Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Воздушные корабли типа Илья Муромец - Марат Х.
Марат Х. Воздушные корабли типа Илья Муромец — Армада, 1998. — 61 c.
Скачать (прямая ссылка): ilyamurovec1998.pdf
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 < 7 > 8 9 10 11 12 13 .. 29 >> Следующая

Muromets VI type В #149. Staraya Yablonna, January 1915.
34. “Илья Муромец ll-й” тип В «остроносый» №160 штабс-капитана А.В.Панкратьева, лето 1915 г.
Stab Cpt. Pankratiev's Muromets II type В #160. Summer 1915.
“Илья Муромец” тип В, на “морде” нет бокового остекления, лето 1915 г.
Iliya Muromets type «V» lacked theside windows on the nose. Sumer 1915.
Кампания 1915 года
Первая серьезная авария в Эскадре с выводом из строя “Муромца” произошла 13 февраля 1915 г. “Воздушный Корабль VI-й” штабс-капитан Фирсова вследствие неправильного маневра, потерял скорость и на вираже с высоты около 30 метров упал и разбился. К счастью, все остались живы: командир получил сильные ушибы и сотрясение мозга. Другая авария случилась 30 апреля, когда поручик Головин при посадке сильно разбил учебный корабль типа Б №137, который после этого уже не подлежал ремонту.
14 февраля 1915 г. в свой первый боевой полет поднялся воздушный корабль “Илья Муромец” - аппарат “Киевский” типа В №150. Сильная облачность помешала выполнить задание, и он вернулся через 1 час 51 минуту. Так было положено начало боевого применения “Муромцев”. Уже 15 февраля “Киевский” совершил успешный боевой полет по заданию штаба 1-й армии Северо-Западного фронта. Была поставлена задача «выяснить существование переправ у Плоцка на реке Висла и разрушить их».
Переправ обнаружено не было, но в тылу у противника было сброшено несколько бомб. 24 и 25 февраля “Киевский” вылетал из Яблонны для бомбардировки станции Вилленберг, на которую было сброшено свыше 30 пудов бомб. По донесению разведки «Муромец» произвел в городе и на станции следующие разрушения: «...разрушено станционное здание и пакгауз, 6 товарных вагонов и вагон коменданта, причем комендант ранен, в городе разрушено несколько домов, убито 2 офицера и 17 нижних чинов, 7 лошадей. В городе паника, жители в ясную погоду прячутся в погребах». Итак наделе было доказано выдающиеся качества воздушных кораблей: которые в умелых руках оказались мощным оружием. Способные проникать вглубь вражеской территории, “Муромцы” несли значительный бомбовый груз, вооружение и могли довольно точно с большой высоты поражать наземные цели.
В марте был готов новый корабль типа В №151 штабс-капитана С.М.Бродовича. Ш-му кораблю поставили “Аргусы” с машины Руднева, которая была уже списана из-за ветхости.
“Киевский” и Ill-й корабль “натворили” немало великих дел в 1915 году, тем самым завоевав славу “Муромцам” на полях сражений. С апреля Ш-й корабль стал работать вместе с “Киевским”.
В мае 1915 г. два единственных, совершающих боевые полеты корабля — Ш-й и “Киевский” были командированы во Львов на фронт 3-й армии. 28 мая поручик И.С.Башко был назначен командиром “Киевского”, а командиром Ш-го стал поручик Д.А.Озерский (штабс-капитан С.М.Бродович подал рапорт о переводе в легкую авиацию). В июне оба корабля перелетели в Люблин, затем во Влодаву. 14 июня “Киевский” совершил удачный налет на станцию Пржеворск, где метким попаданием пудовой бомбы уничтожил состав с боеприпасами (30.000 снарядов!).
36. Учебный «Илья Муромец» тип В №161, с двумя тянущими моторами «Санбим» по 225 л.с, 1915 г.
Muromets type V trainer version — the ship #161 with two Sunbeam 225 HP engines, 1915.
15
37. Сборка «ИМ»тип В остроносых, на первом плане каркас С-16, РБВЗ, зима 1914-15 гг.
The pointed bow Muromets' type В at the assembly line. Note the S-16 scout airplane structure at the foreground. RBVZ plant, winter 1914-1915.
Тем временем в Яблонну стали прибывать “Муромцы” типа В с английскими моторами “Санбим”. После сборки и испытаний новые корабли (1-й, Н-й и V-й) в начале июля выполнили по 2 боевых задания. Обычно в полет члены экипажа брали один карабин, одно ружье-пулемет Мадсена с 250 патронами и 12-15 пудов бомб. Встреч с немецкими аэропланами практически не было, и потому на борт предпочитали брать больше бомб и горючего, нежели пулеметов, что чуть не привело к потере корабля. Надо отметить, что “Киевский” иногда “таскал” с собой 2 пулемета (Мадсен с Льюисом или Максимом). О первом воздушном бое стоит рассказать поподробнее.
5 июля 1915 г. “Илья Муроец Киевский” №150 с экипажем в составе поручика И.С.Баш-ко, помощника командира поручика Смирнова М.В., артофицера штабс-капитана Наумова А.А. и моториста мл.унтер-офицера Лаврова А.М. вылетел на разведку и бомбометание. С собой взяли 10 пудовых и 5 25-ти фунтовых бомб, 12 зажигательных снарядов; один Мадсен и один карабин (общий запас патронов — 260 штук). Что было дальше, мы узнаем из боевого донесения:
“...B полете на высоте около 3200-3500 м, Корабль был атакован тремя немецкими аппаратами. Первый из них был замечен в нижний люк, причем он был метров на 50 ниже Корабля. Корабль в это же время находился над Шебржешиным, верстах в 40 от передовых позиций под управлением Поручика Смирнова. Тотчас же Поручик Смирнов был сменен Поручиком Башко. Немецкий аппарат, обладая большей скоростью и запасом мощности быстро обогнал Корабль и оказался метров на 50 выше с правой стороны спереди, открыв пулеметный огонь по Кораблю. В гондоле Корабля в это время работа чинов экипажа распределялась следующим образом: Поручик Смирнов находился возле Командира, Штабе-Капитан Наумов открыл огонь из ружья-пулемета и вольноопределяющийся Лавров из карабина. При первой атаке пулеметным огнем с неприятельского аппарата были пробиты оба верхних бака с бензином, фильтр правой группы моторов, радиатор 2-го мотора, перебиты обе бензинопроводные трубки левой группы моторов, стекла передних окон правой стороны и ранен в голову и ногу Командир Корабля Поручик Башко. Так как бензинопроводы к левым моторам оказались перебиты, то тотчас же левые краники от бензиновых баков были закрыты и выключен левый бак. Дальше полет Корабля был на двух правых моторах.
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 < 7 > 8 9 10 11 12 13 .. 29 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.