Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Императрица Мария Возвращение из глубины - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Императрица Мария Возвращение из глубины — Санкт Петербург, 2002. — 128 c.
Скачать (прямая ссылка): imperatricamariyavozvrashenieizglubini2002.pdf
Предыдущая << 1 .. 19 20 21 22 23 24 < 25 > 26 27 28 29 30 31 .. 58 >> Следующая


Эта проверка посадки на клетки с подбитием клиньев заняла значительное время и требовала тщательности, в зависимости от которой была точность посадки
"Императрица " возвращается

45

корабля. После этого стравили сжатый воздух, давлением которого корпус держался на плаву в приподнятом положении, и он плотно стал на клетки.

К осушке дока приступили 3 июня. Когда док осушили на 5,8 м выяснилось, что появился небольшой крен, медленно нараставший и дошедший к 9 час. 30 мин. вечера до 0,8и. Во избежание дальнейшего нарастания крена, по установке восьми распор было решено осушку дока приостановить, выждав до утра и наблюдая всё время за состоянием крена. Дальнейшего нарастания крена не было, но ночью, около 3 час. послышался треск, причём две кормовых распоры с левого борта надломились. Крен достиг 1°. Дальнейшего увеличения крена до утра не было, но зато обнаружилась деформация обшивки днища с обоих бортов, с образованием выпу-чины и волны от 14 до 44 шпангоута, со стрелкой прогиба до 40 мм. При дальнейшей осушке дока с утра 4 июня, установкой распор с обоих бортов, когда уровень воды в доке опустился ниже верхней палубы, из корабля пошла нефть, заполнившая док по поверхности сплошным слоем толщиной около 0,23 м. Нефть собирали в железные бочки.

Утром 5 июня приступили к усиленному креплению подпорами правого борта, после чего до вечера продолжалось откачивание воды, когда уровень её понизился уже примерно на 0,3 м ниже средней палубы, дойдя почти до самих 130мм орудий. В ночь с 5 на 6 июня от разрушенной части корпуса с грохотом отвалился на подошву дока стальной лист. Утром присту пили к постановке упоров по всей длине корпуса под бортовую броню, как главного, так и верхнего поясов. Под пояс с левого борта поставили 30 длинных и до 50 коротких упоров. С правого борта поставили лишь короткие подставы. Кроме того, подставы были поставлены под палубой против переборок на 63, 69, 70, 80, 88, 100, 110, 118 и 121 шпангоутах. Работа эта была затруднительной ввиду того, что при каждой срочной очистке помещений и корпуса корабля от грязи и песка, служившего балластом, всё это высыпали в док, а потому каждую подставу приходилось устанавливать только по очистке для неё в доке места. К вечеру 6 июня док, наконец, был полностью осушен.

"Императрица Мария" в доке. 1921 г. Борта и днище очищены от ракушки и обрастания, шесты сетевого заграждения демонтированы. Многочисленные подпоры борта и поясного бронирования свидетельствуют о неустойчивом положении корпуса. На форштевне ещё сохраняется деформированная решётчатая консоль фортрала.

(Из коллекции С.Е. Виноградова)
46

"Императрица " возвращается

В доке

К 23 июня установка линкора в доке была завершена. "Первая часть поставленной, таким образом, задачи спасения корабля была разрешена: казавшийся первоначально в безнадёжном состоянии корабль очутился в сухом доке, установленный на клетки и частично на килевую дорожку вверх килем в ожидании последующих ремонтно-спасательных работ", - резюмировал В.В. Бехтерев.45

К сожалению, точной посадки сделать не удалось. По мнению инженеров "Марпартии" повинен в этом был один из техников дока, наблюдавший за посадкой корабля. Несмотря на доводы специалистов, он приказал откачивать воду из дока, не дождавшись полного подклинивания бортов корабля на клетках. Результатом этой поспешности стало то, что носовая часть корабля села на клетки не совсем точно, что вызвало небольшую стрелку прогиба в носовой части - этого не случилось бы, если бы подклинивание клеток было доведено до конца 46

По установке корабля оказалось, что он весьма плотно сидит на блоках и клетках, врезавшись в них частью бортовым палубным угольником. Корпус в общем оказался хорошо сохранившимся, за исключением места взрыва и прилегавших к крайним точкам распространения взрыва частям корпуса - переборкам и бортам, но двойное дно оказалось целым. Район разрушений от взрывов 1916 г. представлял собой огромную котловину длиной около 35 м, шириной от борта до борта и глубиной до второго дна. Всюду, особенно около второго дна, оставались груды висящих смятых, разорванных, скрученных частей корпуса: листов, балок, угольников и т. д. Броневые плиты верхнего пояса с правого борта несколько разошлись, образовав клинообразные щели. Большая часть электрических механизмов и прочих устройств оборудования судна совершенно вышли из строя, но турбины и частью котлы оказались в исправности.

He ожидая очистки корабля и дока, в первую очередь поручили артиллеристам и слесарям начать демонтаж стволов 130мм орудий. Эту работу, несмотря на грязь и сырость, они выполнили в течение двух дней. Перед снятием со станка каждый
"Императрица " возвращается

Al

©

ствол тщательно очищался, пробанивался, смазывался тавотом в нарезной и казённой части. Вслед за стволами сняли станки орудий. Все стволы и станки были отправлены в артиллерийские мастерские Севастопольского военного порта, где их быстро отремонтировали.47

Во время демонтажа станков 130мм орудий произошёл несчастный случай с начальником одной из смен Костенко. При снятии третьего станка с фундамента он проявил невнимательность к работе - в полной уверенности, что всё им предусмотрено, он поручил рабочим отдавать гайки болтов, притягивающих тумбу орудия к корпусу корабля. Сам же с удобством расположился в пушечном порту и, свесив ноги за борт, начал переговариваться с находившимися в доке рабочими. Тем временем слесари, уверенные, что временные стойки, поддерживающие фундамент, как и на предыдущих орудиях, вполне надёжны и ничего с ними не случится, отдавали гайку за гайкой. Отвернув последнюю гайку, они стали выбирать тали, и в этот момент одна из стоек не выдержала веса висящего на ней орудийного станка и сломалась, тумба станка сорвалась с болтов, и концом поворотного маховика наведения, выдававшегося в сторону, зацепило Костенко, серьёзно травмировав его. В итоге тот оказался на два месяца прикован к койке в военно-морском госпитале.48
Предыдущая << 1 .. 19 20 21 22 23 24 < 25 > 26 27 28 29 30 31 .. 58 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.