Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Последние исполины Российского императорского флота - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Последние исполины Российского императорского флота — Санк-Петербург, 1999. — 407 c.
Скачать (прямая ссылка): poslednieispolinirosimperatorskogoflota1999.pdf
Предыдущая << 1 .. 162 163 164 165 166 167 < 168 > 169 170 171 172 173 174 .. 217 >> Следующая

5. Запас топлива 1300 3,6 1500 4,2 +15
Итого: 35600 100,0 35600 100,0
В том числе:
Корпус с устройствами: 10990 т
- 40 т подкрепления под 130мм орудия
- 80 т сетевое заграждение
- 50 т система активного успокоения качки + 160т форштевень
- 10
Вооружение: 6940 т
- 200 т торпедные аппараты
- 683 т 130мм артиллерия
- 7760 т три четырехорудийные 16”/45 установки + 680 т 6” артиллерия
+ 6133 т три трехорудийные 16”/45 установки
- 1830 т
Бронирование: 13300 т
- 30 т срезы на средней палубе
- 60 т разделительные переборки между 130мм орудиями на
средней палубе
- 150 т вес от замены барбетов четырехорудийных 16” установок на трехорудийные + 745 т дополнительное бронирование средней палубы + 935 т броневая противоторпедная переборка + 200 т вес возвышенного барбета средней 16” установки
+ 1640 т
противоторпедная переборка 40СПС
Боковой вид (А), продольный разрез (Б), верхний вид (Б) и план трюма (Г) варианта модернизации "линкора 1915 г.". Д - план трюма оригинального проекта (1914 г.), приведенный для сравнения компоновки внутренних отсеков. Заштрихованные участки - отсеки защиты корпуса от подводных взрывов, по величине которых представляется возможным судить о резервах совершенствования этой составляющей конструкции "линкора 1915 г.". Приведенные эскизы демонстрируют значительное изменение облика спроектированного в 1914 г. сверхдредноута, что свидетельствует о заложенном в его первоначальной конструкции значительном резерве модернизации. Б целом ее характеристики, рассчитанные автором для проекта русского 16" линкора, не превосходят уровня, достигнутого зарубежными флотами в 20-30-е гг. при реконструкции их тяжелых военно-морских единиц эпохи первой мировой войны.
Возможный итоговый вариант проекта сверхдредноута с 16” артиллерией на корпусе “линкора 1915 г.” в свете пост-ютландских требований:
• чегырехорудийная установка 16” орудий замена на трехорудийную,
• экономия в весе вследствие уменьшения состава главной артиллерии, отказа от торпедного вооружения, противоминных сетей и ряда непринципиальных элементов конструкции высвобождает около 2020 т водоизмещения.
• *14 130мм/55 орудия в казематах заменены 12 6”/50 орудиями в четырех трехорудийных башнях,
• за счет полученного резерва водоизмещения толщина средней (главной броневой) палубы доведена до 110 мм, а суммарная горизонтальная защита - до 145 мм,
• конструктивная подводная защита усовершенствована введением трехкамерной системы с использованием “жидкого слоя” и грюмной 40мм броневой переборки, а также предусмотрено устройство развитой системы переборок и бортовых отсеков в районе концевых башен главного калибра,
• резервное котельное отделение включено в штатный состав котельной установки, повышающее ее паропро-изводительность на 33%,
• для увеличения соотношения “длина/ширина” носовая оконечность удлинена на 15 м, что повышает длину корпуса до 225 м, а L/В с 6,44 до 7,0,
• с целью снижения волнового сопротивления изменено очертание форштевня, нижняя часть которого оснащена бульбовой наделкой.
Приложение 2
Реконструкция проекта линейного корабля 1917 г.
Проект перспективного линкора, созданный корабельными инженерами завода "Наваль" в 1916-1917 гг., является наиболее интересным примером проработки идеи 16'' сверхдредноута в России последних лет царской власти. Однако недоступность каких-либо его чертежей, спецификаций и иных проектных материалов долгое время создавало трудности для выяснения того, как именно эти корабля могли выглядеть. Б конечном итоге лишь обращение к личному архиву Б.П.Костенко, в конце 1916 - начале 1917 гг. в должности начальника технического отдела завода "Наваль" руководившего их проектированием, позволило получить представление об основных характеристиках разрабатывавшихся вариантов и увидеть их примерные эскизы. Эти далеко не полные сведения дали возможность провести расчеты наиболее вероятных пропорций планировавшихся кораблей, об общем облике которых, таким образом, необходимо говорить только как о реконструкции.
Предыдущая << 1 .. 162 163 164 165 166 167 < 168 > 169 170 171 172 173 174 .. 217 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.