Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Линейный корабль императрица Мария - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Линейный корабль императрица Мария — Санкт Петербург, 2002. — 164 c.
Скачать (прямая ссылка): lineyniykorablimperatricamariya2002.pdf
Предыдущая << 1 .. 14 15 16 17 18 19 < 20 > 21 22 23 24 25 26 .. 69 >> Следующая


Перечень изменений, подлежащих внесению в проект Балтийского завода для его окончательного принятия МТК, 20 июля 1911 г.

1 Группу котлов из 2-й кочегарки присоединить к носовой группе для более равномерного распределения котлов на две группы.

2 2-ю башню вследствие этого перенести соответственно к корме, а также перенести и средние торпедные аппараты.

3 Спонсоны для 130мм пушек уменьшить до минимума, совмещая броню щитов с бронёй каземата.

4 Достигнуть подачи 130мм снарядов непосредственно во все казематы.

5 Изменить бронирование палуб в корме, а именно: сделать нижнюю палубу 1,5" и кубрик 1".

6 Устроить лучшее бронирование в носовых погребах 12" и 130мм снарядов и полузарядов.

7 Скосы нижней палубы сделать все из стали специальной бронепалубной и толщиной не менее 50 мм.

8 При проектировании бронирования жизненных частей корабля следует иметь в виду, чтобы все части корабля ниже нижней палубы были бы забронированы для защиты от попаданий снарядов при угле падения 15° бронёй в сумме толщиной не менее 11".

9 Настилку нижней палубы сделать из стали специальной бронепалубной.

10 На нижней палубе в поперечных переборках для удобства сношения между отсеками разрешается делать в средней части судна легко закрываемые водонепроницаемые двери с высоким порогом - около 3 фут.

11 Из кочегарных и машинных отделений должны быть устроены экстренные выходы или лифты.

Источник: РГАВМФ, ф. 421, оп.1, д. 1888, л.
40

Гпава II. Создание проекта

Мы не располагаем документами, из которых непосредственно следует причина отстранения Балтийского завода от работ по детализации проекта черноморского дредноута. Однако объяснение найти не так сложно. Морское министерство готовило новую грандиозную кораблестроительную программу для Балтики с четырьмя линейными крейсерами во главе, и проектные силы ведущих петербургских заводов очень скоро должны были потребоваться для их проектирования. В то же время оба николаевских предприятия, PCO и ОНЗиВ, готовившихся к постройке черноморских дредноутов, очень неплохо проявили себя на этапе конкурсного проектирования и могли вполне самостоятельно справиться с разработкой итоговой конструкции дредноута. Им и было поручено составить ещё по одному проекту линкора, стараясь всемерно экономить его вес.

«Для ускорения и однообразия разработки чертежей кораблей для Чёрного моря», т.е. лучшей организации работы обоих проектных коллективов, MTK принял решение сосредоточить их под своей крышей в Адмиралтействе. PCO охотно откликнулось на предложение, в то время как «Наваль» ответил вежливым отказом. Поскольку его дредноуты проектировались силами «Виккерс», не могло быть и речи о присылке из Англин группы инженеров и конструкторов необходимого состава (20-25 человек), так что новому проекту также предстояло разрабатываться в Барроу с последующей отсылкой в Россию.

Задания на проектирование

Вскоре появились ещё раз уточнённые задания на проектирование. Основным их лейтмотивом была экономия веса - для того, чтобы уложиться в ассигнованные суммы, требовалось обеспечить водоизмещение будущих черноморских линкоров не свыше тоннажа их балтийских собратьев. Состав и расположение тяжёлой артиллерии были оставлены прежними, количество противоминных орудий уменьшили до 20. Большие изменения последовали в части требований по бронированию. Толщина плит главного пояса уменьшалась с 11" до 10 1/3" (т.е. до 262,5 мм), верхнего пояса с 5" до 4" (100 мм), башен и боевых рубок с 12" до 10" (254 мм). МГШ решил окончательно отказаться от громоздких решётчатых мачт в пользу лёгких конструкций шестового типа, с закрытым наблюдательным постом корректировочного расчёта на фок-мачте.

Сентябрь и октябрь ушли на составление проектными группами PCO и «Виккерс» новых проектов. В итоге «Руссуд» представил единственный проект линкора в 22500 т, в то время как «Наваль» - основной проект («проект 535» в 25100 т) с двумя вариантами (в 22900 т и 22200 т). Обстоятельным разбором представленных решений вновь занялись специалисты МГШ и ГУК (так после реорганизации в октябре 1911 г. стал называться прежний МТК).

ГУК против «Виккерс»

11 ноября 1911 г. кораблестроительный отдел ГУК представил обстоятельный отзыв на оба проекта, в котором подробно разбирались представленные линкоры вместе с их вариантами. Уже по первым оценкам стало ясно, что проекту «Виккерс» не быть фаворитом ГУК. Так, кораблестроительный отдел отмечал:

«В деталях оборудования корабля, как-то: в рулевом устройстве, водоотливной системе, и др. в проекте ОНЗиВ применяются системы, уже давно оставленные в русском флоте, например: установка водоотливных турбин с вертикальным валом и электромоторами на нижней палубе, размещением моторов для ручных рулевых приводов в одном отделении, и т.п. - так что детали оборудования потребуют значительных изменений и исправлений, тогда как в проекте PCO - лишь частичных изменений...

Как общее заключение о проекте HCO [т.е. Николаевского судостроительного общества - ещё одно неформальное название ОНЗиВ. - Aem.] можно сказать, что таковой представляется не вполне продуманным и отличается, при значительно ослабленной крепости связей корпуса, необоснованно большим водоизмещением, а равно и несогласованностью с принятыми во флоте системами в оборудовании корабля».
Предыдущая << 1 .. 14 15 16 17 18 19 < 20 > 21 22 23 24 25 26 .. 69 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.