Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Последние исполины Российского императорского флота - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Последние исполины Российского императорского флота — Санк-Петербург, 1999. — 407 c.
Скачать (прямая ссылка): poslednieispolinirosimperatorskogoflota1999.pdf
Предыдущая << 1 .. 184 185 186 187 188 189 < 190 > 191 192 193 194 195 196 .. 217 >> Следующая

1913 г., в период составления начального варианта заданий для проектирования новых линкоров с 16" артиллерией, в ряде докладных записок морскому министру И.К.Григоровичу подробно обосновал необходимость развития типа быстроходного линейного судна. Зимой 1914 г. провел оценку ведущими специалистами Балтийского флота заданий для 16" линкора. С началом войны руководил рядом операций на море, с осени 1915 г. - начальник минной дивизии. В июле 1916 г. назначен командующим Черноморским флотом, значительно активизировал его деятельность. Осенью 1918 г. связал свою судьбу с "белым движением", в ноябре принял титул "Верховного правителя Российского государства" и звание Главковерха. После неудачи белого наступления на Волге, Урале и в Сибири выдан белочехами красным, расстрелян по решению Иркутского ВРК.
Коромальди Пев Львович (23.08.1870 - 1919). После окончания в 1891 г. Морского инженерного училища, работал в Николаевском адмиралтействе на постройке броненосцев "Двенадцать Апостолов" и "Три Святителя". С 1893 г. переведен в Петербург на верфь Галерного острова, где участвовал в постройке броненосцев "Севастополь" и "Петропавловск". В 1896 г. окончил с отличием кораблестроительное отделение Морской академии и до 1903 г. работал на Невском судостроительном заводе, где руководил постройкой эсминцев. После русско-японской войны первым среди русских кораблестроителей обобщил роль бронирования крупных кораблей в части обеспечения плавуче-
Персоналии
363
сти и остойчивости. Им, в частности, в серии статей в 1906-1907 гг. впервые была выдвинута идея расслоения вертикального бронирования на внутреннее и внешнее. Б 1908 г. на конкурсе проектов первого русского дредноута спроектированный им линкор под девизом "Дальний Восток" занял второе место, пропустив вперед только один из десяти вариантов проекта известной германской судостроительной фирмы "Бломм унд Фосс". С декабря 1910 г. - полковник Корпуса корабельных инженеров, в 1909-191 1 гг. главный строитель линкора "Гангут" на Адмиралтейском заводе. С октября 1911 г. главный корабельный инженер "Руссуда", строитель линкоров "Императрица Мария" и "Император Александр III". Предположительно, участвовал в конце 1916-начале 1917 г. в проектировании линкоров с 16" артиллерией совместно с
В.П. Костенко.
Костенко Владимир Полиевктович (8.09.1881 - 14.01.1956). Сразу после окончания в 1904 г. Морского инженерного училища был назначен корабельным инженером на достраивающийся броненосец "Орел", и с ним совершил переход в составе 2-й Тихоокеанской эскадры к Цусиме. Участвовал в сражении, с экипажем броненосца был взят в плен, где по результатам Цусимского боя составил исключительное по своей полноте и ценности описание действий русских броненосцев 14 мая. Б 1906 г. вернулся в Россию, в 1907-1911 гг. строитель линейного корабля "Андрей Первозванный", в 1908 г. участвовал в приемке в Англии крейсера "Рюрик". Занимал ряд должностей в МТК. Его способности были высоко оценены тогдашним главным инспектором кораблестроения А.И.Крыловым, который прочил В.П.Костенко в руководители МТК после своей отставки. Однако в связи с выяснившейся причастностью его к революционной эсеровской организации он был арестован, после двухгодичного содержания в Петропавловской крепости осужден и уволен с флота, и в начале 1912 г. занял по решению морского министра И.К.Григоровича, по рекомендации А.Н.Крылова, должность главного корабельного инженера николаевского судостроительного завода "Наваль". Б этой должности разработал зимой 1916/1917 гг. проект линейного корабля с 16" артиллерией в четырех вариантах, в котором по опыту мировой войны провел основную идею на создание быстроходного, хорошо бронированного и имеющего развитую конструктивную подводную защиту корабля. С 1919 по 1922 г. являлся техническим руководителем судостроительных заводов Николаева, в 1922-1924 гг. начальник управления промышленности Украины при БСНХ, в 1924-1928 гг. член правления Пенсудотреста. В 30-е гг. работал главным инженером "Проект-верфи", руководил реконструкцией старых и строительством новых судостроительных заводов. В 1936 г. разработал оригинальный проект линкора водоизмещением 52700 т с девятью 16" орудиями, на основе трехкилевого корпуса собственной "скользящей" конструкции, имеющего исключительно устойчивую противоторпедную защиту. В советское время дважды арестовывался (1928, 1941). Автор свыше 70 научных работ. Основные труды: "Теория корабля: сопротивление воды движению судна"( 1926), "Броневая защита боевых кораблей" (не опубликовано, 1947), "На "Орле" в Цусиме" (1956).
Крылов Алексей Николаевич (3.08.1863 - 26.10.1945). Выдающийся русский ученый-кораблестроитель, механик и математик. В 1884 г. закончил Морское училище, в 1890 г. кораблестроительный отдел Морской академии. С 1891 г. штатный преподаватель Морского корпуса и Морской академии. В 1900-
1908 гг. заведовал Опытовым судостроительным бассейном. Б 1908-1910 гг. главный инспектор кораблестроения и председатель МТК, провел конкурс на лучший проект линкора-дредноута (будущий класс "Севастополь"), положив в основу итогового решения проект И.Г.Бубнова. Один из основоположников отечественной школы кораблестроения, разработал его теоретические основы
Предыдущая << 1 .. 184 185 186 187 188 189 < 190 > 191 192 193 194 195 196 .. 217 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.