Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Авиоколекция Окраска и обозначение самолетов советских ввс 1941- 1945 - Орлов М.В.
Орлов М.В., Вахламов В.С. Авиоколекция Окраска и обозначение самолетов советских ввс 1941- 1945 — Моделист конструктор , 2008. — 36 c.
Скачать (прямая ссылка): aviokolekciyaokraska2008.pdf
Предыдущая << 1 .. 7 8 9 10 11 12 < 13 > 14 15 16 17 18 19 .. 21 >> Следующая

Безусловно лучший маскирующий эффект серо-голубая окраска давала в воздухе, как при наблюдении на фоне земли, так и на фоне неба. В последнем случае она скрадывала размеры, а в некоторых случаях, и контур самолета, и расстояние до него.
Любопытно, что в заключении отчета серо-голубая окраска сравнивается не с трехцветной, а только со стандартной двухцветной:
«Серо-голубая окраска верхних и боковых поверхностей дает лучший маскирующий эффект по сравнению с принятой для серийных самолетов, стандартной двухцветной окраской».
«Серо-голубую окраску самолета Як-9 №01-18 считать эталоном».
ВАРИАНТ 1944 г.
15 марта 1944 г. выходит новый приказ НКАП и ВВС № 194с/045. Директорам заводов № 116 и № 168 предписывается выпускать учебные УТ-2 и УТ-2М с окраской всего самолета в серо-голубой цвет аэролаком AMT-11 вместо трехцветного камуфляжа верхних и боковых поверхностей и голубой окраски нижних. Срок выпуска машин в новом облике устанавливался для завода № 168 (Волжск) — с 1 мая 1944 г., а для завода № 116 (Се-меновка, Приморский край) — с 1 июня. Перекраска существующего парка самолетов не планировалась. Одновременно опознавательные знаки (звезды) приказывалось наносить красным аэролаком All (Кр) с черной окантовкой.
Но на этом изменения в окраске советских самолетов в текущем году не за-
Истребители Як-9 из 3-й воздушной армии, зима 1944/45 г. Пример идеального совпадения окраски со стандартной схемой 1943 г. Белую краску в этот период зимой уже не применяли. Самолет на заднем плане явно побывал в ремонте и получил увеличенные опознавательные знаки. Трехзначные номера явно нанесены в полку и несут информацию о принадлежности машин
Ил-4 из 50-го гв. апдд, предположительно, дважды Героя Советского Союза капитана В.И.Осипова. На хорошо освещенных поверхностях ясно виден трехцветный камуфляж, но не совпадающий со стандартной схемой. Нижние поверхности самолета — черные
Штурмовики Ил-2 на Ленинградском фронте, 21 мая 1944 г. Три самолета из четырех окрашены в соответствии с одним из вариантов 1943 г. Окраска машины с бортовым номером «12» напоминает другой вариант схемы. Бортовые номера штурмовиков продублированы на килях
Эталонный Ил-2, в кабине— испытатель В.К.Коккинаки. Естественно, камуфляж соответствует стандарту 1943 г.
18
«Авилколлекиия» N-12'2008
Схема окраски самолетов Пе-2, Пе-2И и Ту-2
кончились. 1 октября 1944 г. ГКО принял постановление, в котором, среди прочего, было одобрено «предложение Военного Совета ВВС КА о переходе на единую окраску самолетов всех типов по образцу, установленному для истребителей». В соответствии с этим документом НКАП и ВВС выпустили 6 октября 1944 г. приказ № 5590/0207 «О новой камуфляжной окраске самолетов», который послужил основанием для разработки новых схем.
Этим же приказом «на основании большого опыта боевой эксплуатации самолетов на фронтах Отечественной войны, а также учитывая современную воздушную обстановку», предписывалось с 15 ноября 1944 г. начать выпуск самолетов всех типов в единой окраске по образцу камуфляжа истребителей, закончив полный переход к 1 января 1945 г. Дополнительной окраске на зимний период в белый цвет все самолеты с новым камуфляжем не подлежали. Уже 18 октября 1944 г. новый альбом схем был подписан начальником маскировочной службы ВВС подполковником Ясиным, но издали его только в 1945 г.
В альбоме написано: «Верхние и боковые поверхности самолетов всех типов окрашиваются в два цвета: серо-голубой и темно-серый». Для окраски допускалось пользоваться «только поступающими в авиачасти стандартными красками следующих марок»: серо-голубой АМТ-11 (для металлических поверхностей — А-ЗЗм) и темно-серой АМТ-12 (А-32м).
Схемы камуфляжей даны для истребителей, Ил-2 и Ил-10 (общая схема для обоих), Пе-2, Пе-2И и Ту-2 (общая схема). Ил-4, Пе-8, Ли-2, Ще-2, По-2, УТ-2 и Як-6. Для каждого типа давался только один вариант окраски. Даже если учесть, что серый камуфляж доказал свою эффективность на истребителях, его применение для штурмовиков Ил-2 и Ил-10 и связных По-2 и УТ-2, действующих на малых высотах, выглядит странным. У земли, при малых дистанциях, характерных для атак истребителями противника этих самолетов, серый камуфляж менее эффективен, чем окраска, включающая в себя пятна зеленого цвета. В то же время на больших дистанциях наблюдения (например, при поиске стоящих на земле штурмовиков разведчиками противника) зеленый цвет естественным образом изменял бы свой оттенок, как и цвет фона. Введение камуфляжа из темно-серых и серо-голубых пятен на штурмовиках и самолетах связи можно объяснить лишь пренебрежением маскировкой в условиях завоеванного господства в воздухе и (или) еще более возросшим дефицитом пигментов для зеленой краски.
Кроме уже известных красок АМТ-11, АМТ-12 и А-32м в перечне фигурирует масляная эмаль А-ЗЗм. В 1944 г. эта эмаль выпускалась по временным ТУ. Требовалась она только для цельнометаллических самолетов, в других случаях при окраске металлических поверх-
ностей использовался серо-голубой аэролак АМТ-11 (по грунту АЛ Г-1). По сравнению с АМТ-11 эмаль А-ЗЗм выглядела темнее: в ТУ, введенных лишь в 1947 г.,
Предыдущая << 1 .. 7 8 9 10 11 12 < 13 > 14 15 16 17 18 19 .. 21 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.