Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Последние исполины Российского императорского флота - Виноградов С.Е.
Виноградов С.Е. Последние исполины Российского императорского флота — Санк-Петербург, 1999. — 407 c.
Скачать (прямая ссылка): poslednieispolinirosimperatorskogoflota1999.pdf
Предыдущая << 1 .. 147 148 149 150 151 152 < 153 > 154 155 156 157 158 159 .. 217 >> Следующая

Россия и другие
301
ние его небронированного носа, депо могло обернуться не очень хорошо. С носом, полным воды, неспособный ни держать места в стр^ю, ни поддерживать по-прежнему высокую скорость своего соединеь. л, он имел перспективу быть оставленным перед строем неумолимо приближающегося многочисленного неприятеля, и, в итоге, повторить судьбу "Рюрика" или "Князя Суворова". Такова проблема мягкого носа у быстроходного линкора, которая могла быть парирована устройством пояса по ватерлинии из поверхностно-упрочненных тонких плит, защищающих от фугасных снарядов с мгновенным взрывателем.
Еще одним спорным моментом в отношении правильного определения наступательных характеристик "Джи-3" может служить характеристика его скорости полного хода. При выработке условий для проектирования Советом Адмиралтейства, ответственным за тактическое задание на проект и корректировку предложенных затем инженерами технических решений, были выдвинуты жесткие и необычайно высокие требования по скорости - 32 уз нового корабля должны были стать ответом на 33,5 уз "Лексингтона", прямо рассматривавшегося британскими адмиралами как вероятный противник. Между тем, опыт проектирования тяжелых артиллерийских кораблей уже ясно показывал, что увеличение скорости до пределов свыше 30 уз вызывает необходимость резкого повышения мощности для добавления каждого дополнительного узла, и необходимое для подобного минимального приращения количество механизмов (в основном котлов) требовало значительных дополнительных объемов корпуса с броневой и конструктивной защитой. Фактически, в подобном случае вес механизмов начинал "пожирать" статью нагрузки, отведенную на защиту, приводя к созданию корабля с заниженными оборонительными характеристиками. Расчеты показывают, что при ориентировании на 30-узловый полный ход (т.е. при понижении его на 4% против первоначального варианта, некритичного в тактическом отношении) потребовалось бы лишь 120 тыс.л.с. вместо запланированных для 32 уз 160 тыс.л.с., что давало возможность на четверть сократить котельную установку, сэкономить не менее 10 м длины корпуса и около 2000 т водоизмещения - более чем достаточный резерв для устройства противофугасного горизонтального и поясного бронирования в носу, а также проведения ряда мер по совершенствованию общей компоновки.
Проекты японских линкоров программы "8-8" создавались на базе британских технологических заимствований и взвешенных тактических доктрин, к которым специалистов Императорского флота привели как собственная практика 1904-1905 гг., так и свежий боевой опыт учителей-англичан, давший обильный материал для развития взгляда на конструкцию типа тяжелого корабля ближайшего будущего. Первый же проект линкора программы "8-8" стал для японского флота крупным шагом вперед. Оконченный разработкой весной 1916 г., он сочетал в себе артиллерию нового поколения ("Нагато" стал первым в мире 16" линкором), улучшенный тип защиты и значительные нововведения в части двигательной установки (тонкотрубные котлы, из них 2/3 нефтяные, и турбозубчатые агрегаты Тихон). Концептуально он возвещал о приходе в японский флот типа быстроходного линкора, которому следовали во всех остальных сериях программы "8-8".35
Большим усовершенствованием идеи типа линкора, которые воплощал "Нагато", подверглись в проекте "Тоза", разработанном в последующие три года и утвержденном в 1919 г. Помимо усиления главного вооружения на четверть (с 8 до 10 16"/45 орудий) была значительно усовершенствована система броневой защиты, отвергнута идея "мягкой" кормы и поясное бронирование с перекрывающей его палубой продлено далеко в корму, прикрыв с бортов и сверху румпельный отсек с приводами. Б части устройства корпуса произошел отказ от полубака в пользу гладкопалубной конструкции, обеспечивающей большую продольную прочность при значительной экономии веса. Высота борта от форштевня до кормы плавно понижалась на величину одного межпа-лубного расстояния. В двигательной установке были применены более
302
Россия и другие
мощные тонкотрубные нефтяные котлы Канпон ногюго типа, позволившие оптимизировать размеры и устройство котельных отделений. Интересная особенность внутренней компоновки японских линкоров -эшелонированное расположение турбинныу отделений, при котором ТЗА внутренних валов были расположены в середине корпуса, сразу за котельными отделениями, а отсеки ТЗА бортовых валов располагались сбоку от погребов боезапаса кормовой группы 16" башен, обеспечивая им дополнительную защиту с бортов. Эта мера также экономила длину бортовых валов и паропроводов турбин внутренних валов.
Все проекты японских линкоров программы "8-8" демонстрируют плавное, но неуклонное нарастание уровня их тактико-технических характеристик. Тактический тип быстроходного линкора, появившийся с "Нагато", был технически тщательно откорректирован в "Тоза", ставшего основой для разработки "Амаги" и "Овари". Соединение, состоявшее из четырех единиц классов "Нагато"-"Тоза" представляло собой высокомобильную группу с мощными ударными характеристиками. Намного более продвинутыми в этом же направлении должны были стать восемь кораблей классов "Амаги"-"Овари" с их 30-узловым ходом.
Предыдущая << 1 .. 147 148 149 150 151 152 < 153 > 154 155 156 157 158 159 .. 217 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.