Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Надводные корабли, суда и подводные лодки - Спирихин С.А.
Спирихин С.А. Надводные корабли, суда и подводные лодки — GebМаш, 2004. — 208 c.
Скачать (прямая ссылка): nadvodniekorablisudailodki2004.pdf
Предыдущая << 1 .. 27 28 29 30 31 32 < 33 > 34 35 36 37 38 39 .. 65 >> Следующая


Машинно-котельная установка плавбазы была аналогична машиннокотельной установке плавбазы проекта 314. Электроэнергетическая установка обеспечивала одновременную зарядку аккумуляторных батарей двух атомных подводных лодок или двух дизель-электрических подводных лодок проекта 613, начиная с первой ступени.

На плавбазе имелись опреснительные установки для приготовления воды на общесудовые нужды и для приготовления дистиллата из пресной воды. Три холодильные фреоновые установки предназначались для провизионных камер, четыре холодильные установки того же типа предназначались для системы общесудовой вентиляции.

Гигиенические условия обитаемости, оборудование и устройства жилых, служебных и медицинских помещений, а также средства радиационной и химической безопасности обеспечивали 30-суточную автономность личного состава базирующихся подводных лодок и экипажа плавбазы.

Мореходность судна проверялась при фактическом состоянии моря 4-5 баллов. Заливаемости и рыскания судна не наблюдалось. Проведенные испытания показали, что мореходность судна обеспечивается при состоянии моря до 6 баллов.

Всего на Северном машиностроительном предприятии по проекту 1821 построено две плавучие базы подводных лодок.
104

Плавучие базы подводных лодок

ПБ-75

с 1966 г. - ПКЗ-115 (заводской № 272) Головное судно проекта 1821

Заложена 14 августа 1961 г. на Северном машиностроительном предприятии в цехе № 50. Спущена на воду 20 октября 1962 г. Приемный акт подписан 7 декабря 1962 г. Ответственный сдатчик Г.Г. ВОРОБЬЕВ, сдаточный механик В.Н. ПРИВАЛОВ, командир - старший лейтенант Г.В. НЕДЕЛЬКИН. Председатель комиссии государственной приемки -капитан 1 ранга В.П. АЛЕКСАНДРОВ. Ведущий военпред - капитан-лейтенант Б.Е. КАСПЕРСКИЙ.

25 декабря 1962 г. включена в состав Северного флота и вошла в состав 1-й флотилии подводных лодок с дислокацией в губе Западная Лица. В 1966 г. переформирована в плавказарму. В 1997 г. исключена из состава ВМФ.

ПБ-34

С 1966 г. - ПКЗ-113 (заводской № 273)

Заложена 16 августа 1962 г. на Северном машиностроительном предприятии в цехе № 50. Спущена на воду 9 июня 1963 г. Приемный акт подписан

27 июля 1963 г. Ответственный сдатчик Г.Г. ВОРОБЬЕВ, сдаточный механик

B.C. ЛЫСЕНКО, командир - старший лейтенант Г.А. ТЕТРАДЗЕ. Председатель комиссии государственной приемки - капитан 1 ранга

В.А. ТУРАЕВ. Ведущий военпред - майор В.М. ВАКУЛЕНКО.

8 ноября 1963 г. включена в состав Северного флота и вошла в состав 1-й флотилии подводных лодок с дислокацией в губе Западная Лица. 11 марта 1965 г. подчинена 12-й эскадре подводных лодок с дислокацией в губе Сайда.

1 января 1966 г. подчинена вновь 1-й флотилии подводных лодок с дислокацией в губе Западная Лица. В 1966 г. переформирована в плавказарму. В 1978 г. исключена из состава ВМФ.
105

Атомная подводная лодка проекта 645

КЛАСС «NOVEMBER»

Подводная лодка К-27

Водоизмещение: надводное

подводное

Длина

Ширина

Осадка

Глубина погружения Мощность

Скорость: надводная

подводная

Вооружение

Автономность

Экипаж

3414т 4370 т 109,8 м

8,3 м 6,28 м 300 м 35 000 л.с.

14,9 уз.

30,2 уз.

8 - 533 мм носовых ТА 50 сут.

105 чел.
106

Атомная подводная лодка

Подводная лодка К-27. Корма

Подводная лодка К-27. Нос

Подводная лодка К-27. Ход полный
Проект 645

107

Опытная торпедная подводная лодка проекта 645 была первой атомной подводной лодкой, на которой была использована двухреакторная паропроизводящая установка с жидкометаллическим теплоносителем из сплава свинец-висмут. Проектирование подводной лодки началось в 1955 г., главным конструктором был назначен А.К. НАЗАРОВ из ЦКБ-16. Технический проект подводной лодки и ее энергетической установки были закончены в конце 1956 г. Подводная лодка предназначалась для нанесения торпедных ударов по боевым кораблям и транспортам противника.

По конструкции это двухкорпусная подводная лодка, где балластные цистерны, надстройки, ограждения рубки впервые были изготовлены из маломагнитной стали. Прочный корпус был разделен на девять отсеков: первый - торпедный, второй - аккумуляторный и жилой, третий -центральный пост, четвертый - реакторный, пятый - турбогенераторов и вспомогательных механизмов, шестой - турбинный, седьмой - электродвигателей, восьмой - жилой и холодильного оборудования, девятый - жилой и рулевых машин.

На этом проекте была принята несколько иная, чем на проекте 627, последовательность расположения отсеков, компоновка некоторых отсеков стала более рациональной. Это касалось прежде всего центрального поста, который стал более просторным и удобным в управлении подводной лодкой, однако при этом ухудшились условия обеспечения радиационной безопасности центрального поста при возможных аварийных ситуациях. Установленные на подводной лодке ядерные реакторы обладали рядом эксплуатационных преимуществ и в то же время влекли за собой ряд требований, что усложняло эксплуатацию установки во время длительной стоянки необходимостью поддержания температуры теплоносителя первого контура выше температуры его плавления.
Предыдущая << 1 .. 27 28 29 30 31 32 < 33 > 34 35 36 37 38 39 .. 65 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.