Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Последние исполины Российского императорского флота - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Последние исполины Российского императорского флота — Санк-Петербург, 1999. — 407 c.
Скачать (прямая ссылка): poslednieispolinirosimperatorskogoflota1999.pdf
Предыдущая << 1 .. 202 203 204 205 206 207 < 208 > 209 210 211 212 213 214 .. 217 >> Следующая

Б перечне использованных для "Броневой защиты" документов в графе по источникам линкора 1917 г. Б.П.Костенко отмечал, что "одна из копий проекта находится в архиве завода им. Марти (б."Наваль"), а другая "находится на руках". Бо время войны архив "Наваля", ставший частью госархива Николаева, был уничтожен. Смысл же упоминания о принадлежности второй копии проекта сейчас уже определить невозможно. Научный сотрудник Центрального Военно-морского музея А.Л.Ларионов, хорошо знавший Костенко в послевоенные годы, в беседах с автором этих строк утверждал, что проект 1917 г. был в 30-е гг. засекречен и использован при конструкторских работах по линкору "Советский Союз". Если это действительно так, то остается некоторая надежда, что последний созданный в царской России проект линейного корабля когда-нибудь все же отыщется вновь.
4 В.П.Костенко. "Броневая защита боевых кораблей" (рукопись), ч.1. с.269. (личный архив, папка ХІ-2).
5 Известен лишь единственный подобный проект. При проработке компоновки линкора 1921 г. английские конструкторы в июле 1920 г. предложили два решения, артиллерийская схема которых повторяла примененную в русском проекте В.П.Костенко в вариантах "1" (8 главных орудий попарно в четырех башнях) и "2" (9 орудий по три в трех башнях). Английские проекты, проходившие под шифром "L" имели водоизмещение 49-51 тыс.т, длину 245 и
390
Примечания
ширину 32,5 м при скорости 25-26 узлов и предназначались для вооружения 18"/45 орудиями. Средняя артиллерия калибра 6", как и в русском проекте 1917 г., размещалась в двухорудийных башнях по бортам в середине корпуса. Оба проекта были отклонены главным строителем британского флота Ю.Т.д'Эйнкортом, который счел их слишком "тесными" для подобного мощного вооружения. Линкор 1921 г., после долгих проработок, решено было строить по проекту "G-З" (см. также гл. 10). (14. J.М. Campbell. Washington's Cherrytrees // Warship, Voi. 1, 1977. p. 13 ).
6 Отношение начальника АО ГУК вице-адмирала В.К.Гирса в Общество Николаевских заводов и верфей с чертежом №44121 наружных очертаний 16" орудий в 45 калибров длиной и эскизом наружных очертаний 16" снарядов для руководства при разработке проекта 16" башенной установки, от 21 мая
1914 г., П- 6629.
РГАВМФ, ф.401, оп.2, д.667, л.278 .
7 В 1908 г. была испытана новая опытная 6"/50 пушка, показавшая хорошие результаты (вес снаряда - 47,3 кг, начальная скорость - 820 м/с), но в дальнейшем расцененная как недостаточно скорострельная и слишком тяжелая для дредноутов. В 1909 г. Главным артиллерийским управлением армии для нулщ береговой обороны также было разработано и испытано 6"/52 орудие (вес снаряда - 47,3 кг, начальная скорость - 915 м/с), а также сконструирована двухорудийная башня для него. Вероятно, что при переходе к детальному проекту линкора эта разработка вполне могла быть затребована флотом для доводки ее "по месту". Однако, сведений о том, что конструкторы верфи использовали именно ее данные, нет. И, скорее всего, В.П. Костенко ограничился более общими расчетами.
8 В.П.Костенко "Броневая защита боевых кораблей" (рукопись),ч. II, с.80. (личный архив, папка XI -2).
9 В.П.Костенко "Броневая защита боевых кораблей" (рукопись), ч. II, с. 148.
(личный архив, папка XI -2).
10 В.П.Костенко "Броневая защита боевых кораблей"(рукопись), ч. I, с.271. (личный архив, папка XI -2).
Глава 10
1 Согласно расчетам специалистов МГШ, для тактики боя имела значение не просто скорость, а так называемая "тактическая скорость", представлявшая произведение скорости корабля на cos наивыгоднейшего курсового угла, позволяющего стрелять главной артиллерии, иначе говоря, та возможная скорость сближения (или удаления) с противником, которая могла быть достигнута без ущерба для общей силы артиллерийского огня линкора. Это позволяло увеличить боевую "тактическую" скорость без повышения мощности его энергетической установки, лишь путем рационального увеличения углов обстрела артиллерии. Преимущество в тактической скорости обуславливало собой свободный выбор дистанции боя, что в свою очередь давало более продуктивное использование артиллерии и бронирования. Таким образом, преимущество в скорости при соответствующем подборе остальных элементов давало возможность в значительной степени располагать началом и концом боевого столкновения, а также выбирать дистанцию, выгодную для использования имеющегося вооружения и уровня защиты.
2 Доклад по Морскому Генеральному штабу, представленный морским министром И.К.Григоровичем Николаю II 26 октября 1913 г.
РГАВМФ, ф.418, on. 1, д. 1729, л.54 об.
3 С. Яковлев. Непотопляемость надводных кораблей. М.: Воениздат, 1934. с.33.
4 Our latest battleship the Maryland // Scientific American, 16.VI1.1921.
5 С.Е.Виноградов. Восточная легенда // Наваль Ms 2, 1992. с.64-71.
Примечания
391
ь Parliament and the new battlecruisers 11 Engineering, 5. VIII. 1921.
7 A.Raven, J.Roberts. British Battleships of World War Two. -Annapolis: Naval Institute Press, 1976. p.93.
Предыдущая << 1 .. 202 203 204 205 206 207 < 208 > 209 210 211 212 213 214 .. 217 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.