Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Надводные корабли, суда и подводные лодки - Спирихин С.А.
Спирихин С.А. Надводные корабли, суда и подводные лодки — GebМаш, 2004. — 208 c.
Скачать (прямая ссылка): nadvodniekorablisudailodki2004.pdf
Предыдущая << 1 .. 24 25 26 27 28 29 < 30 > 31 32 33 34 35 36 .. 65 >> Следующая


Автономность

Экипаж

4080 т 5378 т 114,0м

9,2 м 7,68 м 300 м 35 000 л.с.

15,0 уз.

24,7 уз.

3 - пусковые установки

ракет Р-13

4 - 533 мм и 2 - 406 мм

носовых ТА

2 - 406 мм кормовых ТА 50 сут.

128 чел.
Проект 658

93

Подводная лодка К-145
94

Атомные подводные лодки

После подписания приемного акта подводной лодки К-19
Проект 658

95

Подводная лодка проекта 658 была первой подводной лодкой с баллистическими ракетами надводного старта и атомной энергетической установкой. Проект выполнен в ЦКБ-18, главным конструктором был назначен С.Н. КОВАЛЕВ.

Крейсерская подводная лодка предназначалась для нанесения удара баллистическими ракетами с ядерным зарядом по военно-морским базам, портам, промышленным и административным центрам, расположенным на побережье и в глубине территории противника. Разработка проекта велась с августа 1956 г.

Атомный подводный ракетоносец представлял собой двухкорпусную подводную лодку из десяти отсеков: первый - носовой торпедный, второй -аккумуляторный и жилой, третий - центральный пост, четвертый - ракетный, пятый - дизельный, шестой - реакторный, седьмой - турбинный, восьмой -электромоторный, девятый - вспомогательных механизмов, десятый - кормовой торпедный.

Технический проект разрабатывался на основе технических средств и устройств, применяемых на подводных лодках проекта 627А, с внесением в него существенных улучшений. На ракетной подводной лодке были применены малые горизонтальные кормовые рули, малошумная система управления рулями, предусмотрено продувание главного балласта воздухом низкого давления. Небольшая ширина прочного корпуса не позволила разместить ракетные шахты в два ряда, и подводная лодка имела три вертикальные шахты в ограждении рубки.

Первые ракетоносцы этого проекта для производства ракетной стрельбы должны были всплывать, что, естественно, демаскировало подводную лодку. С появлением ракет, стартующих из-под воды, началось переоборудование подводных лодок с целью установки на них нового комплекса, ракеты которого могли стартовать из подводного положения. Проект переоборудования разрабатывался под руководством главного конструктора подводной лодки С.Н. КОВАЛЕВА.

Применение подводного старта вызвало существенные переделки, связанные с изменением системы предстартовой подготовки и ее обслуживанием. В силу конструктивных отличий пусковых установок комплексов с надводным и подводным стартом пришлось размещать специальные цистерны и устанавливать новые шахты.

Создание первых атомных подводных ракетоносцев, вооруженных баллистическими ракетами, позволило в короткий срок заложить основы морской подводной ракетно-ядерной системы, которая в дальнейшем быстро развивалась и совершенствовалась.

Всего на Северном машиностроительном предприятии по проекту 658 построено восемь подводных лодок.
96

Атомные подводные лодки

К-19

с 26 июля 1979 г. - КС-19 (заводской № 901)

Гэловной корабль проекта 658

Зачислена в списки кораблей ВМФ 16 октября 1957 г. Заложена 17 октября 1958 г. на заводе № 402 в цехе № 50. Спущена на воду 11 октября 1959 г. Приемный акт подписан 12 ноября 1960 г. Ответственный сдатчик B.JI. КУЛИКОВ. сдаточный механик И.А. МАНЬКОВСКИЙ, командир - капитан

2 ранга Н.В. ЗАТЕЕВ. Председатель комиссии государственной приемки -капитан 1 ранга В.А. МАЗИН. Ведущий военпред - капитан 1 ранга П.А. ЗУБКОВ.

7 июня 1961 г. включена в состав Северного флота. Явилась первой в ВМФ СССР атомной подводной лодкой, вооруженной баллистическими ракетами. 3 июля 1961 г. при несении боевой службы в Северной Атлантике получила серьезные повреждения в результате аварии главной энергетической установки и потеряла ход. На буксире была приведена в базу. В результате аварии погибло восемь человек. С 1962 г. по 1963 г. на Северном машиностроительном предприятии проходила ремонт с заменой реакторного отсека и модернизацию по проекту 658М. 15 ноября 1969 г. при отработке задач боевой подготовки в Баренцевом море столкнулась в подводном положении с атомной подводной лодкой ВМС США «GATO» и, получив повреждения корпуса, возвратилась в базу. 24 февраля 1972 г. при несении боевой службы в Северной Атлантике частично выгорела в результате пожара в отсеках, где погибло 28 человек. Была направлена на предприятие «Звездочка», где с

15 июня по 5 ноября 1972 г. находилась на аварийном ремонте. С 1976 г. по 1979 г. находилась на ремонте и модернизации, отнесена к проекту 658С. Всего выполнила 6 автономных походов на боевую службу. За многочисленные аварии на флоте получила прозвище «Хиросима». 19 апреля 1990 г. исключена из состава ВМФ.

к-зз

с 25 июля 1977 г. - К-54 (заводской № 902)

Зачислена в списки кораблей ВМФ 22 апреля 1958 г. Заложена 9 февраля 1959 г. на заводе № 402 в цехе № 50. Спущена на воду 6 августа 1960 г. Приемный акт подписан 24 декабря 1960 г. Ответственный сдатчик В.П. ТЮ-КИН. сдаточный механик В.В. СТАДНИЦКИЙ. командир - капитан 2 ранга В.В. ЮШКОВ. Председатель комиссии государственной приемки - капитан 1 ранга С.С. МОГИЛЕВСКИЙ. Ведущий военпред - капитан-лейтенант
Предыдущая << 1 .. 24 25 26 27 28 29 < 30 > 31 32 33 34 35 36 .. 65 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.