Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Последние исполины Российского императорского флота - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Последние исполины Российского императорского флота — Санк-Петербург, 1999. — 407 c.
Скачать (прямая ссылка): poslednieispolinirosimperatorskogoflota1999.pdf
Предыдущая << 1 .. 167 168 169 170 171 172 < 173 > 174 175 176 177 178 179 .. 217 >> Следующая

Согласно дальнейшим расчетам, в группах, состоящих из двух двухорудийных установок, или из трехорудийной и двухорудийной установки, возможна дальнейшая оптимизация габаритов их артиллерийских погребов, теоретически позволяющая, при сохранении требуемых секторов горизонтального наведения (по 65° от траверза), сближение осей установок в первом случае на 4 шп (4,8 м), а во втором на 2 шп (2,4 м). При этом сохраняется требуемая вместимость погребов трехорудийных башен, а для двухорудийных она даже повышается до 90 выстрелов на орудие. Однако перспектива подобного выигрыша для проекта линкора 1917 г. парируется практической невозможностью сближения установок по причине превышения допустимого габарита их вращающихся частей.
(На рис. условно не показаны: на плане - пламянепроницаемые захлопни подачи боезапаса из погребов к площадке тележек, кольцевой погон тележек в погребах; на разрезе - башенные дальномеры, поднапфенные кронштейны станков орудий, зубчатые сектора вертикальной наводки, электромеханическое оборудование установок, тележки в погребах).
10100 8850
Реконструкция проекта линейного корабля 1917 г.
333
4 х 2000 - 8000 1 1 4 х 2000 в 8000 |
4 к 1200 = 4800 4 х 1200 = 4800 14 ж 1200 * 16В00 4 х 1200 = 4800 4 x 1200 = 4800 1
30x 1200 - 36000 \
Цифрами обозначены (план):
1 - зарядники поданной трубы
2 - выгородки трубопроводов систем
Последовательность операции по подаче боезапаса к орудию (разрез):
1 - загрузка в нижний зарядник двух полузарядов,
2 - подъем нижнего зарядника по стволу нодачной трубы к позиции загрузки снаряда,
3 - загрузка снаряда,
4 - подъем нижнего зарядника в перегрузочное отделение,
5 - перегрузка боезапаса на один выстрел из нижнего зарядника в верхний,
6 - подъем верхнего зарядника в боевое отделение к орудию,
7 - сцепление с качающейся частью орудия, досылка снаряда и заряда в камору.
Реконструкция компоновки погребов боезапаса по чертежам вращающейся части трехорудийной 16~/45 установки, разработанной АО ГУК п марте 1914 г. (РГЛ ВМФ, ф.876, on. 195, да- Ю2, 104, 106).
334
Реконструкция проекта линейного корабля 1917 г.
Вторая часть задачи реконструкции компоновки цитадели проекта 1917 г. заключается в оценке требуемых габаритов его машинно-котельной установки, в основе чего лежит расчет значения ее мощности. Как и при определении величины необходимой мощности МКУ проекта линкора Ревельского завода (1914 г.) (см.гл.8), расчет проводился на основе общепринятого для того времени метода адмиралтейских коэффициентов, основанного на положении о том, что сопротивление судна пропорционально квадрату его скорости и квадрату линейных размеров, т.е. что
R=L2V2/ m, где -L - линейное размерение корабля, м ,
V - скорость хода, уз,
m - численный коэффициент, зависящий от формы судна.
Адмиралтейский коэффициент Cw от мощности на валу (SHP, л.с.) по водоизмещению (D, т) имеет вид:
Cw= D2/5 V5/ SHP
Для расчета адмиралтейского коэффициента по этой формуле был выбран близкий по типу к проекту 1917 г. "Измаил", обводы которого взяты за основу при реконструкции формы корпуса проекта николаевского линкора. Несколько меньшая скорость хода прототипа по сравнению с более быстроходными вариантами 1 и 2 проекта компенсируется их увеличенным относительным удлинением (отношение L/В составляет соответственно 8,40 и 8,00 против 7,37 у "Измаила"). Значение Cw "Измаила" составляет 285. Вычисленные на его основе значения мощности всех четырех вариантов проекта 1917 г. следуют из нижеприведенной таблицы. Она показывает также и наиболее вероятный состав его котельной установки, сформированной на основе единой для всех четырех вариантов проекта модели котла. Эта модель, с учетом тенденции к дальнейшему совершенствованию предшествующей модели нефтяного котла треугольного типа, расчет на которую велся в официальном проекте 1914 г., при повышении ее эквивалентной расчетной мощности по паропроизводи-тельности с 7500 л.с. до 8000 л.с. (на 7%) могла обеспечить полное покрытие необходимой мощности на валу при числе котлов, кратном трем. Именно такое их число, согласно источникам, должно было располагаться в один ряд в каждом котельном отделении всех вариантов проекта 1917 г. Вероятность применения усовершенствованного котла подтверждается и практикой британского флота, перешедшего после "Худа" в проекте "Джи-3" к новой, более совершенной, модели котла того же типа (треугольного, тонкотрубного, типа Яр-роу) в 8000 л.с. против прежнего, рассчитанного на 6290 л.с. (увеличение на 21%). Подобный рост мощности нельзя считать чрезмерным и в абсолютном исчислении, поскольку в рассматриваемый период японский флот также успешно работал над созданием нефтяного котла мощностью свыше 10000 л.с., спустя несколько лет примененного в проектах "Тоза", "Амаги" и "Овари".
Предыдущая << 1 .. 167 168 169 170 171 172 < 173 > 174 175 176 177 178 179 .. 217 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.