Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Крейсеры советского флота - Платонов А.В.
Платонов А.В. Крейсеры советского флота — Галея Принт, 1999. — 82 c.
ISBN 5-8172-0010-4
Скачать (прямая ссылка): kreyserisovetflota1999.pdf
Предыдущая << 1 .. 27 28 29 30 31 32 < 33 > 34 35 36 37 38 39 .. 51 >> Следующая

Подытоживая все сказанное о первых крейсерах, построенных в Советском Союзе, можно сказать, что это были вполне современные для своего времени корабли, в достаточной мере соответствовавшие условиям закрытых морских театров, хотя их защита, зенитное и радиоэлектронное вооружение оказались слабыми. Недостаточной признали и живучесть артиллерийского вооружения: размещение орудий главного калибра в одной люльке, наличие только одного командно-дальномерно-го и центрального артиллерийского постов главного калибра, скученность 100-мм артиллерии и некоторые другие. Поскольку выяв-
ленные еще в ходе постройки недостатки устранить в данном проекте не представлялось возможным, в 1936 г. приступили к созданию нового легкого крейсера.
9 декабря 1935 г. в Лондоне открылась очередная конференция по морским вооружениям. На этот раз основное внимание на ней уделили не количественным параметрам флотов, а качественным параметрам отдельных классов кораблей. В частности, водоизмещение крейсеров ограничивалось 8000 т, а их главный калибр 155 мм, то есть фактически разрешалось строить только легкие крейсеры. Договор, с одной стороны, не подписали Япония и Италия, с другой стороны, он был открыт для присоединения к нему других государств. Первое делало его почти бесполезным, а второе позволяло далеко не великим морским державам почувствовать себя причастными к всемирным процессам.
17 июля 1937 г. к договору присоединился Советский Союз, так как у его руководителей находило все большее понимание то, что самоустранение от мирового законотворчества приносит государству больше вреда, чем пользы. В этих условиях началось проектирование нового советского легкого крейсера. Учитывая взятые обязательства, его водоизмещение ограничили 8000 т, а в качестве главного оружия выбрали 152-мм артиллерию. Задачи, которые ставились перед новым кораблем, почти слово в слово повторяли таковые, как для «Кирова», так и для «Кронштадта» (кроме истребления «вашингтонских» крейсеров)*. Чтобы уложиться в заданное водоизмещение, главный калибр сначала ограничили тремя трехорудийными башнями, скорость — 35 узлами, при усилении зенитного вооружения до четырех спаренных 100-мм установок. Однако в ходе проектирования выяснилось, что водоизмещение крейсеров пр.68 (такой номер он получил) все равно перевалило за 9000 т. В этих условиях, видя, что фактически лондонские договоренности 1937 г. никто не выполняет, в марте 1938 г. принимается решение об усилении главного калибра дополнительной башней с добавлением еще одного комплекта приборов управления стрельбой. 13 июля 1939 г. утверждается технический проект, и 29 августа того же года в Николаеве закладывается головной корабль серии — «Фрунзе». Всего планировалось строительство 26 крейсеровпр.68,
* Вообще, если собрать вместе те задачи, которые ставились перед создаваемыми кораблями одного класса на протяжении десятилетий, то первое, что бросается в глаза, их неконкретность. Возможно, это опять связано с параллельностью миров, в которых живут разные группы руководителей. Такое впечатление, что начальники, формулировавшие задачи для будущего корабля, брали какую-то абстрактную страну (правда, иногда в ней угадывались то Великобритания, то Германия), какие-то абстрактные экономические и военно-политические условия, какой-то абстрактный флот, и так далее. Потом, когда корабли строились и приходили на конкретный флот к другим начальникам, то те, возможно, даже не зная о первоначальных, ставили им совершенно другие насущные задачи.
Крейсеры советского флота
42
из которых 16 — в текущей пятилетке со сдачей первых пяти в 1942 г. План постройки реализовывался с большими трудностями, к 22 июня 1941 г. успели заложить только 7 и спустить на воду 4 корабля. Причин столь заметного отставания было много, но одна болезнь уже становилась хронической для отечественного кораблестроения. К сожалению, имело место непонимание того, что боевой корабль — это не судно с погруженными на него отдельными образцами вооружения, а система оружия, только намного больше танка. По крайней мере, в те времена считалось, что ограничения программы кораблестроения обусловлены возможностями судостроительной промышленности, ну, отчасти тех смежников, которые занимаются энергетической установкой: если наша про-хмышленность в состоянии собрать корпус корабля и оснастить его приемлемой механической установкой, то считайте, что корабль построен.
Конечно, о вооружении думали и его созданием занимались, но опять пресловутые параллельные миры! Те, кто замышлял корабль в целом, считали, что вооружение дело наживное, сроки его создания невелики и, как заложим корпуса, так и разберемся, в крайнем случае поставим то, что есть. Те, кто разрабатывал оружие, считали, что главное его создать, а уж куда его ставить, пусть у других голова болит*. И как только эти два параллельных мира волевым решением сверху связывали друг с другом, получалось так: или корпуса годами ждали свое оружие, или ставили на эти корпуса что под рукой было, или ставили оружие куда придется. Судите сами... В 1928 г. начали проектировать лидер «Ленин град», через четыре года он был заложен, а проектирование артиллерийских орудий для него началось только в 1933 г., приборы управления стрельбой вообще не разрабатывались. Эсминцы типа «Гневный» начали проектировать в 1932 г., артиллерию для них — в 1933 г., головной корабль заложили в 1935 г. и в этом же году только начали проектировать приборы управления стрельбой. По этой причине с самого начала советского кораблестроения новые образцы вооружения запускались в производство «с листа», их испытания на полигоне проводились по сокращенной программе,
Предыдущая << 1 .. 27 28 29 30 31 32 < 33 > 34 35 36 37 38 39 .. 51 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.