Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Линейный корабль императрица Мария - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Линейный корабль императрица Мария — Санкт Петербург, 2002. — 164 c.
Скачать (прямая ссылка): lineyniykorablimperatricamariya2002.pdf
Предыдущая << 1 .. 8 9 10 11 12 13 < 14 > 15 16 17 18 19 20 .. 69 >> Следующая


Состав вспомогательной артиллерии планировался в 24 130мм пушки, «а буде требование это встретит затруднение, то не менее чем 20 таких же пушек, в отдельных казематах плутонгами по 2 или по 4». Для действия против воздушных шаров и/или аэропланов противника линкор должен был нести не менее четырёх 63,5мм пушек «образца.
24

Гпава //. Создание проекта

выработанного ОСЗ для Военного ведомства», признававшихся МГШ «отвечающими этому назначению». Интересным местом заданий была мысль о системе активного успокоения качки: «...для ослабления влияния качки на меткость артиллерийского огня, на корабле желательно иметь приспособление для автоматического переливания водяного груза с борта на борт, например предложенное фирмой «Блом унд Фосс». Вооружение линкора завершали шесть торпедных аппаратов, по три с борта («если можно, то двойные»).

Общин уровень бронирования теперь рассчитывался на противодействие 14" снарядам. Главный пояс в пределах цитадели планировался толщиной 280 мм (11") с 50мм продольной броневой переборкой за ним, в носу толщина бронирования по ватерлинии понижалась до 180 мм (7"), в корме до 127 мм (5"). Верхний пояс - «каземат 130мм артиллерии» - 127 мм (5"), в оконечностях 76 мм (3"). Толщина бортовых и лобовых плит орудийных башен и боевых рубок задавалась в 305 мм (12м), их крыш 127 мм (5"). Барбеты до уровня средней палубы должны были иметь толщину 305 мм (12"), считая сюда и броню борта, а ниже средней палубы - 76 мм (3"). Горизонтальное бронирование полностью повторяло «Севастополь». 15

Интересное требование выдвигалось в части двигательной установки - скорость полного хода («не менее 21 уз») должна была развиваться «при действии 3/4 полного комплекта котлов при дополнительной форсировке последних». Помимо этого, количество котлов рассчитывалось с таким запасом, «чтобы при допустимой форсировке их турбины были в состоянии развить полную форсированную мощность при запасе топлива на 24 часа полного хода». Запас топлива в нормальном грузу рассчитывается на 24 часа полного хода, в полном грузу - «на 108 часов того же хода».

В соответствии с этими заданиями MTK разработал технические условия на проектирование. В них конкретизировалось количество боезапаса: по 100 выстрелов на 12" орудие, по 225 на 130мм и по 300 выстрелов на 63мм. В части механизмов оговаривались «турбины новейшего типа» системы Парсонса, «Кёртис/АЭГ/Вулкан» или «Кёртис/Браун», расположенные на трёх или четырёх валах. Котлы должны были быть треугольного типа «английского Адмиралтейства с последующими усовершенствованиями МТК». В целом задания МГШ не вызвали в MTK больших вопросов: в поступившем 1 июня отзыве рекомендовалось лишь оставить на усмотрение проектировщика тип привода электрогенераторов (дизель или турбо), добавить кормовой якорь, а также обеспечить скорость погрузки угля не менее 400 т/час.

Конкурс проектов

Откорректированные технические условия на проект были утверждены И.К.Григоровичем 1 июня 1911 г. С 2 по 9 июня отдел сооружений ГУКиС произвёл их рассылку заводам, проявившим интерес к участию в конкурсе на проектирование: «Русскому судостроительному обществу» (РСО, или «Руссуд», как его чаще именовали по телеграфному адресу), «Обществу Николаевских заводов и верфей» (ОНЗиВ, или, аналогично, «На-валь»), Балтийскому заводу, Невскому заводу и двум иностранным компаниям - британской «Бнрдмор» и германской «Крупп». Согласно условиям конкурса, какого-либо вознаграждения за представленный проект не предусматривалось. Он должен был поступить на рассмотрение в MTK «не позднее вторника 5 июля», причём высказывалось пожелание относительно сопровождения основного проекта дополнительными вариантами. И, наконец, эскизный проект поступал в собственность Морского министерства «без какого-либо возмещения расходов по его составлению». К назначенному сроку все конкурсанты представили свои разработки. Только «Крупп» задержала доставку чертежей до

15 июля, объяснив это «почтовым запаздыванием».

Проект Балтийского судостроительного и механического завода

Одно из старейших казённых судостроительных предприятий, Балтийский завод, помимо наличия значительных промышленных мощностей, обладал и многочисленными и опытными инженерно-конструкторскими кадрами, а его проектное тех-
Гпава Н. Создание проекта

25

ническое бюро справедливо считалось ведущей организацией в стране в части проектирования современных линкоров. He будет преувеличением сказать, что детальная конструкция первых отечественных дредноутов класса «Севастополь» была разработана именно на Балтийском заводе. Поэтому для предприятия участие в конкурсе на проект линкора для Чёрного моря становилось, таким образом, развитием его предыдущих наработок в свете достигнутого опыта, с учётом новых требований Морского министерства.

Проект черноморского дредноута был представлен заводом 4 июля 1911 г. в четырёх вариантах - основной (24600 т) и три дополнительных. Внешний вид и внутреннее расположение «Севастополя» полностью повторялись, поэтому с точки зрения принципиальных компоновочных решений нельзя говорить о какой-либо новизне. Однако на уровне отдельных решений проект содержал в себе немало инноваций. Самым интересным новшеством являлась его трёхвальная двигательная установка; систему турбин также приняли нового типа - «Парсонс/Браун-Бовери», более подходящую для трёх валов. Артиллерийское вооружение - 12 12752 орудий в четырёх башнях, расположенных рав-номерно-линейно на верхней палубе, и 24 130мм/55 пушки в казематах - в точности соответствовало требованиям МТК.
Предыдущая << 1 .. 8 9 10 11 12 13 < 14 > 15 16 17 18 19 20 .. 69 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.