Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Надводные корабли, суда и подводные лодки - Спирихин С.А.
Спирихин С.А. Надводные корабли, суда и подводные лодки — GebМаш, 2004. — 208 c.
Скачать (прямая ссылка): nadvodniekorablisudailodki2004.pdf
Предыдущая << 1 .. 37 38 39 40 41 42 < 43 > 44 45 46 47 48 49 .. 65 >> Следующая


Строительство этого корабля продолжалось почти десять лет и обошлось очень дорого, за что подводная лодка получила прозвище «Золотая рыбка».

По своим ходовым и маневренным качествам атомная подводная лодка проекта 661 не имела аналогов ни в советском, ни в зарубежных флотах. Она послужила несомненным предшественником кораблей второго и третьего поколений с крылатыми ракетами на борту и титановыми корпусами.
134

Атомная подводная лодка

К-162

с 15 января 1978 г. - К-222 (заводской № 501)

Заложена 28 декабря 1963 г. на Северном машиностроительном предприятии в цехе № 42. Зачислена в списки кораблей ВМФ 27 января 1965 г. Спущена на воду 21 декабря 1968 г. Приемный акт подписан 31 декабря 1969 г. Ответственный сдатчик К.М. ПАЛКИН, сдаточный механик Э.П. ЛЕОНОВ, командир - капитан 1 ранга Ю.Ф. ГОЛУБКОВ. Председатель комиссии государственной приемки - контр-адмирал Ф.И. МАСЛОВ. Ведущий военпред -капитан 2 ранга Ю.А. БЕЛИКОВ.

9 января 1970 г. включена в состав Краснознаменного Северного флота. С января 1970 г. по декабрь 1971 г. находилась в опытной эксплуатации. Самая скоростная атомная подводная лодка в мире. В 1971 г. развила рекордную скорость подводного хода 44,7 узла. В 1971 г. совершила поход на полную автономность для несения боевой службы в тропических широтах Атлантики. Прошла ряд длительных ремонтов. Ввиду высокой подводной шумности и низкой надежности некоторых механизмов и оборудования выведена из эксплуатации. 14 марта 1989 г. исключена из состава ВМФ.
135

Атомные подводные лодки проекта 667Б

КЛАСС «DELTA-1»

Подводная лодка проекта 667Б

Водоизмещение: надводное

подводное

Длина

Ширина

Осадка

Глубина погружения Мощность

Скорость: надводная

подводная

Вооружение:

Автономность

Экипаж

8900 т

13 700 т

139,0 м 11,7м

8,4 м 400 м 40 000 л.с.

15 уз.

25 уз.

12 - пусковых установок ракет РСМ-40 комплекса Д-9

4 - 533 мм и 2 - 406 мм носовых ТА 80 сут.

120 чел.
136

Атомные подводные лодки

Подводная лодка проекта 667Б. Подводная лодка проекта 667Б.

Нос Корма

После подписания приемного акта подводной лодки К-279
Проект 667Б

137

Планом военного кораблестроения на 1969-1980 гг. предусматривалось создание устойчивой стратегической ракетно-ядерной подводной системы с оружием большой дальности. Для размещения новой межконтинентальной морской баллистической ракеты РСМ-40 было принято решение модифицировать атомную подводную лодку проекта 667А.

Новый проект 667Б был выполнен в ЦКБ «Рубин» под руководством главного конструктора С.Н. КОВАЛЕВА. Конструкция подводной лодки осталась в основном прежней, и прочный корпус был разделен на десять отсеков: первый - торпедный, второй - аккумуляторный и жилой, третий -центральный пост, четвертый - ракетный, пятый - ракетный и жилой, шестой - дизель-генераторный, седьмой - реакторный, восьмой и девятый -турбинные, десятый - электродвигателей.

Размещение на подводной лодке более мощного и тяжелого ракетного оружия привело к сокращению числа ракет до 12, увеличению нормального водоизмещения на 1200 т и снижению скорости на 2 узла.

Однако, как показали расчеты, за счет преимущества нового ракетного комплекса боевая эффективность корабля увеличилась в 2,5 раза. Комплекс Д-9 имел увеличенную более чем в 3 раза дальность стрельбы и повышенную точность. Подводный старт мог осуществляться при состоянии моря до

6 баллов и скорости лодки до 5 узлов. Высокая степень автоматизации позволила сократить время предстартовой подготовки в 5-7 раз, а старт всего боекомплекта мог осуществляться в одном залпе, для чего был предусмотрен необходимый объем цистерн кольцевого зазора и систем удержания подводной лодки.

Для обеспечения стрельбы ракетами навигационный комплекс был заменен более совершенным. Устанавливалась корабельная аппаратура автоматической системы космической связи и навигации. Для обслуживания ракетного комплекса на подводной лодке была предусмотрена автономная система гидравлики.

Главная энергетическая установка была в основном аналогична главной энергетической установке проекта 667А и включала в себя два водо-водяных реактора и две паровые турбины с турбозубчатыми агрегатами.

На подводных лодках этого проекта была установлена всплывающая антенна буйкового типа, позволяющая принимать радиосообщения и сигналы спутниковой навигации находясь на большой глубине.

Боевая служба кораблей проекта 667Б проходила в составе Северного и Тихоокеанского флотов. В связи с увеличенной дальностью полета ракет, зоны боевого патрулирования кораблей находились на относительно небольшом удалении от своих баз и были достаточно защищены силами флотов, а переход из пункта базирования в район несения боевой службы занимал не более двух-трех суток.

Всего на Северном машиностроительном предприятии по пректу 667Б построено десять подводных лодок.
138

Атомные подводные лодки

К-279

(заводской № 310) Головной корабль СМП проекта 667Б

Зачислена в списки кораблей ВМФ 6 февраля 1970 г. Заложена 30 марта
Предыдущая << 1 .. 37 38 39 40 41 42 < 43 > 44 45 46 47 48 49 .. 65 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.