Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Линейный корабль императрица Мария - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Линейный корабль императрица Мария — Санкт Петербург, 2002. — 164 c.
Скачать (прямая ссылка): lineyniykorablimperatricamariya2002.pdf
Предыдущая << 1 .. 16 17 18 19 20 21 < 22 > 23 24 25 26 27 28 .. 69 >> Следующая


Дата 17 ноября 1911 г. стала вехой в становлении проекта черноморского дредноута - в этот день состоялось соединённое заседание специалистов МГШ и ГУК, на котором было принято решение «одобрить для руководства при постройке линейных кораблей для Чёрного моря проект, разработанный РСО». На следующий день это решение было доложено морскому министру и утверждено им.

Уже после официального оглашения результатов конкурса, 2 декабря, поступил отзыв минного отдела ГУК, не поколебавший, впрочем, сколько-нибудь уже вынесенного вердикта. В отзыве резюмировалось, что «проект Николаевских судостроительных заводов признаётся неприемлемым по следующим причинам:

1. предположен всюду постоянный ток,

2. централизация доведена до таких размеров, что является опасность бездействия многих приборов при понижении напряжения в магистрали,

3. большая сложность схем маневрирующих проводов, основанных на автоматах».

Уже 18 ноября, в день утверждения морским министром решения о предпочтительности проекта РСО, начальник ГУК неофициально сообщил об этом представителям «Руссуда», но лишь через неделю, 24 ноября, официально уведомил правление общества «для распоряжений о разработке окончательных детальных чертежей одобренного проекта». К началу декабря в Опытовом бассейне ГУК были завершены модельные испытания обводов корпуса линейного корабля по проекту РСО, давшие удовлетворительные результаты. 17 декабря И.К.Григорович утвердил комплект основных чертежей линейных кораблей «Императрица Мария» и «Император Александр III» (после оглашения итогов конкурса будущие дредноуты начали называть присвоенными им ещё 8 августа именами) и процесс плавно перетёк в стадию конкретизации проектно-технических решений. В Адмиралтействе вновь закипела работа: проектировщики PCO разрабатывали всё новые и новые десятки чертежей, сразу же на месте проходивших экспертизу ГУК. Время неудержимо уходило вперёд - из внутриполитических соображений И.К.Григорович ещё 17 октября 1911 г. лично произвёл «торжественную закладку» в Николаеве всех трёх будущих линкоров на пустых площадках под пока несуществующие стапели, которые ещё только предстояло создавать параллельно с постройкой кораблей. Приходилось всё делать одновременно: и составлять рабочие чертежи, и заказывать сталь, и распределять контрагентские заказы, и проводить подготовку верфей, и даже составлять сами контракты на постройку.

Оставшемуся не у дел «Навалю» после неуспеха в конкурсе представленного им проекта «Виккерс» было предложено руководствоваться для постройки своего дредноута «Екатерина II» копиями чертежей РСО. Однако завод повёл дело к усовершенствованию уже одобренных ГУК конструктивных решений, что в конце концов выразилось в создании модифицированного проекта и постройке по нему линкора с несколько отличавшимися тактико-техническими характеристиками. Решающей в этом вопросе оказалась позиция ответственного консультанта ОНЗиВ «Виккерс»: компания потребовала внесения в рабочий проект линкора «Наваль» большего запаса водоизмещения, что в итоге повлекло за собой некоторое увеличение многих его параметров.
Гпава II. Создание проекта

43

Основные характеристики проектов, представленных на конкурс в июле 1911 г.

PCO ОНЗиВ Балтийский Балтийский
("Виккерс") завод, завод, "Бирдмор"
вариант 1 вариант 4
Длина наибольшая, м 191,5 181,2 181,2 180,0
Длина по ватерлинии, м 192,0 180,0 180,0 179,2
Ширина у миделя, м 26,10 29,60 27,85 27,85 27,40
Ширина наибольшая, м 26,90 28,00 28,00 27,40
Осадка, м 8,30 8,40 8,30 8,34 8,40
Нормальное водоизмещение, т 25000 30000 24600 24775 25450
Водоизмещение в полном 27720 26765 27800
грузу, T
Начальная метацентрическая |#g4 1,83 1,81 1,71
высота, м
UB 7,36 6,09 6,43 6,28
Коэффициент водоизмещения 0,565 0,656 0,577 0,645
Артиллерия Все проекты: 12 12752, 24 130мм/55
Торпедные аппараты Все проекты: 6 аппаратов
Бронирование, мм
Главный пояс (нос/корма) 275 (175/125) 279(178/127) 275 (175/125) 275 (175/125) 279(178/127)
Верхний пояс (нос/корма) 125 (75/125) 127 (75/0) 125 (75/0) 125 (75/0) 127(76/0)
Казематы 125 127 75 75 127
Кормовой свес 125 125 127
Траверзы носовые 25+25 101-50,8 30, 175, 125 102 и 127
Траверзы кормовые 25+25 152-127 125 178 и 152
Траверзы у руля 100-25 125 0
Тыльная переборка на НП 50 50 50 50,8
Тыльная переборка на СП 37 25 25 25,4
Скосы нижней палубы 37,5 50,8 50 50,8
Средняя палуба 25 38-25,4 и 19 25 19 и 25,4
Верхняя палуба 37,5 (у бортов 25) 38 37,5 28

Высота верхней палубы от KBJIt 7 4/5 5/5 < і 7,2/6,9/6, 7,5/7,5/6,3 8,9/6,3/6,3 8,7/6,6/6,6
м (в носу/в корме/на миделе) 4
Высота осей 130мм орудий от 4,8 5,5 7,6/5,3 7,6/5,3
КВЛ. м
Система турбин Парсонс Парсонс Парсонс/ Браун-Бовери Парсонс/ Браун-Бовери Парсонс
Число валов 4 3 3 4 4
Полная мощн. турбин ПХ, л.с. 31000 35000 26500/27000 29400
Полная мощн. турбин ЗХ, л.с. 18500 13250/13500 15000
Об/мин на полном ходу 300 290 280 320 330
Скорость хода, уз 21 21 21 21 21
Предыдущая << 1 .. 16 17 18 19 20 21 < 22 > 23 24 25 26 27 28 .. 69 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.