Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Императрица Мария Возвращение из глубины - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Императрица Мария Возвращение из глубины — Санкт Петербург, 2002. — 128 c.
Скачать (прямая ссылка): imperatricamariyavozvrashenieizglubini2002.pdf
Предыдущая << 1 .. 14 15 16 17 18 19 < 20 > 21 22 23 24 25 26 .. 58 >> Следующая


Для этой экскурсии им пришлось вместе CO мной проползти по проходу от 76 до 51 шпангоута, за которым находилась горловина внутреннего дна, выходящая во взорванную часть в районе 1-й кочегарки. Здесь, по деревянному трапу приспустившись к воде, я подтянул плот, на который предложил спуститься и им.

Все помещение от 55 до 25 поперечных переборок освещалось, хотя скудно, лампочками, позволявшими видеть картину разрушения. Помещение, в которое мы вошли, имело вид грота, вместо сталактитов в этом гроте над нашими головами висели порванные трубы всяких систем, трубки от котлов и т. п. Естественно, что такая картина на моих спутников произвела сильное впечатление.

Под ногами спутников плот плавал не по воде, а по нефти, толщиной 0,25 м, совершенно не просвечивающей, но зато ярко отражавшей электрические лампочки. Несмотря на оригинальную и довольно дикую, но интересную картину, мои спутники, отъехав не более двух метров от трапа, поблагодарили и попросили меня вернуть их обратно на более твердую почву. Тем же порядком поднявшись с плота по трапу, ползком стали возвращаться в обратном направлении. Дойдя до горловины над фонарным помещением (в нормальном положении корабля под помещением), по трапу спустились вниз через неё, а из фонарного помещения я провёл их в погреба 12" снарядов, которые в это время разряжались артиллеристами. На их вопрос: "Что делают здесь люди?" - я ответил, что разряжают снаряды. И вот тут-то я увидел отразившийся на лицах моих спутников страх. Как я ни старался их успокоить и продолжить осмотр корабля, они категорически заявили: "Довольно, выводи скорей наверх"...

...В то время, когда весь наш штат спокойно работал в корабле, совершенно забывая о том, что тут же, где-то рядом, производится разрядка снарядов, совсем иное действие происходило с людьми, первый раз вошедшими в корабль".37
36

"Императрица " возвращается

Полностью всплывший корпус "Императрицы Марии", апрель 1918 г. Корабль имеет небольшой дифферент на нос; деревянные сооружения на его днище предназначаются для загрузки балласта внутрь корабля для спрямления его крена.

(Из коллекции С.Е. Виноградова)

Всплытие

К окончанию заделки переборки на 55 шпангоуте корабль имел крен около 3° на правый борт. Крен оставили намеренно, учитывая, что при разгрузке зарядных погребов второй башни крен выровняется. В первых числах марта 1918 г. приступили к отжатию воды до отказа в носовой части корабля. Одновременно стравливали воздух в корме, оставив в средней части около 0,3 атм.

Дальнейшее отжатие воды из носовой части упёрлось в препятствие, не позволявшее опустить её уровень ниже. Во время катастрофы линкора в 1916 г. при одном из последних взрывов оторвалась часть трубы траверзного торпедного аппарата правого борта между 36 и 39 шпангоутами - её срезало по фланцу, в результате чего образовалось отверстие диаметром около 0,5 м. Как только закачиваемый в корабль воздух доходил до этого места, он сразу же начинал вырывался наружу. Для заглушки отверстия требовалось снять шаблон. С этой целью к нему приложили изнутри большой лист фанеры, а поскольку в этот момент в нос нагнетался воздух, лист был плотно прижат к фланцу и закрыл отверстие. Примерно через час вода ушла ниже, оголив фанеру вместе с фланцем торпедной трубы, по которому наметили отверстия для болтов, очертив также фланец.

Эта работа требовала значительного отжатия воды, вследствие чего плавучесть носовой части увеличилась на 900-1000 т, что было чревато неожиданным всплытием носа, сопровождаемого, в связи в отсутствием всё ещё заглушки на торпедном аппарате, непредсказуемыми последствиями. Поэтому работавшие на съёмке шаблона были заранее предупреждены, что в момент, когда можно снять шаблон, они должны дать сигнал о прекращении подачи воздуха в носовую часть корабля. Это и было выполнено - сигнал поступил даже до полного оголения фланца.

Сняв шаблон, по сигналу стравили лишний воздух из носовой части - уровень воды поднялся выше фланца бортового аппарата и шаблон свободно отделился от отверстия. После этого изготовленная металлическая заглушка аналогичным порядком была установлена на место и притянута болтами через резиновую прокладку. Вся эта операция оказалась нелёгким делом, потребовавшим большого самообладания, достаточной ловкости и силы. Всю работу проделали в водолазных рубахах, поскольку её пришлось проводить по грудь в воде.
"Императрица " возвращается

С установкой заглушки на трубу торпедного аппарата было ликвидировано последнее отверстие в корпусе корабля, препятствующее нагнетанию внутрь количества воздуха, необходимого для окончательного всплытия линкора. Установленная на форштевне мерная рейка свидетельствовала, что нос имеет тенденцию приподниматься. Руководитель "Марпартии" Г.Н. Сиденснер выступил с большим докладом о состоянии работ по подъёму "Императрицы Марии" и о необходимости продолжать его. Доклад был одобрен, а на последовавшем заседании технического совета "Марпартии" решили усилить раскачивание корабля, стравливая воздух в корме и увеличивая подачу его в нос. Этим способом надеялись вырвать нос из грунта, победив единственную остававшуюся силу, ещё удерживавшую его на дне.
Предыдущая << 1 .. 14 15 16 17 18 19 < 20 > 21 22 23 24 25 26 .. 58 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.