Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Линейный корабль императрица Мария - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Линейный корабль императрица Мария — Санкт Петербург, 2002. — 164 c.
Скачать (прямая ссылка): lineyniykorablimperatricamariya2002.pdf
Предыдущая << 1 .. 29 30 31 32 33 34 < 35 > 36 37 38 39 40 41 .. 69 >> Следующая


Помимо этого, из-за проходящих рядом с клапанами затопления погребов I и II башни вентиляционных труб и фундаментов вентиляторов «повернуть ключ на целый оборот невозможно, а всё время приходится его перекладывать». Для устранения выяснившегося недостатка в отношении указанных клапанов заводу было предписано изготовить четыре новых ключа. Как затопление от кингстонов, так и орошение от напорной магистрали во всех погребах действовало исправно, а потому комиссия систему затопления погребов нашла «выполненной удовлетворительно и подлежащею приёму в казну».

3, 6 и 9 июня испытанию подверглись электрические устройства корабля - главные и вспомогательные турбодинамо, преобразователи тока для освещения и др., а 20 июня были опробованы артиллерийские переговорные трубы («все трубы из красной меди со-

Дата Погреб Xs кингстона
1 мая дымного пороха, шп. 10/13 1
1 мая 130мм снарядов и зарядов, шп. 20/26 2,3
1 мая 12" снарядов и зарядов, шп. 25/33 5,2,3
8 июня то же, повторно 5,2,3
1 мая 12" полузарядов, шп. 33/36 4
8 июня то же, повторно 4
1 мая мелкой артиллерии, шп. 36/39 4
1 мая 130мм снарядов и зарядов, шп. 33/39 4, 5
5 мая 12" снарядов и зарядов, шп. 55/63 6, 7
8 июня то же, повторно 6,7
5 июня 130мм снарядов и зарядов, шп. 55/63 6,7
5 июня 12" снарядов и зарядов, шп. 80/88 8,9
5 июня мелкой артиллерии, шп. 80/84 8
5 июня зарядный погреб шп. 80/84 8,9
5 июня 130мм орудий, шп. 80/84 8,9
6 июня 12" снарядов и зарядов, шп. 110/118 11, 12, 13
6 июня 12" снарядов и зарядов, шп. 106/110 10
6 июня 130мм снарядов и зарядов, шп. 106/118 12, 13
6 июня 130мм снарядов, шп. 118/121 12
6 июня погреб головных частей [торпед] нет

Примечание. Орошение во всех погребах осуществлялось от пожарной маггоралн.

Источник: Приложение к Акту №5 "Постоянной комиссии для испытания судов флота" от 5 мая 1915 г. (РГАВМФ, ф. 609, on. I, д. 649, л. 2,3).
68

Гпава IV. Строительство и испытания

единены на паяные муфты и при проходе через переборки и палубы снабжены сальниками с гайками; гибкие шланги бронзовые»). Параллельно, 13, 14, 15, 19 и 20 июня испытывалось действие элеваторов 130мм орудий, изготовленных и смонтированных на линкоре петроградским заводом «Г.А.Лесснер». Последние пробы прошли не так удачно, как предыдущие - в подаче получались пропуски (причину этого комиссия усмотрела в недостаточной опытности прислуги погребов, что было отчасти справедливо), требовавшие частых остановок для регулировки. В общем, скорость подачи варьировалась от 14,5 до

16 снарядов в минуту при электрическом действии и 3,7-9,1 - при ручном.

16. 17 и 18 июня придирчивому исследованию подверглась готовность основных «нервных центров» линкора - приборов управления артиллерийским огнём, изготовление и монтаж которых осуществила компания «Н.К.Гейслер», а 19 и 20 июня испытывались два электрических трансформатора системы контроля огня. Испытаниями комиссия осталась удовлетворена, постановив принять в казну всю систему управления огнём, устранив мелкие неисправности в линиях связи приборов друг с другом.

Швартовные испытания механизмов (корабль находился у достроечной стенки завода в Николаеве) были произведены 17 июня. В течение нескольких часов работали на умеренной мощности все главные и вспомогательные механизмы линкора, в процессе чего проверялась точность их сборки, а также правильность их действия. Ответственный за перевод дредноута в Севастополь контр-адмирал А.А.Хоменко телеграфировал командующему Черноморским флотом: «... проба закончена вполне благополучно. Всеми турбинами обороты доводились на передних ходах до 180 [оборотов в минуту. - Aem.], на задних до 120. Надобности в [повторной] пробе у Дидовой хаты не встречается».

26 июня 1915 г., уже после вывода дредноута из достроечной акватории, перевода его по Южному Бугу к Очаковскому лиману и постановки там на бочки, состоялся главный акт программы приёмных испытаний «Императрицы Марии» - проба 12” артиллерии. Начало их оказалось несколько скомканным: одно из орудий (№7 по судовой нумерации, №61 MA ОСЗ) в развёрнутой на траверз III башне линкора во время первого же залпа дало осечку, единственную за весь цикл. Однако после этого досадного дебюта уже ничто не нарушило мерного хода всего приёмного цикла стрельб - сотрясаясь всем корпусом, дредноут давал залп за залпом в голубовато-прозрачное марево, словно потрясая исполинским невидимым мечом в сторону южного берега Чёрного моря...

Каждая из четырёх башен произвела не менее двух полных залпов (первый зарядами в 3/4. второй полным боевым) на курсовых углах от 60" до 130", включая и траверз-ные, самые невыгодные для башенных подкреплений. После этого специалисты занялись исследованием состояния материальной части орудий и механизмов, а также контрольным обмером подкреплений, с удовлетворением констатировав в итоге, что «стрельба не оказала на механизмы никакого влияния и они действовали удовлетворительно». Обмеры жёстких барабанов также подтвердили их полную надёжность и жёсткость - отклонения находились в пределах 1,5-2 мм и были признаны допустимыми, никаких остаточных деформаций не обнаружилось. Приборы управления стрельбой во время стрельбы «действовали удовлетворительно и согласование их не нарушалось». Из прочих вопросов, относящихся к испытанию 12" артиллерии дредноута было отмечено, что «механизмы открывания и закрывания дверей башен действовали легко, открывание и закрывание силой 1 человека производится со скоростью 18 секунд». Что же касается случая с осечкой, то разбор его показал, что она произошла из-за того, что контакты трубки были «слишком утоплены». Единственным крупным пробелом являлась незавершённость системы аэрорефрижерации погребов, которую комиссия обязала завод-строитель завершить немедленно, в целом же 12" артиллерия линкора была признана годной к приёму в казну.
Предыдущая << 1 .. 29 30 31 32 33 34 < 35 > 36 37 38 39 40 41 .. 69 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.