Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1979-1945 гг.) - Патянин С.В.
Патянин С.В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1979-1945 гг.) — Санкт-Петербург, 1998. — 140 c.
Скачать (прямая ссылка): eskadrennieminonosciyaponii1998.pdf
Предыдущая << 1 .. 32 33 34 35 36 37 < 38 > 39 40 41 42 43 44 .. 58 >> Следующая

что планами Морского Генерального штаба предусматривалось иметь в составе
флота 144 эсминца, стандартное водоизмещение каждой единицы
ограничивалось 1400 тоннами. Эта цифра уже считалась недостаточной для
создания полноценного проекта, однако японцы решили компенсировать
недостаток выделенного тоннажа качественными показателями. Кроме того,
они задались целью придать эсминцам большой радиус для действий в составе
флота в Тихом океане и не особенно беспокоились, если договорные
ограничения будут несколько превышены. В октябре того же года был внесен
на рассмотрение проект 2000-тонного корабля, вооруженного двумя
спаренными 120-мм орудиями, шестью торпедными аппаратами и имевшего
скорость 40 узлов. В начале 1924 г. ему присвоили специ-фикационный номер
F 24.
Проект вызвал множество дискуссий и возражений, так как водоизмещение
было чересчур большим, чтобы уложиться в договорные ограничения и иметь
при этом необходимые флоту 144 единицы. Флот требовал уменьшить
водоизмещение минимум на 250 т. Силовая установка проектировалась на
мощность
50000 л.с, что соответствовало максимальной скорости 35 узлов. Зато это
позволило увеличить запас топлива, и дальность плавания возросла на 20
процентов.
Окончательный проект, получивший название "специальный тип" (Toku Gata),
имел немало примечательных новшеств. Основное вооружение размещалось в
герметичных башнях с противоосколочным бронированием, никогда ранее не
стоявших на кораблях подобного размера. Впервые в японской практике
эсминцы получили 127-мм орудия с длиной ствола 50 калибров. Орудия вели
огонь 23-кг снарядами на максимальную дальность 18,1 км. Механизмы
подъема стволов и подачи боезапаса были гидравлическими с
электроусилением, но низкая скорость подачи снижала значимость большого
угла возвышения, поэтому орудия, хотя и считались универсальными, в
качестве зенитных действовали неудовлетворительно.
Применение 610-мм торпед после их успешного испытания на "Муцуки", с
увеличением их числа до девяти давало огромную ударную мощь. Торпедные
аппараты, до тех пор ставившиеся перед мостиком, были перенесены в
среднюю часть, заняв позицию между дымовыми трубами, где они были
защищены от заливания. Удобное размещение аппаратов позволило поместить
мостик достаточно далеко в корму, что, вместе с широкой и "зализанной"
формой носовой оконечности, сулило хорошие мореходные качества.
Предназначение эсминцев для океанской службы делало необходимым создание
закры-
78
Боевые корабли мира
Тип "Фубуки "
Корабль Строитель Заложен Спущен Введен в строй Судьба
"Akebono " (№ 52) "Фудзинагата", Осака 25.10.29. 7.11.30.
31.7.31. + 13.11.44.
"Asagiri"(№ 47) гос. верфь Сасебо 12.12.28. 18.11.29. 30.6.30.
+ 28.8.42.
"Amagiri" (№ 49) "Исикавадзима", Токио 28.11.28. 18.11.29. 10.11.30.
+ 23.4.44.
"Ayanami" (№ 45) "Фудзинагата", Осака 20.1.28. 5.10.29. 30.4.30.
+ 15.11.42.
"Fubuki"(№35) "Косакубу", Майдзуру 19.6.26. 15.11.27. 10.8.28.
+ 11.10.42.
"Hatsuyuh" (№ 37) "Косакубу", Майдзуру 12.4.27. 29.9.28.
30.3.29. + 17.7.43.
"Isonami" (№ 43) "Урага", Токио 18.10.26. 24.11.27. 30.6.28. +
9.4.43.
"Miyuki" (№ 38) "Урага", Токио 30.4.27. 26.6.28. 29.6.29. +
29.6.34.
"Murakumo" (№ 39) "Фудзинагата", Осака 25.4.27. 27.9.28.
10.5.29. + 12.10.42.
"Oboro" (№ 51) гос. верфь Сасебо 29.11.29. 8.11.30. 31.10.31.
+ 16.10.42.
"Sagiri" (№ 50) "Урага", Токио 28.3.29. 23.12.29. 31.1.31. +
24.12.41.
"Sazanami" (№ 53) "Косакубу", Майдзуру 21.2.30. 6.6.31.
19.5.32. + 14.1.44.
"Shikinami" (№ 46) "Косакубу", Майдзуру 6.7.28. 22.6.29.
24.12.29. + 12.9.44.
"Shinonome " (№ 40) гос. верфь Сасебо 12.8.26. 26.11.27.
27.5.29. + 18.12.41.
"Shirakumo " (№ 42) "Фудзинагата", Осака 27.10.26. 26.12.27.
28.7.29. + 16.3.44.
".Shirayuki" (№ 36) гос. верфь Йокогама 19.3.27. 20.3.28.
18.12.28. + 3.3.43.
"Uranami" (№ 44) гос. верфь Сасебо 28.4.27. 29.11.28. 30.6.29.
+ 26.10.44.
"Ushio " (№ 54) "Урага", Токио 24.12.29. 17.11.30. 14.11.31. иск.
8.1948.
"Usugumo" (№ 41) "Исикавадзима", Токио 21.10.26. 26.12.27. 26.7.28.
+ 7.7.42.
"Yugiri" (№ 48) "Косакубу", Майдзуру 1.4.29. 12.5.30. 3.12.30.
+ 25.11.43.
тых мостиков. Пять единиц (№№ 35-390 были заказаны по программе 1923
года, а следующие четыре (№№ 40-43) по специальному распоряжению в ноябре
1925 года. После некоторых неувязок, вызванных финансовыми затруднениями,
заказы продолжились, и по программе 1927 года заложили 15 единиц (две в
1927-28 гг., пять в 1928-29 гг. и по четыре в 1929-30 и 1930-31гг.).
В 1928 г. японский флот отказался от нумерации эсминцев, поэтому в строй
они вступали под именами. Так как строительство кораблей растянулось
более чем на пять лет, реальные модификации начались уже с этого времени,
поэтому всю серию принято условно разделять на три группы.
Первые десять единиц (№№ 35-44) получили спаренные установки типа "А",
имевшие угол возвышения 40°, но имели недостаточно эффективную и
недоработанную систему управления огнем, размещенную на носовой
Предыдущая << 1 .. 32 33 34 35 36 37 < 38 > 39 40 41 42 43 44 .. 58 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.