Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Крейсеры советского флота - Платонов А.В.
Платонов А.В. Крейсеры советского флота — Галея Принт, 1999. — 82 c.
ISBN 5-8172-0010-4
Скачать (прямая ссылка): kreyserisovetflota1999.pdf
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 < 5 > 6 7 8 9 10 11 .. 51 >> Следующая

равления стрельбой с двумя КДП. Исключительно перспективной и рациональной выглядела идея одного универсального калибра вместо двух — противоминного и зенитного дальнего боя. Практически впервые на крейсере планировалось разместить самолеты в ангаре. Для их применения на ходу предусматривались катапульта и специальный «фартук» для подъема гидросамолета на борт без стопо-рения хода. Такой «фартук» представлял собой тент, опускаемый за борт и буксируемый за кораблем или рядом с ним в зависимости от конструкции. На этот тент «выезжал» своим ходом севший на воду гидросамолет. После выхода на тент гидросамолет оказывался как бы на площадке, перемещающейся со скоростью корабля. Далее все происходило как на стопе: корабельный кран снимал самолет с тента и устанавливал на палубе. Как известно, крейсер проекта «X» так и не был воплощен в металле, на что был ряд объективных причин. Во-первых, почти все образцы вооружения крейсера не существовали даже в чертежах, в частности, универсальные 130-мм артиллерийские установки появились только в пятидесятые годы. Во-вторых, вся концепция главной энергетической установки корабля строилась на применении прямоточных котлов, которые в то время относились к малоисследованной экзотике (и не освоены по сей день).
Крейсеры советского флота
12
В начале 1936 г. было выдано задание на в водоизмещение чуть более 59000 т и вооружи-проектирование большого крейсера пр.22* водо- ли артиллерией калибра 406 мм. Малый лин-измещением 19500 т, скоростью хода 35 узлов кор пр.25 при водоизмещении 30900 т предпо-и вооруженного 254-мм артиллерией. Но уже лагалось вооружить девятью 305-мм орудия-летом того же года все работы по данному про- ми. В таком виде он получался даже слабее екту свернули в связи с новой концепцией при- «Дюнкерка», против которого теоретически менения больших артиллерийских кораблей. В создавался. В 1937 г. от этого проекта отказа-частности, решили отказаться от больших крей- лись в пользу пр.64 водоизмещением 48000 т серов в пользу малых линейных кораблей водо- и вооруженного девятью 356-мм орудиями, измещением 35000 т, вооруженных артиллери- тем более, что и большой линкор к тому вре-ей калибра 406 мм. Логика решения заключа- мени «подрос» до 59150 т. В таком варианте лась в желании иметь линкоры отдельно для стало очевидно, что малый линкор не являет-океанских (Север, Дальний Восток) и морских ся альтернативой большому крейсеру как ис-(Балтика, Черное море) театров с естественным требителю своих «вашингтонских» собратьев, учетом их особенностей. Теоретически идея По этой причине его вернули в кораблестрои-выглядела очень привлекательной, но...
Большой линкор имел водоизмещение
тельную программу под официальным обозначением «тяжелый крейсер пр.69». По первона-55000 т и орудия калибра 460 мм.В ходе бо- чальному проекту он имел девять 254-мм ору-лее тщательных проработок проект большого дий, однако в 1938 г. окончательно отказались линкора становился все более реалистичным и от малых линкоров и новому крейсеру поста-каждый раз он оказывался идентичным проек- вили дополнительную персональную задачу ту малого линкора. Тот, естественно, также борьбы с германским «Шарнхорстом». Глав-подвергался переработке в сторону уменьшения ный калибр в связи с этим увеличили до 305 мм, его размеров и вооружения. В конце концов то есть фактически вернулись к малому лин-болыной линейный корабль пр.23 «вместили» кору пр.25.
Тяжелый крейсер проекта 69 типа «Кронштадт»
Этот корабль, кроме борьбы с тяжелыми крейсерами противника, предназначался для поддержки легких сил в отдаленных районах и самостоятельных действий на коммуникациях противника. Отсюда видно, что его действия совместно с новыми линкорами практически не предусматривались, по крайней мере в едином боевом порядке. Отчасти это объяснялось неудобством сосредоточения огня различных калибров по одной цели, а отчасти неопределенностью в распределении новых кораблей по различным театрам. Правда, трудно себе представить самостоятельные действия такого корабля на коммуникациях противника в условиях Балтийского или Черного морей. Можно предположить, что фактически эти крейсеры выполняли бы роль тех самых малых линкоров, чье место они заняли в кораблестроительной программе. Ну, а если представить себе их участие в Великой Отечественной войне, то не трудно догадаться, что пребывание этих кораблей на Балтике и Черном море на ход военных действий не повлияло и они разделили бы участь линкоров типа «Севастополь» (дай Бог — не «Марата»!). Но когда 5 ноября 1939 г. в Николаеве заложили «Севастополь», а 30 ноября в Ленинграде — «Кронштадт», такого никто и представить себе не мог.
Технический проект утвердили лишь 12 апреля 1940 г., то есть через четыре месяца после закладки кораблей. Согласно последней его версии тя-
желый крейсер пр.69 имел гладкопалубный клепаный корпус с плавным подъемом верхней палубы к форштевню и развалом носовых шпангоутов, что обеспечивало применение артиллерии при волнении моря до 8 баллов. Корабль имел три палубы, три платформы, двойное дно и делился 24 водонепроницаемыми переборками на 25 главных отсеков. По расчетам крейсер должен был оставаться на плаву при затоплении пяти смежных отсеков. Кре-новая система обеспечивала спрямление крена с углом 8° за 10 минут. При этом верхняя кромка броневого пояса уходила под воду при крене 13°, а нижняя выходила из воды при 7°. Корабль имел развитую систему защиты, в том числе бронирования, конструктивную подводную, взрыво-пожаро-безопасности погребов и т.д.
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 < 5 > 6 7 8 9 10 11 .. 51 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.