Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Императрица Мария Возвращение из глубины - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Императрица Мария Возвращение из глубины — Санкт Петербург, 2002. — 128 c.
Скачать (прямая ссылка): imperatricamariyavozvrashenieizglubini2002.pdf
Предыдущая << 1 .. 2 3 < 4 > 5 6 7 8 9 10 .. 58 >> Следующая


Подобные по характеру морские несчастья неизбежно сопрововдаются более или менее значительными жертвами в личном составе, но, в данном случае, необходимо заметить, что гибель «Императрицы Марии» по числу жертв принадлежит к числу наименее тяжёлых катастроф этого рода. Из состава команды этого линейного корабля погибло во время катастрофы: 1 офицер, инженер-механик мичман Игнатьев, запечатлевший своей смертью героическую преданность долгу до конца, погиб при исполнении полученного им приказания развести пары в кормовой кочегарке; 2 кондуктора и 149 нижних чинов. Кроме того, впоследствии умерло от ран и ожогов еще 64 нижних чина из числа спасённых при гибели корабля.

При таких тяжёлых несчастьях, когда для борьбы с стихийными силами и опасностями приходится напрягать все физические и моральные силы, обычно особенно ярко выделяются подвиги отдельных лиц. Один из таких подвигов, совершённый молодым офицером мы уже отметили. Другой подвиг, также отмеченный в сообщениях о катастрофе, был совершён тоже инженер-механиком старшим лейтенантом Пафо-мовым, которому, к счастью, удалось исполнить благополучно возложенное на него при борьбе за спасение корабля, особенно опасное и ответственное поручение. He сомневаемся, было много и других подвигов, но их вообще нелегко отметить при наличии общей дружной и самоотверженной работы.

Гибель «Императрицы Марии» несомненно является тяжёлым несчастьем для нашего черноморского флота, заметно, хотя, надо надеяться временно, ослабляющим его боевую силу. Однако, при современном соотношении сил нашего флота на этом театре с флотами противников, даже такое ослабление нашего флота не отражается на нашем полном надежно обеспеченном господстве на море. Поэтому радость противника, происшедшему несчастью с нашим кораблём, не может быть особенно значительной, так как никаких конкретных выгод противник от этого несчастья получить не может и не получит. К тому же нельзя не сказать, что в сообщении Морского Генерального Штаба говорится, что исследование положения «Императрицы Марии», лежащей на неглубоком месте Севастопольского рейда даёт полную надежду на то, что корабль удастся через несколько месяцев поднять и приступить к починке полученных им повреждений.

Как и во все времена во всех флотах, при гибели наиболее крупных единиц флота, происшедших при таинственных обстоятельствах, официальные заявления об этом следовали не сразу и всегда носили весьма осторожный и сдержанный характер. Приведённое заявление МГШ, распространённое через его официальный орган - «Морской Сборник», более чем через месяц после катастрофы «Императрицы Марии», не является исключением. Уклончиво объясняя причину гибели линкора его «затоплением для предотвращения взрыва», МГШ оптимистично заключает своё сообщение обещанием поднять дредноут «через несколько месяцев» для «починки... повреждений». Что ж, нельзя не отметить понимание тогдашним высшим военно-морским руководством простой истины о том, что информация - это тоже оружие...
Выдержки из журнала водолазных работ водолазной и спасательной партии у линейного корабля "Императрица Мария" с 7 октября по 16 ноября 1916 г.

7.10.1916 16.00. Ахтерштевень над водой 3 фута [0,91 м], рули и винты под поверхно-

стью; воздух в большом количестве выходит через кингстоны. Повреждений корпуса водолазами не обнаружено.

9.10.1916 Ахтерштевень 12 1/2 дюймов [0,32 м] ниже воды, воздух выходит, но

меньше.

10.10.1916 Ахтерштевень 18 дюймов [0,46 м] ниже воды, водолазы обследуют корабль.

Воздух выходит, но мало.

14.10.1916 Ахтерштевень 34 дюйма [0,86 м] ниже воды. В иллюминатор подавали

шланг и с "Черноморца" закачивали сжатый воздух, который затем начинал выходить из разных отверстий систем корабля. Кингстоны продолжают травить воздух, но в очень небольшом количестве. Начали поднимать с фунта килектором всякие небольшие обломки (шкаф сигнальных флагов и т.п.), сняли несколько кингстонных решёток. Строительная часть порта приступила к исследованию фунта бурением.

18.10.1916 Кингстоны мало травят воздух.

19.10.1916 Килектор поднял смятый и сгофрированный кожух дымовой трубы, в сере-

дине между смятыми листами которого находился разбросанный бездымный порох весом до 150 фунтов [около 61 кг], который отправили в артиллерийскую лабораторию в Сухарную балку. Килектор поднял вельбот, две шлюпбалки. Кингстоны всё ешё травят воздух, но незначительно.

26.10.1916 Выход воздуха из кингстонов прекратился.

16.11.1916 Углубление ахтерштевнем 55 дюймов [1,40 м]. Сняли буйки, поставленные

у линейного корабля "Императрица Мария".

Источник: РГАВМФ, ф. 609, оп. 4, д. 422, л. 23-26.

Приказ командующего флотом Чёрного моря от 10 октября 1916 г. № 1580.

Для всестороннего выяснения в срочном порядке вопроса о подъёме линейного корабля "Императрица Мария", а также для рассмотрения проектов подъёма назначаю под председательством главного командира Севастопольского порта и начальника тыла Черноморского флота комиссию в составе членов: главного корабельного инженера генерал-майора [А.П.] Титова, флагманского корабельного инженера полковника [В.К.] Трегубова, главного инженера-строителя Севастопольского порта полковника [И.А.] Заборовского, корабельного инженера полковника [A.C.] Ар-сени, корабельного инженера капитана [С.Д.] Звягина, флагманского водолазного офицера лейтенанта [Г.П.] Рейера, лейтенанта [И.П.] Шабельского и штабс-капитана [Ф.А.] Шпаковича.
Предыдущая << 1 .. 2 3 < 4 > 5 6 7 8 9 10 .. 58 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.