Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Императрица Мария Возвращение из глубины - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Императрица Мария Возвращение из глубины — Санкт Петербург, 2002. — 128 c.
Скачать (прямая ссылка): imperatricamariyavozvrashenieizglubini2002.pdf
Предыдущая << 1 .. 51 52 53 54 55 56 < 57 > 58 >> Следующая


'7/1// 1919 г. Корабль втягивается в доX. Ворота Северного дока, ранее носившего имя Императора Николая Il и вскоре ставшего Севморзаводом, открыты, и линкор, словно задним ходом, входит в них. Эта фотография приведена в [18] с подписью:"Корабль "Императрица Мария' у входа в док (снимок сделан со стороны дока)'.
"1/V11919 г. Корабль продолжает втягиваться в док. Для поддержания давления воздуха внутри корабля на его днище установлен компрессор с керосиново-моторным двигателем”. Линкор заканчивает проход ворот.
"ІЛ/11919 г. Корабль втягивается в док. Видны еще стоящие на местах три шлюза, по которым проникали внутрь корабля для выгрузки боевых запасов и остатков всякого снабжения".

'1/V11919 г. Корабль уже втянут в док. Водолазы устанавливают блоки для установки корабля’. В доке к линкору подключат компрессоры береговой станции.
'9A/11919 г. Вид корабля в доке с кормы'. Корпус оброс ракушками, но в чистом виде сохранился кормовой двуглавый орел. Из корпуса выкачивается вода.
'9/VI 1919 г. Корабль уже сел на блоки. Вода почти выкачана. Вид с носа'
I

‘9/V11919 г. Корабль сел на блоки. Вода почти выкачана. Вид с кормьС. Фотография известна по ряду публикаций: в частности, в [18] она приведена с подписью: 'Вид корабля "Императрица Мария', стоящего в доке".
‘20/V11919 г. Шлюзы больше не нужны. Их снимают краном в доке". Этой фотографией, имеющеи альбомный номер 31, заканчивались фотографии подъема линкора в альбоме.
"5A/II1919 г. Внутренность первого кочегарного отделения'.
'5A/II 1919 г. Внутренний вид второго кочегарного отделения. Все трубы смяты при взрыве передвинувшейся переборкой’.
"2/VI11919 г. Внутренность кочегарных отделений Переборка, разделяющая 1-е и 2-е кочегарные отделения, выдавлена и упала. Вид из 1-го кочегарного отделения на 2-е.

Подписи на зтой фотографии нет. Скорее всего, снимок сделан внутри одного из отсеков двигательной установки перевернутого корабля.
Поверочная сборка трёхорудийной установки на Металлическом заводе в Петербурге, 1913 г. Идентичные по конструкции и для балтийских «севастополей», и для черноморских «императриц» (за исключением толщины плит броневой защиты), 12" установки русских дредноутов представляли собой комплексные электромеханические системы, до предела насыщенные всеми доступными на то время техническими новшествами. Продукт высокоразвитой индустрии первоклассной державы, они требовали для своего создания усилий десятков опытных инженеров и тысяч высококвалифицированных рабочих, а также применения самых передовых промышленных технологий. Всё это в значительной степени было утрачено в СССР 20-х гг. XX столетия, что объясняет пристальный интерес Реввоенсовета республики к наиболее ценным частям 12" установок «Императрицы Марии» (орудиям, станкам, муфтам Дженни), покоившимся в толще ила на дне Севастопольской бухты с октября 1916 г.

(Из коллекции Д. Васильева)
Непосредственные участники подъёма башен "Императрицы Марии" — плавучий кран грузоподъёмностью 50 т, построенный в 1906 г. “Навалем" для Севастопольского порта, и портовый буксир “Водолей №2", ставший "красным", как и многие другие корабли и суда, уже после 1917 г. И буксиру, и крану была суждена долгая жизнь неприметных морских тружеников. Кран был взорван 13 августа 1941 г. в Николаеве перед оставлением города советскими частями. Буксиру же посчастливилось пережить свою третью войну: он был отправлен на слом лишь в середине 50-х гг.

(Из коллекции C E.Виноградова)
Кольцевой понтон на бровке Северного дока. Леса разобраны, всё готово к спуску сооружения на воду. Руководители ЭПРОНа - главный инженер Т.И. Бобрицкий. начальник оперативной части Ф.А. Шпь іч и начальник Южной базы Н.А, Максимец в последний раз осматривают конструкцию понтона на берегу. Док затоплен; в его воротах уже находятся под парами "Красный водолей" и ещё один буксир, готовые отві ти понтон к месту подъёма первой 12й башни "Императрицы Марии" (установка N" NI).

(UBMMNo 35271/10)
Спуск на воду кольцевого понтона в Северном доке, май 1931 г. (фото на этой и следующей странице). Операция спуска не отличалась сложностью — 170-тонный стальной "бублик" просто аккуратно спихнули с бровки дока в воду посредством четырёх гидродомкратов по деревянным направляющим, благо его конструктивная жёсткость позволяла выдержать подобное обращение с изрядным запасом прочности.

Понтон на воде (фото внизу). Он уже взят на буксир 'Красным водолеем" для отвода к месту подъёма первой из 12' установок. Хорошо просматривается клёпаная конструкция понтона — сварка тогда ещё была не в ходу.

(ЦВММ No 35271/30, 3)

Установка кольцевого понтона над затопленной 12’ башней (верхнее и нижнее фото). Понтон заполнен водой и поддерживается на поверхности только плавучестью воздушных ящиков (они уже пронумерованы и оснащены заглушками, отсутствовавшими во время его спуска на воду) и подъёмной силой 50-тонного плавкрана. Бандаж ещё не остроплен. Верхнее фото, судя по неповреждённой ещё под действием силы стропов деревянной обшивке края понтона, относится к подъёму первой (IN) башни линкора; нижнее, по тому же признаку (дерево уже имеет глубокие вмятины от стропов) относится к подъёму последующих башен.
Предыдущая << 1 .. 51 52 53 54 55 56 < 57 > 58 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.