Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Последние исполины Российского императорского флота - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Последние исполины Российского императорского флота — Санк-Петербург, 1999. — 407 c.
Скачать (прямая ссылка): poslednieispolinirosimperatorskogoflota1999.pdf
Предыдущая << 1 .. 55 56 57 58 59 60 < 61 > 62 63 64 65 66 67 .. 217 >> Следующая

В проекте "Заданий" отсутствовали требования по противоминной защите, однако в отзыве начальника бригады отмечалось, что '...вряд
Новый линкор - борьба мнений . Толщина плит броневого пояса
121
Предложения по устройству броневой защиты линейных кораблей для Балтийского моря, высказанные начальником бригады балтийских линкоров вице-адмиралом В.Н.Ферзеном и флагманским артиллеристом штаба бригады
Н. А. Вирениусом.
1. Схема бронирования корпуса - сплошной пояс по ватерлинии толщиной в районе цитадели 18" (450 мм), в оконечностях уменьшающийся до 12" (300 мм).
2. Схема распределения вертикального и горизонтального бронирования корпуса.
3. Схема бронирования башни главного калибра. Заслуживает внимания предложение выполнять заднюю часть крыши, под которой отсутствуют сколько-нибудь крупные габариты и узлы, наклонной под углом от горизонтали 15°, что повышало возможность рикошета снарядов с настильных траекторий, и позволяло существенно понизить толщину брони в этом месте. Подобную идею в середине 30-х гг. реализовал итальянский флот для 15"/50 трехорудийных башен своих линкоров класса "Витторио Венето".
ли целесообразно переборку, шедшую ниже броневой палубы параллельно наружному борту, устраивать броневой", и что "представляется более правильным сделать несколько параллельных переборок, лишь способных хорошо сдержать давление воды. Борьбу против мины остается вести лишь разбивкой на отсеки, но не броней". Относительно "тралящих приспособлений", упомянутых в "Заданиях", командиры высказались негативно. И.П.Рейн: "Громоздки и не достигают цели",
А.П.Зеленой: "...усложняют и затемняют основную задачу".3
Поскольку требования к двигательной установке не были указаны, моряки потребовали "установить тип котлов и механизмов". Необходимость развития будущим линейным кораблем скорости в 25 узлов была подвергнута сомнению в отзывах Д.Н.Бердеревского и В.Н.Ферзена. Начальник бригады балтийских линкоров приводил ряд соображений, на основании которых можно было бы установить скорость линейного корабля :
122
Новый линкор - борьба мнений
"Взгляд на линейный корабль как на боевой молот я высказываю с целью указать на опасность увлечения скоростью за счет более важных для него элементов - артиллерии и брони. Чтобы хотя приблизительно основать задание скорости для корабля можно сказать во-первых, что она должна быть современного порядка т.е. ход около 8-12 узлов безусловно мал, уже с точки зрения совершения марш-маневра, каковой должен делаться при нынешних средствах связи и вообще быстром темпе развития событий не менее чем со скоростью 14-18 узлов. Во-вторых исходя из свойств управления артиллерийским огнем можно заметить, что если корабль, ведя бой с Противником на курсовых углах около траверза, может изменять свою ВИР4 незаметно для противника на величину около 1 кб в минуту, то он будет легко сбивать его огонь заставляя слезать с себя пучек неприятельских снарядов. Из опыта можно сказать, что изменение курсового угла на 20° обыкновенно уже замечается, а на 10 (вблизи траверза) заметить почти невозможно: беря изменение 15°, т.е. курсовой угол 90° и 75°, найдем, что разница в ВИР в 1 кб получится при ходе в 22 узла. Эта цифра и представляется достаточной для линейного корабля, но имея в виду, что такой ход должен быть боевым, контрактную скорость следует задать в 23 узла; этой же скоростью как раз должны обладать и уже спущенные корабли типа "Севастополь". В-третьих можно еще заметить, что в то время как прочие суда, например броненосные крейсера, в бою могут оказаться в небольших группах или даже одиночно и тогда в состоянии использовать свою максимальную скорость, линейные корабли, маневрирующие совместно в больших массах (6-8) будут принуждены равнять ход по наименьшему, а так как при большом числе судов вероятность сбавки хода у одного из них увеличивается, то может оказаться, что семь из восьми кораблей напрасно повезли бы в бой несколько тысяч тонн механизмов и котлов. Таким образом, ход 25 узлов кажется напрасно преувеличенным и я бы настаивал на сбавке двух лишних узлов, что должно значительно уменьшить вес двигательных механизмов, передав его на бронирование. В заключение соображений о ходе укажу еще на то, что все крупные нации дошли в скорости линейных кораблей только до 20-22 узлов (согласно "Ташенбух, 1914 г."), кроме Италии, строящей корабли на 25 узлов, Англия же предпоследней серии кораблей дала 25 узлов, а последней - только 2 1 узел: обстоятельство, говорящее в пользу высказанных здесь идей".
В части 5000-мильной дальности плавания командир "Цесаревича" И.П.Рейн задавал вопрос - "...почему требуется район плавания 5000 миль, а не иной ? Нельзя ли уменьшить? ".
Радиотелеграф - "...должен хватать на всех линейных кораблях и броненосных крейсерах до Эйфелевой башни и Англии".
Прожектора, по мнению моряков, следовало предусмотреть только для навигационных целей, а не для включения их в состав "активных элементов корабля", как трактовалось заданиями.
Предыдущая << 1 .. 55 56 57 58 59 60 < 61 > 62 63 64 65 66 67 .. 217 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.