Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Авиоколекция Окраска и обозначение самолетов советских ввс 1941- 1945 - Орлов М.В.
Орлов М.В., Вахламов В.С. Авиоколекция Окраска и обозначение самолетов советских ввс 1941- 1945 — Моделист конструктор , 2008. — 36 c.
Скачать (прямая ссылка): aviokolekciyaokraska2008.pdf
Предыдущая << 1 .. 14 15 16 17 18 19 < 20 > 21 >> Следующая

Черная кошка, играющая с мышью, была изображена на киле ЛаГГ-3 Героя Советского Союза Гальченко вместо красной звезды; Карельский фронт, 1942 г.
30
«Авиаколлекиия» №12'2008
Занятия по подвеске бомб в 1-й гв.бад, Польша, 1944 г. Сзади — самолет Пе-2 полковника Д.И.Добыша. Самолет раскрашен под некое чудовище (возможно, крокодила). Гвардейский знак означает принадлежность к гвардейской части. Оригинальную окраску завершают звезды на коках
Ла-5ФН В.Лукошкова с тигром на капоте, июль 1944 г.
нии промежутка между большой звездой и кабиной последующие звездочки должны наноситься выше в том же порядке.
Чаще на самолетах обозначались только индивидуальные победы: по ходу войны победы все реже фиксировались как групповые, а сбитый противник засчитывался кому-то лично. Но если обозначали также групповые результаты, то звездочки отличались цветом или окантовкой от личных.
Наконец, еще один вариант, когда личные и групповые победы обозначали вместе, никак их не различая. Например, в ПВО учитывались доли групповых побед. Но порой все сбитые просто суммировались. Такая система была распространена на Карельском фронте, где, судя по единообразию нанесения звездочек в разных полках, существовал общий для всех приказ. На левых бортах Р-40 и «харрикейнов» на прямоугольнике красного цвета было нарисовано от 10 до 30 звездочек при довольно скромных личных успехах пилотов.
Преимущественно звездочки наносили на левом борту. Реже, в основном на Р-39 (из-за расположения на нем дверцы кабины), использовался правый. Находились и желающие показать свои достижения всем, тогда звездочки появлялись на обоих бортах.
На носу звездочки рисовали практически только на «кобрах», у которых там была свободная панель. На других истребителях отметки побед почти всегда наносили за кабиной пилота или под ней. Иногда маленькие звездочки тяготели к большой — их помещали симметрично ее оси или даже прямо на ней. Крайне редко их втискивали между бортовым опознавательным знаком и хвостовым оперением.
Гэрой Советского Союза Н.Козлов у своего Як-1 М. На борту— звезды побед
Чтобы сделать звездочки заметнее, их иногда рисовали на фоне прямоугольника, обычно красного цвета, так называемой «доски» или плашки. Официально это было принято в 7-й воздушной армии. В 324-й иад, входившей в состав этой армии, в феврале 1945 г. выпустили приказ, определявший размеры «доски»: 50 х 25 см. Ее окантовывали белой полосой шириной 1 см.
По пальцам можно пересчитать случаи фиксации побед в виде цифры или надписи. К такому методу прибегали, скорее всего, ради фотосъемки при достижении какого-то итога, вручении нового самолета или уже после войны. Наиболее известные случаи: самолеты дваж-
ды Героев Советского Союза — Н.Д. Гу-лаева (Р-39 с надписью «53 победы») и С.Д. Луганского (Як-1 с цифрой «32» в лавровом венке), а также Ла-5 И.С. Кравцова, на борту которого в послевоенное время было написано: «На этом самолете Герой Советского Союза гвардии капитан Кравцов, защищая город Ленина, сбил 31 самолет врага».
Порой противника сбивали и экипажи штурмовиков и бомбардировщиков. Тогда звездочки появлялись и на их самолетах, но подобных примеров совсем немного: сбивали редко, а рисовать малое число звездочек было не принято. Известны Ил-2 дважды Героев Советского Союза И.Ф. Павлова и Г.М. Паршина с не-
«Авиакоддекиия» №12'2008
31
сколькими обозначениями сбитых. Семь символов побед нес штурмовик командира эскадрильи 175-го гв. шап капитана Алексеева.
Бомбардировщики отмечали другие свои достижения. В дальней авиации — бомбовые удары по стратегическим целям. Во 2-м гв. акдд с 1943 г. было принято после каждого такого события рисовать на борту белый контур бомбы на фоне синей плашки (или без нее). Кое-кто внутри бомбы писал название города, подвергшегося бомбардировке.
Но не все летчики отмечали свои победы. Среди таких пилотов были и асы, например, К.А. Евстигнеев и A.B. Воро-жейкин.
Исключением для ВВС Красной Армии являлись обозначения побед в виде свастик или крестов. Тем не менее встречались и такие. Германскими крестами обозначали сбитые самолеты французские пилоты полка «Нормандия». Перечеркнутые свастики были нарисованы на истребителе Як-7 командира 1-й эскадрильи 271-го иап В.Я. Хасина.
Подполковник А.А.Матвеев, командир 154-го иап у Р-40Е «Киттихаук», 1942 г. Хорошо видно, что звезды, обозначающие личные и групповые победы, — разные
Дважды Герой Советского Союза А. Ф. Клубов (16-й гв. иап) позирует на крыле своей «Аэрокобры», сентябрь 1944 г. На носовой части самолета рядами нанесены звездочки, свидетельствующие о его многочисленных победах
На борту Ил-2 лейтенанта К.Рябова (190-й шап) звездочки, указывающие на четыре сбитых немецких самолета, Западный фронт, 1943 г.
Литература
Богданов Н. В небе — гвардейский Гатчинский. П., Лениэдат, 1980.
Бурче Е.Ф. Маскировка ВВС ВМФ. М.—Л., 1944.
Военные самолеты СССР. М., 1941.
Драбкин А. Я дрался на Ил-2. Нас называли «смертники». М., Яуза-Эксмо, 2005.
Персидский В.А. Авиаэскадрилья «Валерий Чкалов». Нижний Новгород, 1999.
Предыдущая << 1 .. 14 15 16 17 18 19 < 20 > 21 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.