Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Последние исполины Российского императорского флота - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Последние исполины Российского императорского флота — Санк-Петербург, 1999. — 407 c.
Скачать (прямая ссылка): poslednieispolinirosimperatorskogoflota1999.pdf
Предыдущая << 1 .. 64 65 66 67 68 69 < 70 > 71 72 73 74 75 76 .. 217 >> Следующая

В заключении отмечалось, что для "линейных кораблей Балтийского моря устанавливается углубление не более 30 футов" (9,15 м).2 Остальные размерения и водоизмещение не устанавливались. Было признано желательным "сохранить одновидность, и, по возможности, однотипность" с линейными крейсерами типа "Измаил ".
Анализируя все вышеприведенное, ход рассуждений специалистов МГШ при выборе концепции будущего линейного корабля представляется следующим. В связи с успешным освоением на флоте новых методов пристрелки и контроля огня на дальних (свыше 70 кб) дистанциях, для нового линкора зону решительного артиллерийского боя предлагалось отодвинуть на расстояние до 100 кб, т.е. принять ее намного более удаленной, чем те боевые дистанции, которые практиковались тогда другими флотами (60-80 кб). На столь больших расстояниях преимущество оставалось за более тяжелыми снарядами, что соответственно требовало увеличения калибра орудия - более крупнокалиберная пушка, за счет относительно меньших потерь скорости более тяжелыми снарядами на требуемой дистанции лучше удовлетворяла выдвинутому МГШ условию пробития "брони равной по толщине калибру орудия при нормальном ударе". Толщина главного пояса на строившихся в то время английских и германских линкорах достигала уже 330-350 мм, а учитывая и их дополнительное внутреннее бронирование, равно как и тенденцию к дальнейшему увеличению толщины тяжелых поясных плит, русские морские специалисты справедливо отдали предпочтение 16" пушке.
Весьма важным моментом был выбор числа главных орудий. Сложность заключалась не в том, что собственно сам вес отдельно взятого орудийного ствола (порядка 120 т) был слишком значительным, чтобы оказать существенное влияние на весовые характеристики проекта, а в том, что размещение орудий в башнях, учитывая многотонные веса конструкций, механизмов и броневой защиты последних, их погреба, боезапас, а также требуемое для этого пространство корпуса, которое в свою очередь тоже надо было защитить броней, - все это вызывало лавинообразное нарастание нагрузки при увеличении числа главных орудий. Весовой баланс конструкции такой сложной системы оружия как линейный корабль всегда выступал как некая сумма, состоявшая из ряда переменных слагаемых, представлявших нагрузку от весов главной артиллерии, бронирования, двигательной установки, корпуса с конструктивной противоторпедной защитой и снабжения. Эти пять крупных групп нагрузки являлись основными составляющими водоизмещения, причем последние две из них обычно принимали характер относительно постоянных величин - одна вследствие отработанной методики создания корпусов, а вторая, будучи достаточно стабильной величиной, оказывала незначительное влияние на баланс весов проекта в целом. Поэтому решающее влияние на тактические свойства проекта оказывало предпочтение, отданное на стадии разработки какой-либо из трех оставшихся составляющих - вооружению, бронированию или скорости хода.
Как правило, рамки допустимого водоизмещения будущего линкора определялись заранее. Оно редко ограничивалось исключительно
138 "Основные задания для линейных кораблей Балтийского моря"
Примерная система распределения элементов броневой защиты для линейных кораблей планировавшейся судостроительной программы 1915-1919 гг.
Таблица 5.2. Основные параметры для проектирования линкора для Балтийского моря, январь 1914 г.
Длина, м:
Ширина, м: Осадка, м: Водоизмещение, т: Вооружение:
Бронирование, мм:
Главный пояс по ватерлинии Броневой пояс в оконечностях Тыльная броневая переборка Верхний пояс Траверзы Верхняя палуба Средняя палуба Нижняя палуба (скосы)
Башни (лоб/бока/крыша) Траверзы между 130мм орудиями Щиты 130мм орудий Боевая рубка (бока/крыша/пол) Центральный пост Дымовые трубы и кожухи Тип машин:
Тип котлов:
Скорость хода, уз:
Дальность плавания, морских миль: Прожекторы:
Не устанавливается Не устанавливается 9,15 м
Не устанавливается
12 16745 орудий в трех четырехорудийных башнях, размещенных равномерно по длине корабля, угол вертикального наведения -3+18° (боезапас 100 выстрелов на орудие). 24 130мм/55 орудий в отдельных казематах (боезапас по 225 выстрелов на орудие ). 4 противоаэропланных пушки, 4 47мм салютных пушки, 4-5 двойных торпедных аппарата с борта (боезапас по 5 торпед на аппарат)
280
200
75
125
280
35
75
75
400/200/200
25
75
460/200/75
75
75
паровые турбины, число валов четное нефтяные (в крайнем случае универсальные)
25
5000 (15-узловым ходом)
6 (диаметр 1100 мм)
"Основные задания для линейных кораблей Балтийского моря" 139
оперативно-тактическими соображениями (как, например, в случае с рассматриваемым проектом нового русского линкора - глубинами Балтийского моря). Как правило, на водоизмещение крупных боевых кораблей, тем более таких, как обладающие качествами стратегического оружия линкоры и линейные крейсера, влияли в первую очередь соображения политического характера (нежелание резко увеличивать размеры и тоннаж новых единиц с целью недопущения излишнего ажиотажа у вероятного противника) и экономического (дабы не вызывать резких нападок со стороны внутренней оппозиции). Внешне это выражалось в том, что парламентарии разных стран при утверждении ежегодных смет своих военно-морских ведомств просто "давали согласие" на постройку линкора "в столько-то тонн".3 Таким образом, при проектировании корабля конструкторы всегда были стиснуты множеством ограничений, и, создавая проект, заведомо связанный каким-то конечным тоннажем, жертвовали по выбору тактиков какими-либо одними из основных характеристик будущего линкора в пользу других. Поэтому главный вопрос состоял в том, что представлялось военно-морским специалистам тактически наиболее обоснованным.
Предыдущая << 1 .. 64 65 66 67 68 69 < 70 > 71 72 73 74 75 76 .. 217 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.