Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Надводные корабли, суда и подводные лодки - Спирихин С.А.
Спирихин С.А. Надводные корабли, суда и подводные лодки — GebМаш, 2004. — 208 c.
Скачать (прямая ссылка): nadvodniekorablisudailodki2004.pdf
Предыдущая << 1 .. 49 50 51 52 53 54 < 55 > 56 57 58 59 60 61 .. 65 >> Следующая


Корабль имел автоматический всеширотный навигационный комплекс, станцию космической связи, а централизованное управление боевой деятельностью осуществлялось боевой информационно-управляющей системой. В ограждении выдвижных устройств устанавливалась всплывающая спасательная камера. Она обеспечивала спасение всего экипажа подводной лодки с глубины вплоть до предельной.

Корабль успешно прошел опытную эксплуатацию, во время которой было проведено погружение на предельную глубину с проверкой возможности стрельбы из торпедных аппаратов. Подводная лодка участвовала во флотских учениях и совершила поход на полную автономность.
176

Атомная подводная лодка

К-278

с 31 января 1989 г. - КОМСОМОЛЕЦ (заводской № 510)

Опытная подводная лодка

Зачислена в списки кораблей ВМФ 16 марта 1976 г. Заложена 22 апреля 1978 г. на Северном машиностроительном предприятии в цехе № 42. Спущена на воду 3 июня 1983 г. Приемный акт подписан 28 декабря 1983 г. Ответственный сдатчик В.М. ЧУВАКИН, сдаточный механик Э.П. ЛЕОНОВ, командир - капитан 1 ранга Ю.А. ЗЕЛЕНСКИЙ. Председатель комиссии государственной приемки - капитан 1 ранга Б.Г. МАКШАНЧИКОВ. Ведущий военпред - капитан 3 ранга С.М. КОНДРАХОВ.

18 января 1984 г. включена в состав Краснознаменного Северного флота. После ввода в строй проходила опытную эксплуатацию. 5 августа 1984 г. погрузилась на глубину 1027 м. Являлась самой глубоководной боевой атомной подводной лодкой в мире. При возвращении с боевой службы 7 апреля 1989 г. затонула в Норвежском море в результате пожара и потери плавучести. Погибли 42 члена экипажа подводной лодки. 6 июня 1990 г. исключена из состава ВМФ.
177

Атомные подводные крейсеры проекта 667БДРМ

КЛАСС «DELTA-4»

Подводный крейсер проекта 667БДРМ

Водоизмещение: надводное

подводное

Длина

Ширина

Осадка

Глубина погружения Мощность

Скорость: надводная

подводная

Вооружение:

Автономность

Экипаж

11 700 т

18 200 т 167,0 м 11,7м

8,8 м 400 м 40 000 л.с.

Муз.

24 уз.

16 - пусковых установок ракет РСМ-54 комплек са Д-9РМ 4 - 533 мм носовых ТА 80 сут.

135 чел.

12 Зак. ПОЗ
178

Атомные подводные крейсеры

Подводный крейсер проекта 667БДРМ. Нос

Подводный крейсер проекта 667БДРМ. Корма

После подписания приемного акта подводного крейсера К-407
Проект 667БДРМ

179

С целью дальнейшего совершенствования тактико-технических характеристик строящихся подводных лодок, вооруженных баллистическими ракетами, был разработан технический проект новой модификации атомных подводных крейсеров. Правительственное постановление о разработке нового подводного ракетоносца вышло в 1975 г. Последней модификацией проекта 667А стал атомный подводный крейсер проекта 667БДРМ, созданный в ЦКБ «Рубин» под руководством главного конструктора С.Н. КОВАЛЕВА.

В основу этого проекта были положены разработки по внедрению новых образцов ракетного оружия, радиоэлектронного вооружения, торпедно-ракетного комплекса и дополнительных мероприятий по снижению подводной шумности. Общая конструкция корабля осталась прежней, как и на проекте 667БДР - двухкорпусная подводная лодка с 16-ю ракетными шахтами, находящимися в прочном корпусе. Размещение нового вооружения, а также внедрение новых конструктивных решений по снижению уровней подводного шума было выполнено за счет частичного увеличения диаметра прочного корпуса, удлинения носовой и кормовой оконечностей, что привело к увеличению водоизмещения на 1200 т и длины корабля на 12 м.

При строительстве подводного крейсера большой объем работ был связан с мероприятиями по дальнейшему снижению подводной шумности, а также снижению помех работе бортовой гидроакустической аппаратуры. На кораблях этого проекта нашел широкое применение принцип агрегатирования механизмов и оборудования, размещенных на общей раме и амортизированных относительно прочного корпуса. Были использованы малошумные пятилопастные гребные винты с улучшенными гидродинамическими характеристиками, а для благоприятных условий работы винтов на легком корпусе установлено специальное устройство для выравнивания набегающего потока.

Для централизованного управления всеми видами боевой деятельности корабль оснащен боевой информационно-управляющей системой, осуществляющей сбор и обработку информации, решение задач маневрирования и боевого использования оружия. Впервые в практике отечественного кораблестроения на этом проекте был установлен стеклопластиковый обтекатель безреберной конструкции, что позволило снизить гидроакустические помехи.

Дальность полета жидкотопливных трехступенчатых межконтинентальных баллистических ракет позволяет кораблям этого проекта наносить удары по территории противника, не выходя из районов, находящихся под контролем собственных сил противолодочной обороны. Запуск всего боезапаса может осуществляться одним залпом без ограничений по погодным условиям. По мнению многих специалистов, корабли проекта 667БДРМ являются наиболее удачными атомными подводными ракетными крейсерами отечественного флота. Корабли этого проекта находятся в составе Краснознаменного Северного флота и несут боевую службу в Северном Ледовитом океане, а также в Северной части Атлантического океана.
Предыдущая << 1 .. 49 50 51 52 53 54 < 55 > 56 57 58 59 60 61 .. 65 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.