Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Воздушные корабли типа Илья Муромец - Марат Х.
Марат Х. Воздушные корабли типа Илья Муромец — Армада, 1998. — 61 c.
Скачать (прямая ссылка): ilyamurovec1998.pdf
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 7 < 8 > 9 10 11 12 13 14 .. 29 >> Следующая

Носовая часть корабля В-8 (№149) (тип В «остроносый») с моторами «Сальмсон»
Носовая часть корабля В-9 (№150) «Киевский» с моторами «Аргус» (тип В «остроносый»). Дополнительные баки — полевая модификация.
Носовая часть корабля В-10 (№151) с моторами «Аргус» (тип В «остроносый»).
16
лл
* Ш/:І44
«Илья Муромец» тип В «остроносый» В-9, №150 «Киевский»
17
39. ИМ «Киевский» № 150 после боевого полета, в кепке И. И. Сикорский, дер. Ст. Яблонна, апрель 1915 г.
Muromets «Kievskiy» #150 after mission. Staraya Yablonna, April 1915.
40. ИМ «Киевский» № 150, погрузка 5 пуд. бомбы, для налета на ст. Пржеворск, 14 июня 1915 г.
Loading of the 80 Kg bomb into Muromets «Kievskiy» #150 for the mission to Prgzeworsk station.
14 July 1915.
41. ИМ «Киевский» № 150, весна 1915 г.
Muromets «Kievskiy» #150. Spring 1915.
38. ИМ «Киевский» №150 и III №151, дер. Старая Яблонна, апрель 1915 г.
Muromets «Kievskiy» #150 and ship III #151. Staraya Yablonna, April 1915.
Немецкий аппарат после того как первый раз пересек дорогу Кораблю пытался вторично атаковать Корабль с левой стороны, но встреченный пулеметным и ружейным огнем с Корабля, резко повернул направо и с громадным креном пошел на снижение по направлению к Замостью. После отбития атаки Поручик Смирнов заменил Командира Поручика Башко которому вольноопределяющимся Лавровым была сделана перевязка. После перевязки Поручик Башко опять стал управлять Кораблем, Поручик Смирнов и вольноопределяющийся Лавров по очереди закрывали руками отверстия фильтра правой группы и принимали всевозможные меры к сохранению оставшегося бензина в баках для продолжения полета. При отражении атаки первого аппарата из ружья-пулемета была выпушена полностью кассета в
25 штук, из второй кассеты удалось выпустить всего 15 штук, затем внутри магазина заклинило патрон и дальнейшая стрельба из него была совершенно невозможна.
Вслед за первым аппаратом тотчас же появился следующий немецкий аппарат, который пролетел только один раз выше Корабля слева и обстрелял его из пулемета, причем был пробит маслянный бак второго мотора. По этому аппарату открыл огонь из карабина Поручик Смирнов, вольноопределяющийся Лавров находился в передней каюте у фильтра, а Штабс-Капитан Наумов ремонтировал ружье-пулемет. Так как ружье-пулемет совершенно отказало в действии, то Поручик Смирнов передал карабин Наумову, а сам сменил вольноопределяющегося Лаврова, принимая меры к сохранению бензина, т.к. вольноопределяющийся Лавров поморозил обе кисти рук. Второй аппарат более Корабля не атаковал.
На линии передовых позиций, Корабль был обстрелян из пулемета третьим немецким аппаратом, шедшим на большом отдалении слева и выше Корабля. В то же время по Кораблю стреляла и артиллерия. Высота в это время была около 1400-1500 м. При подходе к г.Холму на высоте 700 м остановились и правые моторы, т.к. вышел весь запас бензина, поэтому пришлось произвести вынужденный спуск. Последний был сделан в 4-5 верстах от г.Холма около д. Городище, возле аэродрома 24-го авиационного отряда на болотистом лугу. При этом колеса шасси увязли до лыж и поломаны: левая половина шасси, 4 стойки, винт второго мотора, несколько нервюр и надтреснул правый задний нижний лонжерон среднего отсека.
При осмотре Корабля после посадки обнаружены кроме вышеуказанных следующие повреждения от пулеметного огня: пробит в двух местах винт 3-го мотора, перебит железный подкос у того же мотора, пробита покрышка, повреждено магнето второго мотора, пробита грузовая рама того же мотора, пробита стойка сзади первого мотора, передняя стойка у второго мотора и несколько пробоин в поверхности Корабля. Спуск произвел Командир Корабля Поручик Башко лично не смотря на ранения.”
За проявленное мужество экипаж “Киевского” получил награды, а Башко присвоили чин штабс-капитана и наградили его орденом Св.Георгия 4-й степени.
Оставшийся в июле-августе единственный боеспособный на фронте Ш-й корабль тоже как и “Киевский” поначалу брал 2 пулемета, затем только Мадсен с 75 патронами. После случая нападения на корабль своего товарища на борту Ш-го корабля взяли за правило брать с собой 3 пулемета: «Мадсен», «Максим» и «Льюис» со 150, 500 и 280 патронами соответственно. Этот корабль совершил с мая по октябрь 1915 г. более 30 полетов, часто проникая на территорию врага на глубину до 190 верст. 2 ноября 1915 г. был потерян один из лучших кораблей Эскадры. Штабс-капитан Озерский, желая увеличить скорость “Муромца”, приказал снять добавочные рули, чем уменьшил устойчивость аппарата. Это и стало причиной гибели экипажа. В своем последнем вылете во время бомбометания Ш-й корабль попал под сильный огонь многочисленных противоаэропланных батарей. Осколками снарядов были повреждены тросы, ведшие к элеронам (крылышки для устойчивости при поворотах). Заметив плохое действие левого элерона, штабс-капитан Озерский стал поворачивать назад, действуя лишь рулем направления. Снижаясь с высоты 2800 м, аппарат внезапно наклонился на левую сторону и скользнул на крыло. Выравнить аппарат не удалось, он перешел на нос, затем в пологий штопор и упал на нашей территории, причем были убиты штабс-капитан Озерский, подполковник Звегинцев и унтер-офицер Фогт. Поручик Спасов уцелел каким-то чудом, хотя и получил очень тяжелые переломы и повреждения.
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 7 < 8 > 9 10 11 12 13 14 .. 29 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.