Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Мотомеханизированные войска - Кудряков А.В.
Кудряков А.В. Мотомеханизированные войска — М.: Военное издательство, 1937. — 80 c.
Скачать (прямая ссылка): motomehvoyska1937.pdf
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 < 6 > 7 8 9 10 11 12 .. 27 >> Следующая

н о
* о
с
е- й>
сс я
с. 2
X и " О ;= *-> 5 a =
С
х
О
111 > ^ С-
? с*. О
а? С,
•о >"ч 22
I
23
ТАБЛИЦА 5
Наименование частей и подразделении С тылами и охранением но без
разведки &ез тылов охранения и разведки Примечание
Межсоединение Танковый батальон .... Танковая рога Танковый взвод
(3 машины) Мехполк Отдельный автоблтальон Отдельная авторота . . .
•10-50 км 6-8 " 2,5-3 . 100 м 8-10 "i .ii 15-20 км 2.5-3 " 350 м
100 " 4 4,5 км 10-12 " 4 Дистанции между машинами-30 м, взводами-50 м,
ротами - 'J50 - 50J м, отдельными частями 1 2 к и
на Т-26 днем, по дорог! или по малопересеченной местности с твердым
грунтом,-10-15 к/п. При движении ночью без фар скорость обычно понижается
вдвое. Скорость движения автоколонн в зависимости от состояния дороги
колеблется от 15 до 25 км в час. Танковые и автоколонны в процессе марша
нуждаются в остановках для осмотра и производства мелкого ремонта
материальной части, для дозаправки машин, принятия пищи и отдыха личного
состава. Первая остановка нормально назначается через 10-15 км после
начала движения. Последующие - через каждые 3-4 часа движения.
Продолжительность остановок 30- 45 мин. Больших привалов в танковых
частях не назначается.
Нормально заправки горючего хватает на 80 - 90 км марша, в зависимости от
состояния пути и прочих условий, но в предвидении встречи с противником
должны использоваться малейшие остановки и привалы для дозаправки машин,
с тем чтобы вступить в бой с полными баками. Заправка горючим на походе
производится из автотанковых цистерн.
Нормальный суточный переход для танковых частей колеблется от 80 до 120
км для Т-26; до 100-150 км для БТ и до 150 км для автомобильных частей.
Танковые части в течение первых суток в состоянии преодолеть и большие
дистанции, но форсированные марши крайне вредно отражаются на личном
составе, состоянии материальной части, сильно увеличивают процент поломок
машин и выход их из строя, поэтому прибегать к ним допустимо лишь в
исклю-
29
чительных случаях и при кравшей к тому необходимости. После 3 суток марша
танковые части нуждаются в двухдневном отдыхе и в восстановлении
материальной части. Поэтому и большие расстояния, порядка более 300 км,
их выгоднее перевозить по железной дороге.
Марш танковых и механизированных соединений и частей обеспечивается*
тактической разведкой и охранением. Тактическая разведка выполняется
разведывательными отрядами (РО), отдельными разведывательными группами
(ОРГ) и отдельными разведывательными дозорами (ОРД). РО и ОРГ высылаются
на расстояние 40 - 50 км, ОРД - на расстояние до 20 км. Охранение
выполняется головными отрядами, головными и боковыми походными заставами,
а, начиная с роты и меньших подразделений, - дозорами.
При совершении 'марша в тылу, оперативного расположения противника
необходима также организация охранительной разведки.
Необходимым условием для успешного совершения марша механизированной
частью и особенно крупным механизированным соединением является
надлежащая организация службы обеспечения движения. Задачами службы
боевого обеспечения движения является подготовка путей движения для
беспрепятственного движения колонны и непосредственного обеспечения самой
колонны во время совершения марша. Она слагается из: а) инженерного
обеспечения - разведки, ремонта и восстановления путей, организации
переправ через водные преграды и маскировки колонн на марше; б)
химического обеспечения - специальной химической разведки путей,
дегазации зараженных участков и организации ПХО* колонны на марше;
в) организации ПВО 2 колонны на марше, службы наблюдения и оповещения;
г) организации службы регулирования движения по маршруту движения; д)
службы замыкания колонн.
Органы службы обеспечения движения должны высылаться как можно раньше, до
начала движения танковых или механизированных соединений, дабы иметь
достаточно времени для производства разведки пути и надлежащего его
устройства для прохождения танков и колесных машин.
Органы службы обеспечения движения работают под
1 ПХО - противсосимдаюокая оборона.
* ПВО - противовоздушная оборона.
30
/
прикрытием тактической разведки. В состав органов боевого обеспечения
включаются саперные и зенитные подразделения подразделения регулирования
движения и сродства связи.
При отсутствии в танковой части собственных инженерных и зенитных средств
общевойсковые части и соединения Ьыделяют эти средства или
непосредственно сами организуют обеспечение движения танковой колонны.
Во всех случаях, как элемент обеспечения движения, должна быть
организована служба регулирования движения, которая расстановкой постов,
маяков, указок и надписей регулирует скорость движения на отдельных
участках, предупреждает о поворотах, выбоинах, зараженных участках,
указывает колонный путь, наблюдает за маскировкой, не допускает
скрещивания колонн и т. д.
Служба замыкания - один из элементов службы обеспечения движения - имеет
своим назначением сбор отстающих машин, помощь аварийным, поддержание
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 < 6 > 7 8 9 10 11 12 .. 27 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.