Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Императрица Мария Возвращение из глубины - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Императрица Мария Возвращение из глубины — Санкт Петербург, 2002. — 128 c.
Скачать (прямая ссылка): imperatricamariyavozvrashenieizglubini2002.pdf
Предыдущая << 1 .. 3 4 5 6 7 8 < 9 > 10 11 12 13 14 15 .. 58 >> Следующая


Помимо этого специально оснащённого понтона в случае необходимости дальнейшего усиления пневматики "Марпартия" могла пользоваться компрессором находящегося рядом аварийного Северного дока. И, наконец, последним резервом использования сжатого воздуха оставалась возможность аренды компрессорного устройства у фирмы "Кнорре".

"Марпартия" заложила основы создания первой серьёзной судоподъёмной организации в России. Официально организованная в июле 1917 г. по распоряжению ГУК для подъёма снарядов с линкора и состоявшая в ведении заместителя его начальника контр-адмирала К.К. Нехаева, "Марпартия" не ограничилась только работами по подъёму 12" снарядов затонувшего дредноута. За время своего непродолжительного существования (1917-1920 гг.) ей, помимо подъёма линкора "Императрица Мария" и его ввода в док, был проведён ряд отдельных операций по спасению эскадренного миноносца "Гневный",1" французского линкора "Мирабо",13 тральщика, пароходов "Алексей", "Иерусалим", "Константин", "Грегор"14 и других более мелких судов. В конце 1920 г. "Марпартия" была переименована в "Судоподъём" и, просуществовав под этим названием немногим более года - до 1 февраля 1922 г. -была преобразована в "Госсудоподъём". В 1925 г. он был поглощён Экспедицией подводных работ особого назначения (ЭПРОН), ставшей монопольной государственной организацией по выполнению всех аварийно-спасательных работ в СССР.15
"Императрица " возвращается

17

Начало работ

Подготовка оборудования началась в июле 1917 г. Были установлены на специальных фундаментах мощные паровые компрессоры производительностью 25, 15 и 10 м3 в минуту. Оборудовали котельное помещение, в котором установили три цилиндрических вертикальных котла с арматурой и вспомогательными механизмами.

Одновременно строился кессон - колодец, при помощи которого осушили часть днища корабля для установки на нём шлюза. Каркас колодца собирали из брусьев 250x250 мм, которые затем обшивали досками толщиной 50 мм, после чего вся конструкция конопатилась и просмаливалась. Для погружения колодца у его стен были устроены ящики для балласта.

22 августа была пущена в действие компрессорная станция и состоялся переход от подготовительных работ к работам на самом корабле. Промерами со шлюпки определили наименьшую глубину над его кормой - здесь было решено установить первый кессон. После загрузки колодца камнями, благодаря чему его нижний торец плотно прилёг к корпусу корабля, воду из него откачали. На площади 2 м2 днище линкора у киля было осушено и стало доступным для ведения дальнейших работ.

Для определения наилучшего способа установки шлюза требовалось предварительно выяснить состояние междудонного пространства, узнать, изолировано ли оно от всего корабля хотя бы в том отсеке, на котором установлен колодец, проверить, закрыты ли горловины второго дна и нет ли повреждений во внутренней обшивке, флорах и стрингерах. На осушенной части корпуса корабля в наружном дне была вырублена заклёпка. Из образовавшегося отверстия поднялся столб воды, который "был много выше колодца и издавал зловонный запах".16 Постепенно давление падало, и скоро вода поступала из отверстия в незначительном количестве. Предполагали, что она шла через измерительную трубку отсека, давление же внутри корпуса образовалось, по-видимому, от скопления газа, выделившегося при разложении органических остатков внутри корабля.

4 сентября на корабль был подан воздух, который сразу направили в отсек за внутренним дном, вследствие чего уровень воды в нём начал понижаться. Это означало возможность прорезки второго дна. В тот же день состоялся первый спуск в междудонное пространство. Выяснив, что междудонный отсек, на котором стоит колодец, герметичен, в днище у 118 шпангоута прорубили отверстие размером 250x250 мм, опустили в него шланг от центробежного насоса и откачали из отсека воду. Одновременно с этим разметили и прорубили круглое отверстие в 600 мм, соответствующее диаметру проходной трубы шлюза. Всё было готово для первого спуска под обшивку днища.

Для участников операции это был незабываемый момент. Один из них вспоминал: "Счастливые и уверенные в будущей победе люди вошли в корабль, вернее - в отсек междудонного пространства, сообщённого с атмосферой".17 Первое предположение оказалось верным - вода в отсек поступала через измерительную трубку, которую заглушили деревянной пробкой. После этого поступление воды прекратилось.

К концу сентября подготовительные работы (оборудование кессона, изготовление выравнивающего кольца под фланец трубы входного шлюза, высверловка в кольце отверстий для крепления фланца входного шлюза, высверловка отверстий через кольцо в наружной обшивке корпуса корабля) были закончены. Приступили к сборке, установке и креплению шлюза на место. Между корпусом корабля и выравнивающим кольцом, а также между кольцом и фланцем трубы входного шлюза проложили резиновые прокладки. Затем плавучим краном подали шлюз на место и притянули его болтами через отверстия во фланце трубы шлюза к корпусу корабля. Первый шлюз был установлен между 118 и 119 шпангоутами и между килевой балкой и I стрингером.
Предыдущая << 1 .. 3 4 5 6 7 8 < 9 > 10 11 12 13 14 15 .. 58 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.