Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Авиоколекция Окраска и обозначение самолетов советских ввс 1941- 1945 - Орлов М.В.
Орлов М.В., Вахламов В.С. Авиоколекция Окраска и обозначение самолетов советских ввс 1941- 1945 — Моделист конструктор , 2008. — 36 c.
Скачать (прямая ссылка): aviokolekciyaokraska2008.pdf
Предыдущая << 1 .. 12 13 14 15 16 17 < 18 > 19 20 .. 21 >> Следующая

На бомбардировщиках номера обычно наносились в авиачастях. В 1943 г. Пе-8 890-го апдд имели голубые номера от 1 до 15. Машины первой эскадрильи несли номера с 1-го по 5-й, второй — с 6-го по 10-й и третьей — с 11-го по 15-й.
Для взаимодействия летчиков в бою необходимо быстро и безошибочно определить, где самолет командира, где ведомый и кто это заходит тебе в хвост... Для этого начали окрашивать в разные цвета коки, капоты, рули направления, верхние части килей (так называемые «пилотки»), а также рисовать полосы на вертикальном оперении, фюзеляжах и плоскостях самолетов. Иногда применяли и специальные эмблемы. Все эти знаки показывали принадлежность машины к конкретной эскадрилье, полку или дивизии. Использовались краски красного, белого, голубого и желтого цветов, в том числе предназначавшиеся для окраски внутренних поверхностей.
Единой системы тактических обозначений в советских ВВС не существовало. Пользы от нее было бы меньше, чем вреда. Такая система стала бы слишком сложной для восприятия пилотами в бою и, в то же время, могла быть расшифрована противником. Но и анархия в этом вопросе не допускалась. Обычно обозначения утверждались приказом вышестоящего командира.
Несколько примеров. Истребители 3-го иак несли на носовой части фюзеляжа эмблему в виде крыла со звездой и мечом, разрубающим свастику. Самолеты 813-го иап обозначались белой поперечной полосой вокруг фюзеляжа сразу за кабиной, 156-го иап — чередующимися красными и серебристыми полосами на руле поворота; оба полка входили в 8-й иак генерал-лейтенанта A.C. Осипенко. На Ла-5ФН и Ла-7 790-го иап в качестве обозначения полка на капоты наносились белые шевроны, направленные острием вперед. Самолеты 828-го шап (входившего 8 260-ю шад) имели окрашенные белой краской нижние части капотов.
Часто для обозначения принадлежности самолета к эскадрилье использовалась окраска коков винтов. Обычно, первая эскадрилья имела красные коки, вторая — голубые, третья — желтые. Использование в тактических обозначе-
Истребитель И-153, лето 1941 г. Самолет окрашен сверху в зеленый, снизу— в голубой цвет; звезды со вписанными окружностями. Написание тактического номера на руле направления типично для начала войны
Ла-5ФН из 32-го иап, лето 1943 г. Самолет несет черно-зеленый камуфляж по схеме 1941 г. Шрифт бортового номера характерен для машин, выпущенных заводом Ns 21 во второй половине войны. Кок и передняя часть капота, вероятно, серо-голубого цвета (АМТ-7); это может быть обозначением принадлежности к полку или эскадрилье
Транспортный самолет Ли-2 на 1-м Прибалтийском фронте, 1944 г. Самолет имеет нетипичную окраску. Бортовой номер «4054» - часть бывшего гражданского обозначения «Л4054»
«Авиаколлекиия» N"12'2008
27
Нанесение бортового номера в ПАРМ с помощью трафарета
ниях, в первую очередь, красного цвета, вероятно, имело идеологическую подоплеку. Желтая краска применялась реже всего: на советско-германском фронте этот цвет для своих машин использовали Люфтваффе.
Иногда введение тактических обозначений обуславливалось вполне конкретными причинами. В 1944 г. один полк из
1-й гв. шад обвинили в нанесении удара по своим войскам. Как оказалось впоследствии, виноваты в этом были летчики другой дивизии. Чтобы избежать подобного в дальнейшем, командир дивизии С.Д. Прутков приказал нанести на самолеты всех полков своего соединения белые полосы шириной около 1 м. Полосы наносились на обе плоскости сверху и снизу, примерно на половине размаха крыла. С такими полосами Ил-2 1-й гв. шад летали до конца войны.
Весной 1943 г., потеряв ориентировку, лидирующий Пе-2 завел группу Як-1 вместо Ростова в Таганрог, занятый немцами. Противнику удалось захватить один советский истребитель. Приказ уничтожить «як» на аэродроме Таганрога получил А.И. Покрышкин, однако найти самолет ему не удалось. А 5 мая Покрышкин неожиданно подвергся атаке истребителя Як-1. Решили, что немцы используют ту самую трофейную машину. Необходимо было сбить замаскированного врага, но при этом не принять своего за чужого. Приказом по 4-й воздушной армии на всех ее «яках» на фюзеляжи у хвоста нанесли две черные полосы. Всем истребителям фронта отдали приказ: в случае обнаружения машины без таких знаков доложить на командный пункт и уничтожить. Як-1 без полос был сбит эскадрильей майора И.В. Шмелева из 4-го иап в районе Геленджика.
Изображение знаков «Гвардия» являлось обычным для большинства гвардейских частей. По такому рисунку трудно определить номер полка или дивизии. Более информативно, с этой точ-
Герой Советского Союза капитан С.И.Маковский у своего Як-9К, 43-й иап. На носовой части истребителя — эмблема 3-го иак, крылатый меч
Ще-2 выпуска завода № 47 в стандартной окраске 1944 г. Снимок сделан 13 июня 1946 г., а на самолете до сих пор — комбинация военных и гражданских обозначений
Истребитель Як-9 командира эскадрильи 6-го иап Героя Советского Союза М.И.Гриба, май 1944 г. На киле над звездой — маленькие звездочки побед
28
«Авиакодлекиия» №'12'2008
ки зрения — использование в качестве тактических обозначений изображение орденов. Например, в конце войны на Як-9 151-го гв. иап за кабиной наносились изображения двух орденов Красного Знамени и ордена Отечественной войны. Но такие «картины» на фотографии одиночного самолета легко принять за индивидуальную эмблему пилота.
Предыдущая << 1 .. 12 13 14 15 16 17 < 18 > 19 20 .. 21 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.