Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Линейный корабль императрица Мария - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Линейный корабль императрица Мария — Санкт Петербург, 2002. — 164 c.
Скачать (прямая ссылка): lineyniykorablimperatricamariya2002.pdf
Предыдущая << 1 .. 11 12 13 14 15 16 < 17 > 18 19 20 21 22 23 .. 69 >> Следующая


При нормальном водоизмещении 25000 т представленный опытными инженерами Морского министерства под маркой PCO проект смотрелся в ряду других конкурсантов очень и очень неплохо. Неудивительно, что через месяц, когда И.К.Григорович инициировал второй этап конкурсного проектирования под лозунгом всемерной экономии веса, группа проектировщиков «Руссуда» оказалась одной из двух финалистов.

Проект «Товарищества Невского судостроительного и механического завода»

Составлением собственного проекта этот петербургский завод предпочёл не заниматься. Сославшись на полученное им разрешение передать задания французской компании «Форж э шантье» (Forges et Chantiers de la Mediterranie), Невский завод 5 июля представил эскизный проект линейного корабля в 25580 т в двух вариантах -соответственно с шестью двухорудийными и с четырьмя трёхорудийными 12" установками. Представляя эту французскую разработку, Невский завод сразу уведомлял МТК, что участвовать в постройке линейного корабля для Черноморского флота он не собирается. Проект имел много отступлений от технических заданий, поскольку, по объяснению представителя фирмы, «завод «Форж э шантье» за краткостью срока не успел составить нового проекта, а представил то, что имелось у него готовым из наиболее подходящего к заданиям». 21 Иными словами, Невский завод выступил на конкурсе представителем французской компании, не пожелавшей утруждать себя новой работой, а попытавшейся протолкнуть один из своих «проектов с полки», так сказать, наудачу. Чертежей и описания французского проекта не сохранилось.
Гпава II. Создание проекта

33

Проект «Бирдмор»

4 июля 1911 г., в полном соответствии с условиями конкурса, представила свой проект и британская компания «Бирдмор» (W.Beardmore & С°, Ltd.)- Основной проект полностью соответствовал техусловиям МТК, вариант проекта являл линкор «более сильного типа», представлявшийся фирмой «на благоусмотрение». 22 Подобно PCO и Балтийскому заводу, реализация требований Морского министерства в проект дредноута с заданными характеристиками потребовала у английских конструкторов водоизмещения порядка 25 тыс. т. По составу нагрузки он очень походил на проект Балтийского завода (разница в нормальном водоизмещении в 850 т объяснялась на 600 т более тяжёлым корпусом и на 250 т более тяжёлыми механизмами).

Полностью отвечая требованиям заданий в части артиллерии, бронирования и двигательной установки, проект «Бирдмор» так же, как и варианты проекта Балтийского завода, отличался наличием полубака, позволившего довести высоту надводного борта в носу до 8,65 м (в корме и на миделе она оставалась в пределах 6,6 м). Двигательная установка состояла из прямоприводных турбин Парсонса, работавших на четыре вала, скорость вращения которых - 330 об/мин - оказалась самой высокой среди всех конкурсных проектов. Пар вырабатывали 20 котлов системы Ярроу, общая нагревательная поверхность которых была наименьшей изо всех конкурсантов - 7420 м2. Единственным отклонением проекта от заданий можно признать умеренную толщину верхней палубы (28 мм), однако в целом он произвёл на конкурсную комиссию весьма благоприятное впечатление.

Разыскать «более сильный» вариант проекта линкора «Бирдмор» в собрании документов РГАВМФ автору пока не удалось.

Проект «Крупп»

Проект «Крупп» (F.Krupp, AG - Germaniawerft) поступил в Отдел сооружений ГУ-КиС 5 июля, составленный, согласно сопроводительной записке, «во всём согласно технических условий, приложенных к запросу [ГУКиС]». Он не имел подвариантов, что конкурсант объяснял «краткостью времени», которого просто не хватило для подобной работы.

«Linienschiff fur Russland» ("Линейный корабль для России")

Проект 664. "Крупп", июль 1911 г.
Длина по ватерлинии^! 185,0
Ширина наибольшая^! 28,0
Осадка в нормальном грузу, м 8,40
Глубина от нижней кромки киля до верхней кромки верхне палубы у борта примидель-шпангоуте,м 14,40
Водоизмещение внормальном грузу, т 26000
Наибольший ход при действию всех котлов на форсировании, уз 21

Распределение нагрузки» т (%)

Корпус 8500 (32,7)
Машины и котлы 2100 (8,1)
Вспомогательные механизмы 550 (2,1)
Броня 7980 (30,7)
Артиллерия и боезапас 5250 (20.2)
Оборудование 670 (2,6)
Топливо 900 (3,4)
Запас водоизмещения 50(0,2)
26000 (100,0)

Источник: РГАВМФ, ф. 421, on. I, д. 1888, л. 314.
Проект линейного корабля “Крупп” (Проект 664), июль 1911 г.

Продольный разрез
Сечение по шп. 77

Сечение по шп. 54

300

В целом броневая защита крупповского "проекта 664" выглядит достаточно надёжно, что объясняется, в первую очередь, его водоизмещением (26000 т), достаточно большим для 21-узлового линкора с 12 12" орудиями. Относительно небольшая глубина отсеков бортовой защиты, служащих угольными ямами, при вертикально расположенных трюмных переборках и высоком отстоянии нижней палубы от ватерлинии, привели к защитному скосу довольно крутой формы, что, несомненно, делало его менее выгодным в смысле необходимости увеличения толщины. Общая конструкция корпуса - единый набор днища по общепринятой для германских дредноутов продольно-поперечной системе - расходилась с принятой в руском флоте продольной системой, в которой основная связь конструкции днища (коробчатая килевая балка) использовалась также и для постановки в док.
Предыдущая << 1 .. 11 12 13 14 15 16 < 17 > 18 19 20 21 22 23 .. 69 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.