Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Последние исполины Российского императорского флота - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Последние исполины Российского императорского флота — Санк-Петербург, 1999. — 407 c.
Скачать (прямая ссылка): poslednieispolinirosimperatorskogoflota1999.pdf
Предыдущая << 1 .. 181 182 183 184 185 186 < 187 > 188 189 190 191 192 193 .. 217 >> Следующая

Грауэн Андрей Яковлевич (26.12.1886 - ?). После окончания в 1909 г. Морского инженерного училища служил в кораблестроительном отделе Морского технического комитета, затем - Главного управления кораблестроения. В марте
1913 г. участвовал в экспедиции А.Н.Крылова на пароходе "Метеор", предпринятой ГУК с целью выяснения целесообразности применения системы актив-
Персоналии
359
ного успокоения качки Г.Фрама для строившихся линейных крейсеров класса "Измаил". Много занимался проработкой вопросов бронирования крупных надводных кораблей, им детально разработана система крепления, скрепления друг с другом, а также конструкция жесткого опорного контура плит главного пояса "Измаила" и линкора "Император Николай I". Б феврале 1914 г. спроектировал для предпологавшихся 16" линкоров экспериментальные участки бронирования ("опытные отсеки"), быстро построенные на Морском полигоне для натурного исследования свойств предложенных систем броневой защиты. Б сентябре 1914 г. освидетельствовал тяжело поврежденный и захваченный германский крейсер "Магдебург" на предмет возможности его ремонта и ввода в строй, по которому дал отрицательное заключение. Автор труда "Автогенная сварка металлов" (1914). Предположительно - в советское время работал в НТК УБМС.
Григорович Иван Константинович (26.01.1853 - 3.03.1930). Закончил Морское училище в 1874 г., служил офицером на кораблях Балтийского флота. В 1883-1896 гг. последовательно командовал портовым судном "Колдунчик", пароходами "Рыбка", "Петербург", крейсером 2-го ранга "Разбойник", монитором береговой обороны "Броненосец", минным крейсером "Воевода". В 1896-1897 гг. • морской агент в Великобритании, в 1899 г. принимает командование строящимся броненосцем "Цесаревич", в 1903 г. переводит корабль в Порт-Артур на усиление эскадры Тихого океана. После производства в апреле 1904 г. в чин контр-адмирала назначается командиром Порт-Артурского порта. Б 1906-1908 гг. занимает должности начальника портов Черного моря, Либав-ского военного порта, Кронштадтского военного порта и военного губернатора Кронштадта. В феврале 1909 г. И.К.Григорович назначается товарищем (заместителем) морского министра. С апреля 1911 г. - морской министр. Находясь на этой должности сыграл выдающуюся роль в развертывании крупномасштабного морского строительства. После своего назначения провел на руководящие посты в министерстве передовых адмиралов и офицеров, благодаря чему смог всецело сосредоточиться на задачах строительства флота -разработке судостроительных программ, ассигнованиях, кораблестроении и вооружении. Активный сторонник быстрого наращивания морской мощи России. Пользовался большим доверием у Николая II и значительным авторитетом в Государственной думе, благодаря чему ему удавалось добиваться значительных кредитов на развитие флота. Единственный из министров, избежавший смещения во время "министерской чехарды" во время неустойчивых военных лет. Отстранен от руководства флотом после Февральской революции. В 1918-1920 гг. работал в Морской исторической комиссии, преподавал в Морской академии. В 1922 г. эмигрировал во Францию.
Дефабр Константин Иванович (18.03.1863 - 17.04.1933). Родился в Херсонской губернии в семье вице-адмирала И.О.Дефабра. Окончил Морское училище (1883), Морскую академию (1888), дополнительный курс Артиллерийской академии (1901). В 1889-1904 гг. служил офицером на кораблях: шхуне
"Псезуапе", пароходе "Колхида", миноносце "Поти", крейсере "Джигит", броненосцах "Двенадцать Апостолов", "Император Николай 1", "Георгий Победоносец", "Пересвет" и "Слава". В 1904-1908 гг. в распоряжении главного корабельного инженера Санкт-Петербургского военного порта "артиллерийским офицером по новому судостроению". Б январе 1908 г. назначен на Адмиралтейский судостроительный завод специалистом по артиллерийской части. С апреля 1913 г. генерал-майор, с октября 1913 г. заведующий артиллерийским отделом Адмиралтейского завода. Весной 1914 г. курировал от завода разработку двух-, трех- и четырехорудийных установок для проекта линкора с 16" артиллерией. После революции продолжал службу на Балтийском судостроительном заводе. Умер в Ленинграде от паралича сердца.
Дукельский Александр Григорьевич (26.12.1872 - 14.12.1948). В 1896 г., после окончания Харьковского технологического института, переехал в Санкт-Петербург и поступил на работу на Металлический завод в артиллерийское конструкторское бюро, которым руководил опытный инженер Н.С.Лесенко. В
1897-1903 гг. А.Г.Дукельский участвовал в разработке рабочих чертежей 10"/45 установок броненосцев "Пересвет" и "Ослябя", проектировании 12"/40 установок для броненосцев "Ретвизан" и "Бородино". После назначения в
1904 г. Н.С.Лесенко директором завода А.Г.Дукельский становится начальником артиллерийского бюро. Под его руководством в 1903-1907 гг. был разработан проект башенной установки для двух 12"/40 орудий для линкоров "Андрей Первозванный", "Император Павел I", "Евстафий" и "Иоанн Златоуст".
360
Персоналии
Б проекте новых башен было проведено много нововведений, позволивших существенно снизить время заряжания. В 1909 г. проект трехорудийной установки 12"/52 орудий для линкоров класса "Севастополь", разработанный на Металлическом заводе под руководством А.Г.Дукельского, занял первое место среди всех аналогичных проектов на конкурсе, предшествующем выдаче заказов. В 1910-1911 гг. разработал проект 12"/52 береговых башенных установок, в 1912 г. - трехорудийных 14"/52 башенных установок для линейных крейсеров класса "Измаил". В 1914 г. А.Г.Дукельский был назначен техническим директором (главным инженером) Металлического завода. После закрытия завода в конце 1917 г. работал на различных предприятиях на юге России, на Металлический завод вернулся лишь в 1923 г. В 1929-1944 гг. А.Г.Дукельский - главный конструктор ОКТБ (Отдельного конструкторского технологического бюро, позднее - ЦКБС-3, затем ЦКБ-19), проектирующего 14"/52 железнодорожную артиллерийскую установку ТМ-1-14 на основе оставшихся неиспользованными тяжелых орудий "измаилов". Вслед за ТМ-1-14 им разработаны установки ТМ-2-12 и ТМ-3-12 на основе 12" орудий соответственно в 40 и 52 калибра длиной, а также ряд других. В 1945 г. - доктор, профессор кафедры "Артиллерийские системы и установки" в Артиллерийской академии. Лауреат Сталинской премии. Автор ряда книг по железнодорожной артиллерии. Основной труд - "Исторический очерк развития проектирования и изготовления башенных установок в России, 1886-1917 гг.".
Предыдущая << 1 .. 181 182 183 184 185 186 < 187 > 188 189 190 191 192 193 .. 217 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.