Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Воздушные корабли типа Илья Муромец - Марат Х.
Марат Х. Воздушные корабли типа Илья Муромец — Армада, 1998. — 61 c.
Скачать (прямая ссылка): ilyamurovec1998.pdf
Предыдущая << 1 .. 12 13 14 15 16 17 < 18 > 19 20 21 22 23 24 .. 29 >> Следующая

При испытании машина показала среднюю скорость 129,4 км/ч.
В конце июля 1917 г. ст.лейтенант Голенищев-Кутузов узнал, что на РБВЗ производятся испытания нового “Муромца”. С согласия конструктора на испытываемом №243 установили минный аппарат и назначено было произвести сбрасывание болванки, а затем и мин. Заводские испытания и прием аппаратов Военным Ведомством затянулись и эти опыты не были произведены. 6 сентября 1917 г. состоялось Заседание Центрального авиакомитета о выделении из Эскадры отряда воздушных кораблей в Морское Ведомство. На нем было предложено вооружить “Муромцы” съемными минными аппаратами и “использовать его для минных атак (самодвижущиеся мины)”. Этот вопрос так и остался открытым. Осенью 1917
г. новые корабли №236, 237, 238 и 243 отправили в Винницу, но они уже не успели принять участия в боях.
107
Типы двигателей на аэропланах Эскадры Воздушных Кораблей по состоянию на май 1917 г.
корабль I (нет) корабль XVII (2 арг, 2 х.с.)
корабль II (2 рено, 2 рб) корабль XVIII (2 рено, 2 рб)
корабль III (2 рено, 2 рб) корабль XIX (2 рено, 2 арг)
корабль IV (2 рено, 2 рб, 2 рб)* корабль XX (2 исп.с., 2 арг)
корабль V (Е, 4 рено) корабль XXI (2 сенб, 2 арг)
корабль VI (2 рено, 2 рб, 2 сенб) корабль XXII (нет)
корабль VII (4 бед) Примечание:
корабль VIII (нет) нет --- отсутствуют моторы
корабль IX (Е, 4 рено) 2 рено --- 2 мотора «Рено» 225HP
корабль X(нет) 2 рб-2 мотора РБ3.6 150НР
корабль XI (2 рено, 2 рб) 2 сенб --- 2 мотора «Сенбим» 150НР или 160НР
корабль XII (2 рено) 2 арг --- 2 мотора «Аргус» 140НР
корабль XIII (нет, учебный) 4 бед --- 4 мотора «Бердмор» 160HP
корабль XIV (2 рено, 2 рб, 2 сенб) 2 исп.с.--- 2 мотора «Испано-Сюиза»
корабль XV (4 сенб) 2 х.с. --- 2 мотора «Холл-Скотт».
корабль XVI (нет) * Разумеется из 6 моторов выбирали только 4.
41
На Румынском фронте
Всю каманию 1917 г. “Муромцы” воевали в основном на двух фронтах: Юго-Западном и Румынском.
Итак, на румынский фронт был назначен 4-й боевой отряд под командованием капитана Р.Л.Нижевского в составе которого находились корабли: V-й №266 тип Е — штабс-капитана Г.В.Алехновича, ІХ-Й №265 тип Е - Начальника отряда, IV-й — поручика Я.Н.Шарова и III-й — капитана Е.И.Жигайлова. В апреле экипажи получили задание вылететь на фронт. 8 апреля до места назначения (с.Болгарийка под Болградом) добрались лишь IV-й и ІХ-Й корабли. У Ill-го корабля из-за сильного ветра было сломано правое крыло и его пришлось доставлять для ремонта в Винницу. Корабль V-й сел в Кишиневе и лишь в мае присоединился к отряду. Первый боевой полет 4-го боевого отряда (и первый боевой полет “Муромца” типа Е) состоялся 8 апреля 1917 г. Экипаж IX-го корабля получил задание произвести бомбометание по портовым сооружениям и складам г.Тульча, попутно осуществляя разведку и фотографирование. 116-пудовую нагрузку “муромца” составляли: 7 членов экипажа (командир, арто-фицер, механик, моторист и 3 пулеметчика), бензина 48 пудов, масла 8 пудов, 2 пулемета “Виккерса”, 3 - “Льюиса”. 2 - “Мадсена” и 10 пудовых бомб. Полет длился 3 часа 18 минут.
20 апреля в полет отправилось уже 2 машины: IV-й и IX-й корабли. Но у поручика Шарова на высоте 700 м остановился мотор и при вынужденной посадке было сломано шасси, винты и передняя коробка крыльев. Его пришлось отправить в ремонт в Винницу.
В мае 1917 г. из Кишинева в 4-й отряд прибыл второй “Муромец”типа Е - “V-й корабль” №266 штабс-капитана Алехновича. 31 мая оба аппарата типа Е совершили совместный налет на Тульчу, сбросив по складам и казармам неприятеля 18 пудов бомб.
17 июня V-й корабль был атакован двухмоторным бипланом, который был отогнан пулеметным огнем. В августе 1917 г. 4-й отряд был переименован в 1-й. Его последняя операция на Румынском фронте состоялась 21 сентября. В этот день “Муромец” Нижевского взорвал
3 поезда со снарядами на станции Троян. По возвращении с удачного полета корабль подвергся нападению 2 немецких истребителей. Два пулеметчика, прапорщик Талако и старший унтер-офицер Янкевич были ранены: первый — в колено, с раздроблением коленного сустава, второй-же смертельно, разрывной пулей в живот. Верхний лонжерон крыла над кабиной был частично расщеплен, а два мотора, второй и третий, с пробитыми пулями радиаторами, были выведены из строя. Первый истребитель ушел безнаказанно, так как по нему не успели открыть огонь, а по второму истребителю стреляли из трех пулеметов, но что с ним произошло неизвестно. На двух оставшихся моторах самолет благополучно добрался до своего аэродрома.
Предыдущая << 1 .. 12 13 14 15 16 17 < 18 > 19 20 21 22 23 24 .. 29 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.