Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Крейсеры советского флота - Платонов А.В.
Платонов А.В. Крейсеры советского флота — Галея Принт, 1999. — 82 c.
ISBN 5-8172-0010-4
Скачать (прямая ссылка): kreyserisovetflota1999.pdf
Предыдущая << 1 .. 29 30 31 32 33 34 < 35 > 36 37 38 39 40 41 .. 51 >> Следующая

пр.68, СССР, 1939
4.95
? пр.68И, СССР. 1940
3.82
Кол. каналов ГК
О
<-
О
Дстр ГК, мили
10.5
10.5
Вес огня ЗК ДБ по ВЦ, т/мин
1,45
Кол каналов ЗК ДБ по ВЦ
О
Дстр. ЗК ДБ по ВЦ, км
16
15
По первоначальному проекту новые советские легкие крейсеры вполне соответствовали свои зарубежным «одноклассникам», таким, как британские «Белфаст» или «Уганда», американский «Бруклин», но явно превосходил германские легкие крейсеры. В частности, при встрече с «Бруклином» у пр.68 существовала зона свободного маневрирования на дистанциях 70 —105 кб, а при встрече с «Угандой» — 45—95 кб. Даже в бою с американским тяжелым крейсером «Ныо Орлеан» наш легкий крейсер при определенных обстоятельствах мог иметь зону свободного маневрирования на дистанциях от 75 кб до 105 кб. Правда, сам ничего сделать с тяжелым крейсером не мог, а легкие крейсеры противника также имели
значительные зоны свободного маневрирования в среднем от 55 до 110 кб. Что касается огневой производительности, то она была приблизительно равна. Имелось еще одно качество новых легких крейсеров, которые нельзя обойти
— они вполне могли служить на Севере, в отличие от своих предшественников типа «Киров», которые были б^і там так же «эффективны», как эсминцы п^.7.
Спущенные на воду черноморские «Фрунзе» и «Куйбышев» на время оккупации Николаева увели на Кавказ, а оставшиеся на стапелях «Орджоникидзе» и «Свердлов» немцы разобрали на металл. Балтийские «Чапаев» и «Железняков» всю войну простояли замаскированными на Неве, а «Чкалов» на стапеле.
Малый крейсер дальнего действия МК-4
JhkD
Зі г.
Легкий крейсер "Бруклин "
Э1г.
Крейсеры советского флота
46
После окончания войны четыре спущенных на воду крейсера, а также «Чкалов» достроили по корректированному пр.68-К. Поскольку качественно это во многом были другие корабли, то прежде чем перейти к послевоенному периоду, необходимо упомянуть еще об одном «крейсерском» замысле.
В середине тридцатых годов начались работы по проектированию так называемых крейсеров-разведчиков. Это должны быть сравнительно небольшие быстроходные корабли для службы при эскадре. Первоначально они представлялись как уменьшенные «Светланы» со скоростью более 43 узлов. Однако вскоре их функции передали новому подклассу отечественного флота — лидерам эскадренных миноносцев. Вновь к этим кораблям вернулись в конце тридцатых, но на качественно новом уровне и с несколько другим акцентом в перечне задач для них. Теперь они
назывались «малый крейсер дальнего действия» (МК) и предназначались прежде всего для самостоятельных и во взаимодействии с подводными лодками крейсерских операций. Впервые проектировались крейсеры, изначально предназначавшиеся для службы на Севере и Дальнем Востоке. Правда, им не забыли прописать и такие задачи, как «лидирование и прикрытие наших легких сил при торпедных атаках, отражение торпедных и воздушных атак противника по нашим линейным силам, дальняя разведка в составе соединений крупных кораблей, прикрытие и поддержка десантных операций». Характерной особенностью данного проекта являлась попытка действительно придать новому крейсеру качества рейдера, а именно значительно увеличить дальность плавания. Здесь мы пошли по германскому пути применения дизелей в качестве маршевых двигателей.
Малый крейсер дальнего действия
Главная проблема, которая виделась разработчикам, заключалась в создании разобщительных муфт для переключения гребных валов с турбин на дизели и обратно, в том числе на ходу. По заявлению ОКБ НКВД, такую муфту
они разработали, и она обеспечивала переключение за 10 —15 минут.
При этом рассматривалось четыре альтернативных варианта МК-3, МК-4, МК-5 и МК-б отличия, которых показаны в таблице.
Элементы МК-3 МК-4 МК-5 МК-6
1. Водоизмещение, т:
- стандартное 6095 6098,5 6200,4 5950
- нормальное 6721 6723,5 6825,4 6550
- полное 7761 8032 8133,9 7810
2. Размеры, м:
- длина по КВЛ (наибольшая) 183,2 (175) 178,2 (170) 178,2 (170) 183,2 (176,5)
- ширина наибольшая 15,46 15,8 16 15,46
- осадка при нормальном
водоизмещении 5,52 5,53 5,5 5,4
Предыдущая << 1 .. 29 30 31 32 33 34 < 35 > 36 37 38 39 40 41 .. 51 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.