Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Panzerjager Ferdinand и другие штурмовые танки - Свирин М.
Свирин М. Panzerjager Ferdinand и другие штурмовые танки — М.: Восточный фронт, 1995. — 36 c.
Скачать (прямая ссылка): panzerjagerferdinandРё1995.pdf
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 7 < 8 > 9 10 11 .. 12 >> Следующая


На базе самоходки 10.5 cm leFH18/1 (Sf) auf Geschutzwagen IVb (Sd Kfz 165/1) планировалось выпускать самоходную противотанковую пушку Panzerjager IVb (Е39) mit 7.5 cm Pak 39 L/48.

10.5 cm IeFH 18/1 L/28 auf Waffentrager GW IVb - "Heuschrecke 10"

B 1942 году на заводе Крупп-Грузон было построено самоходное орудие необычной конструкции. Вращающаяся башня самоходки могла быть снята подъемным краном, установленным на самой самоходке, и перенесена на колесный прицеп или вообще опущена на землю. Колеса и рама прицепа в походном положении крепились к корпусу самоходки.

Вооружение машины - гаубица 10.5 IeFH 18/1 L/28 калибром 105 мм. Башня вращалась на 360°, угол возвышения 0°...+68°. На серийных машинах предполагали устанавливать улучшенную гаубицу 10.5 cm IeFH 43 L/28 калибром 105 мм.

Толщина брони от 10 (корма) до 30 мм (маска пушки, лобовая броня). Двигатель - 12-цилиндровый V-образный карбюраторный двигатель воздушного охлаждения Майбах HL90 объемом 9900 см3 и мощностью 265 кВт/360 л.с. при 2600 об/мин. На серийные машины планировали устанавливать двигатель Майбах HL100 (?). Шасси - стандартное, то же, что применялось для самоходок "Хуммель" и "Насхорн". В 1942 году на заводе Kpynna было построено три опытных образца (заводские номера 582501-582503). Называлась эта самоходка "Хойшреке 10" ("Кузнечик").

Le PzH 18/40 auf Geschutzwagen III/IV (Sf)

Конкурируя с Круппом, фирма Рейнметалл-Борзиг разработала свою модель самоходки, аналогичную "Хойшреке 10". На заводе Дойче Айзенверке изготовили один опытный образец, который был испытан в 1942 году.

Эта машина была похожа на крупповскую. Вооружение - модифицированная полевая гаубица IeFH 18/40 калибром 105 мм. Гаубица была установлена во вращающейся на 360° башне. Угол возвышения 10 ...+70°. Толщина брони - от 10 до 30 мм. Конструктивно

машина фирмы Рейнметалл-Борзиг была гораздо проще крупповской. Опытный образец "Хойшреке" изготовили и на Шкоде, планируя использовать шасси своего танка Шкода Т-25.

Кроме перечисленных выше, разные фирмы пробовали выпускать небронированные гусеничные машины, так называемые Waffentrager, на шасси Geschutzwagen III/IV.

Планировался выпуск таких машин, вооруженных пушкой 12.8 cm К81 калибром 128 мм и гаубицей 15 cm sFH 18/1 калибром 150 мм. В обоих случаях орудие устанавливалось на вращающейся платформе. До конца войны были построены только деревянные макеты таких машин.

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

Корпус

Корпус сварной из прокатанных гетерогенных бронеплит. Машины состояли из двух частей: корпуса и рубки. На некоторых машинах были вращающиеся башни. Корпус самоходок "Насхорн" и "Хуммель" можно разделить на пост управления (спереди), силовое отделение (в центральной части корпуса) и боевое отделение (в кормовой части). Боевое отделение было открыто сверху, а пост управления был целиком бронирован.

Башня самоходного орудия 10.5 cm IeFH 18/1 L/28 auf GW IVb

Другие машины, в том числе "Бруммбер" и опытные образцы, имели классическую компоновку - пост управления, боевое отделение, силовое отделение.

Башня

Опытные образцы типа "Хойшреке" имели легко бронированную башню, в которой устанавливалась гаубица. Сверху почти все башни были открыты Башня вращалась на 360°, а угол возвышения гаубицы составлял до +70°. Башню можно было снять с машины подъемным краном, установленным на самой самоходке. Демонтированную башню можно

24
10.5 cm IeFH 18/1 L/28 auf Waffentrager GW IVb - "Heuschrecke 10"

—p

10.5 cm IeFH 18/1 L/28 auf Waffentrager GW IVb - "Heuschrecke 10" со снятой башней

25
было установить на земле или на колесный прицеп.

Двигатель

Двигатель - Майбах HL120TRM карбюраторный четырехтактный 12-цилиндровый V-образный (угол развала 60°) верхнеклапанный жидкостного охлаждения. Диаметр цилиндра 105 мм, ход поршня 115 мм, объем двигателя 11867 см3, зазор поршня 0.12-0.16 мм. Степень сжатия 6.5:1. Максимальные обороты двигателя 3000 об/мин, рекомендуемые 2600 об/мин, после ремонта 2200-2400 об/мин. Мощность двигателя Майбах HL120TRM 221 кВт/300 л.с. при 3000 об/мин, 195 кВт/265 л.с. при 2600 об/мин. Крутящий момент 80 мкг при 2150 об/мин. Два радиатора общей площадью 2.6 м2 располагались по бортам за двигателем. В зимних условиях применялась специальная установка, позволяющая перекачивать прогретую жидкость (этиленгликоль) от работающей машины в машину, которую нужно было запустить. Циркуляцию воздуха в силовом отделении обеспечивали два вентилятора, размещенных над или сбоку от двигателя ("Хуммель" и "Насхорн"). На броне силового отделения ("Бруммбер") было проделано два вентиляционных отверстия. Воздухозаборники были закрыты заслонками, управляемыми терморегуляторами.

Топливо - этилированный бензин OZ 74 с октановым числом 74. Емкость бензобаков 470/600 л. Расход топлива 240/360 л ("Насхорн"). Топливо подавали два механических насоса Солекс. На самоходках устанавливали по два двухкамерных карбюратора Солекс 40 JFF II. При обкатке двигателя Майбах масло меняли через 200, 500, 1000 и 2000 км, дальше каждые 2000 км. Главный фрикцион - сухой трехдисковый типа Фихтель & Закс 120/HD. коробка передач планетарного типа Zahnradfabrik (ZF) SGG 77, 6 передач вперед и задний ход. Вторая и шестая передачи синхронизированные. Механик-водитель переключал передачи рычагом Управление машиной осуществлялось с помощью рычагов и педалей. Два гидравлических бортовых фрикциона типа Вильсон/Крупп. Планетарные механизмы поворота позволяли осуществлять повороты, буксировку и другие маневры. Крутящий момент передавался на бортовые передачи и, дальше, на зубчатые ведущие колеса. Тормоза механические ленточные типа Крупп, действовали на ведущие колеса.
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 7 < 8 > 9 10 11 .. 12 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.