Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Надводные корабли, суда и подводные лодки - Спирихин С.А.
Спирихин С.А. Надводные корабли, суда и подводные лодки — GebМаш, 2004. — 208 c.
Скачать (прямая ссылка): nadvodniekorablisudailodki2004.pdf
Предыдущая << 1 .. 26 27 28 29 30 31 < 32 > 33 34 35 36 37 38 .. 65 >> Следующая

Проект 658

99

комиссии государственной приемки - капитан 1 ранга Г.М. ВАСИЛЬЕВ. Ведущий военпред - капитан Г.А. ФЕДОРОВСКИЙ.

19 декабря 1962 г. включена в состав Северного флота. В 1963 г. совершила подледный трансарктический межфлотский переход, перечислена в состав Тихоокеанского флота. За успешное выполнение этого задания командир корабля А.П. МИХАЙЛОВСКИЙ был удостоен звания Героя Советского Союза. С 1965 г. по 1967 г. на дальневосточном заводе «Звезда» проходила ремонт и модернизацию, отнесена к проекту 658М. 19 апреля

1990 г. исключена из состава ВМФ.
100

Морской технический несамоходный танкер проекта 1783

Морской технический несамоходный танкер ТНТ-8

Водоизмещение 1866 т

Длина 72,5 м

Ширина 11,5м

Осадка 3,3 м

Грузовместимость: активной воды 944 т

сухого груза 50 т

Мореходность до 6 баллов

Автономность 20 сут.

Экипаж 20 чел.
Проект 1783

101

Поступление в ВМФ кораблей с атомными энергетическими установками потребовало создать новые типы водоналивных транспортов, способных принимать и перевозить в береговые хранилища активные воды. В ЦКБ-15 под руководством главного конструктора Б. А. ОЛИ ГЕРА был спроектирован морской технический несамоходный танкер проекта 1783 для хранения и перевозки активных вод.

Строительство танкера осуществлялось в цехе № 50. После окончания постройки, во время проведения испытаний, проверялась возможность приема и слива воды по основному назначению. В период буксировочных испытаний судно буксировалось в течение 8 часов при ветре 4 балла и состоянии моря 3 балла. На курсовых углах к волне 0°-180° заливаемость палуб и мостиков не наблюдалась.

На танкере имелись специальные цистерны для активных вод с различной активностью и необходимые системы приема и выдачи активного дистиллата. Дозиметрический контроль производился переносными гамма-радиометрами РГК-1 и бета-радиометрами РБК-1. Стационарная система дегазации и дезактивации состояла из четырех резервуаров - по 700 литров каждый и обеспечивала однократную полную обработку активных поверхностей палуб и надстроек танкера. Система водяной защиты состояла из четырех участков, на каждом из которых находился насос производительностью по 125 м7час.

Судно являлось несамоходным, энергетическая установка обеспечивала энергией механизмы и системы в момент приема, хранения и выдачи активных вод, а также в повседневной эксплуатации.

ТНТ-8

(заводской № 215) Гэловной танкер СМП

Заложен 6 сентября I960 г. на Северном машиностроительном предприятии в цехе № 50. Спущен на воду 27 июля 1961 г. Приемный акт подписан

31 августа 1961 г. Ответственный сдатчик Г.Г. ВОРОБЬЕВ, сдаточный механик В.В. СТАДНИЦКИЙ, командир - лейтенант С.З. МАЛИНОВИЧ. Председатель приемной комиссии - капитан 1 ранга П.А. ЗУБКОВ. Ведущий военпред - капитан 3 ранга Ю.А. ВОРОБЬЕВ.

Включен в состав Северного флота. Обеспечивал прием и временное хранение жидких радиоактивных отходов с атомных подводных лодок как находящихся в строю, так и выведенных из состава ВМФ. В 1990 г. исключен из состава ВМФ.
102

Плавучие базы подводных лолок проекта 1821

Плавучая база подводных лодок ПБ-34

Водоизмещение 3260 т

Длина 92,53 м

Ширина 13,9 м

Осадка 3,64 м

Число базирующихся подводных лодок 2 ПЛ с АЭУ или

4 ПЛ проекта 613 Число спальных мест 352

Мореходность до 6 баллов

Автономность 30 сут.

Экипаж 81 чел.
Проект 1821

103

Пополнение Военно-морского флота кораблями принципиально новых классов и типов, оснащенных ракетным оружием, атомной энергетикой, автоматикой, электроникой и другой сложной техникой повлекло за собой необходимость создания новых судов и плавучих средств, способных обеспечить базирование атомных подводных лодок.

В ЦКБ-51 под руководством главного конструктора В.Н. МИТЮГОВА была спроектирована несамоходная плавучая база подводных лодок проекта 1821. Плавбаза предназначалась для базирования двух атомных подводных лодок первого поколения или четырех дизель-электрических подводных лодок проекта 613 и обеспечения личного состава базирующихся кораблей питанием, медицинским и культурно-бытовым обслуживанием, подачи на подводные лодки пресной воды, провизии, вещевого имущества, электроэнергии, пара, сжатого воздуха, топлива, масла и других видов снабжения. На плавбазе имелось оборудование, позволяющее выполнять мелкий ремонт корпуса и механизмов, базирующихся подводных лодок.

Строительство плавбаз осуществлялось в цехе № 50. Корпус судна был выполнен электросварным, на базе корпуса полуавтономной плавучей базы подводных лодок проекта 314. В отличие от плавбаз проекта 314, плавбаза проекта 1821 имела более развитые надстройки и рубки, а также значительные изменения расположения жилых помещений, направленных на улучшение обитаемости. Кроме того, на этом проекте были предусмотрены специальные лаборатории для служб радиационной безопасности, стационарные системы дегазации и дезактивации и пункты санитарно-гигиенической обработки личного состава базирующихся подводных лодок.
Предыдущая << 1 .. 26 27 28 29 30 31 < 32 > 33 34 35 36 37 38 .. 65 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.