Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Мотомеханизированные войска - Кудряков А.В.
Кудряков А.В. Мотомеханизированные войска — М.: Военное издательство, 1937. — 80 c.
Скачать (прямая ссылка): motomehvoyska1937.pdf
Предыдущая << 1 .. 12 13 14 15 16 17 < 18 > 19 20 21 22 23 24 .. 27 >> Следующая

давление (около 2 атм.). Такой газ, выходя с большой скоростью из трубы в
свободное пространство, будет расшириться с большой силой и, разддшая
частицы воздуха, произведет большой шум.
С целью заглушения этого шума отработамные газы выпускаются не
непосредственно в воздух, а через глушитель.
, Глушитель состоит из метал.гимоского барабана, ужрепленного "а
выпускной трубе in имеет ряд перегородок с отверстиями. Выходящие из
выпускной трубы газы поступают в глушитель, где, пройдя отдельные
перегородки, постепенно расширяются, охлаждаются ас выходят наружу без
шума.
Охлаждение двигателя
Во время горения смеси в ци.тнндре температура достигает 2000е,
вследствие чего стенки цилиндра, поршень и клапана сильно нагреваются.
При непрерывном повторении взрывов, если не принять предупредительных
мер, стенк!и цилиндров и другие части двигателя, находящиеся в
непосредственном соприкосновении с пламенем, настолько нагреваются, что
могут даже накалиться. Чрезмерное натре-каше нарушает правильную работу
двигателя, вызывая нарушение смазки дригателя, так как масло уже при
температуре 300-350° разлагается и теряет свои смазывающие свойства.
Трение между цилиндром и поршнем сильно возрастает, начинается чрезмерный
износ стенок', кончающийся заеданием двигателя.
Для охлаждения цилиндров устраивается особое приспособление. Стенки
цилиндров делаются двойным", а между стенками, в так называемой водяной
рубашке, циркулирует вода. Около двигателя стааится особый бак для воды,
называемый радиатором. Радиатор состоит из целого ряда трубок, которые во
время хода автомобиля продуваются воздухом и, таким образом, охлаждают
воду, идущую по этим трубкам. Для более интенсивного охлаждения
устанавливается особое приспособление - вентилятор.
Смазка двигателя
Между двумя перемещающимися и соприкасающимися между собой телами или
частями всякой машины возникает трение.
Вследствие того, что соприкасающиеся поверхности никогда не бывают
совершенно гладкими, неровности задевают друг друга и тормозят движение.
61
Величина трения зависит от состояния поверхности и Давления, с которым
одно тело прижимается х другому.
Одним из наиболее действительных средств для уменьшения трения является
смазка трущихся поверхностей 'маслянистыми веществами. Действие сыаэми
основано на том, что между трущимися поверхностями вводится тонкий слой
масла, который не дает трущимся частям соприкасаться друг с другом и
облегчает скольжение одного по другому.
Смазка автомобильного двигателя ГАЗ производится насосом, который подает
масло из картера двигателя в специальный резервуар в клапанной коробке,
откуда масло самотеком поступает к подшипникам коленчатого и
распределительного валов и смазывает их. Излишки .масла -из клапаиной
коробка! поступают по специальной перепускной трубе на лотки в картере
двигателя. Из лотков масло захватывается шатунными черпаками и
разбрызгивается, чам достигается омаэка цилиндров и других трущихся
частей. Излишки масла из лотков стекают в картер, откуда оно
перекачивается обратию в клапанную коробку.
Смаэка автомобильного двигателя заводов им. Сталина и Ярославского
производится под давлением насосом, который подает масло к коренным и
шатунным подшипникам. Смазка цилиндров и других частей производится
разбрызгиваниям. Излишки смазки стекают в картер, откуда вновь забираются
насосом.
Для очистки пасла устанавливаются фильтры, а для контроля за смазкой
специальные указатели (автомобили ГАЗ указателей смазки не имеют).
Механизм переиены передач
Движение автомобиля происходит при весьмз разнообразных условиях: он идет
или с полной нагрузкой или порожняком (грузовой), то по гладкой и ровной
дороге, то по плохой, то в гору, то под уклон, то идет быстро, то
медленно. Кроме того, автомобиль должен также двигаться и назад.
Благодаря всему этому и усилия, с которыми вращаются ведущие колеса,
должны постоянно меняться. Следовательно, от двигателя требуется то
большая, то меньшая работа. Между тем бензиновый двигатель дает
яаивыгодаейшую рябогу только при определенной мощности, при определенном
числе оборотов.
Коробка передач имеет целью передавать от двигателя, работающего псе
время почти с одинаково# .мощностью, различные усилия на ведущие колеса.
Достигается это при помощи набора зубчаток (шестерен), составляющих
коробку передач. Включением разных зубчаток в коробке передач на ведущие
колеса передается то ббльшее, то меньшее число оборотов, и
соответственно, то меньшее, то большее уюи-
62
смопря по трудности пути. На подъеме, не изменяя числа оборотов двигателя
и изменяя передачу я коробке, можно заставить колеса двигаться медленнее.
Вследствие медленного вращения они будут развивать большие усилия,
которые и ""обходимы "а подъеме.
Вращение коленчатого вала всегда происходит в одном направлении; в
обратном тапргвлоиии вал автомобильного двигателя вращаться не может.
Изменение направления вращения ведущих колес для движения автомобиля
Предыдущая << 1 .. 12 13 14 15 16 17 < 18 > 19 20 21 22 23 24 .. 27 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.