросило влево. Руль немедленно переложили право на борт, в машинное отделение правого, а затем и левого борта полетела команда «самый полный назад!». В 9 час. 55 мин. был отдан правый якорь, однако все эти меры уже не могли удержать дредноут - через мгновение он скользящим ударом навалил на угольную баржу, стоявшую у борта «Кагула» и почти сразу за этим начал отход назад. У баржи оказался проломлен борт, у крейсера после внимательного осмотра также обнаружили помятости по наружному борту, линкор отделался несколькими вмятинами обшивки у форштевня. Отойдя назад, «Императрица Мария» медленно развернулась машинами и заняла, наконец, место у своей бочки. При разбирательстве этого случая навала было выяснено, что левая турбина дала задний ход на несколько секунд раньше, чем правая, вследствие чего линкору был сообщён вращающий момент влево, с компенсацией которого руль не справился вследствие малого хода. Всего за поход 17-23 мая корабль прошёл 1975 миль. В день возвращения была произведена догрузка угля - принято 995 т. 41
Предыдущая << 1 .. 46 47 48 49 50 51 < 52 > 53 54 55 56 57 58 .. 69 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.