Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Самолеты поля боя - Котельников В.
Котельников В. Самолеты поля боя — М.: Либри, 1995. — 44 c.
Скачать (прямая ссылка): samoletipolyaboya1995.pdf
Предыдущая << 1 .. 2 < 3 > 4 5 6 7 8 9 .. 18 >> Следующая

Wirraway I, 21-я эскадрилья австралийских ВВС, Мельбурн, весна 1940 г.
Renard R-31 бельгийских ВВС, 11-я эскадрилья 1-го полка. Довоенный снимок
< •
Renard R-31 из 9-й эскадрильи ночных разведчиков, Люттих, 1940 г.
БОЛГАРИЯ
4
СФКБ КБ-4 «Чучулига» И, СФКБ КБ-5 «Чучулига» III
Ближние разведчики и бомбардировщики, одномоторные бипланы смешанной конструкции с неубираюшимся шасси Созданы в КБ сСзмолегна фабрика Капрони булгарски» (СФКЬ) под руковод ством К.Калигариса. Являлись развитием семейства учебных само летов «Чучулига».
Испытания опытного КБ-4 (КБ-3/38) проходили в 1938 г., в том же голу налажено производство нового самолета на заводе СФКБ в Казанлыке.
Серийно строились два основных варианта:
• КБ-4 -Чучулига- [I. у'тебмо-тренировочный. связной и разведынаталь ный самолет с двигателем R-975-ErlP и вооружением 1x7 69. позднее двигатели заменены на *Кастор> И.
• КБ-5 «Чучулига» III, разведчик и самолет связи с мотором 1ч<-Полпуко It. увели* тшным к|х>1лом. «,тм»*энной ноадаой 'жтъюфютеттнжа, усиленным иисси пооружений: 2x7 69 бомби да 200 кг.
Всего выпушено 28 КЬ-4н45 КБ-S. Производство прекращено в 1940 г.
КБ^1 использовалсиь, в основном, в летных школах. Неболь шое количество их в 1944—45 гг, действовало против немцев.
К6-5 находился на вооружении болгарских ВВС с конца 1939 г. Эти машины вели разведку приграничных районов Югославии, позднее использовались как против югославских, так и против болгарских партизан. С августа 1944 г. КБ-5 начали сниматься с вооружения, но тем не менее они приняли участие в боевых лей ствийх против немцев в октябре- ноябре 1944 г на территории Болгарии, а затем в Югославии Как учебные использовались до конца войны
СФКБ КБ-11 «Фазан»
Ближний разведчик, одномоторный цельнометаллический под косный моноплан с верхним расположением крыла; неубираюшее ся шасси, Спроектирован в КБ »Самолетна фабрика Кащйни бул гарски? (СФКБ) иод руководством К.Калигариса.
Двигатель 1 х«Г leracyo XI; экипаж самолета — 2 чел. Воору жение: 4x7,69, бомбы до 400 кг.
Опытный КБ 11 впервые поднялся в воздух с 1941 г., в том же году началось серийное производство на заводе СФКЬ в Казанлм-ко (с 19421. «Державна авиациона работница» (ААР - Государ ственный авиационный завод). Всею изготовили 22 экз. КБ И Выпуск прекращен в 1942 г.
Самолет состоял на вооружении болгарских ВВС с конца
1941 т. Использовался в борьбе с болгарскими и югославскими партизанами В октябре—ноябре 1944 г. КБ 11, входившие в со став разведывательных эскадрилий на фронте, действовали про тив немцев на территории Болгарии и Югославии, далее использовались в летных школах как учебно-тренировочные
В 1946 г. уцелевшие «Фазаны* переданы Болгарией Югославии в качестве части репараций но мирному договору и некоторое время эксплуатировались югославскими ВВС
5
КБ-5 «Чучулига» III болгарских ВВС, 1944 г.
СФКБ КБ-11 «Фазан» 2-й серии на франте, осень 1944 г.
СФКБ КБ-5 «Чучулига» III болгарских ВВС
КБ-11 «Фазан» болгарских ВВС, Сербия,
осень 1944 г.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
6
Blackburn Ripon
Блэкберн «Райпон»
Торпедоносец, бомбардировщик и разведчик, одномоторный биплан специальной конструкции со сменным (поплавки/колеса/ лыжи) неубираюшимся шасси. Создай в КБ «Блэкберн эйроплейн энд мотор компани». Разрабатывался как палубный бомбардиров ш ик- торпедоносец.
Опытный образец «Райпона» испытывался в 1929 г. В том же году начали серийное производство на заводе <Блэкберн> в Ьру. Впоследствии сборка и переделка самолетов осушествля лись также заводом «Валтион ленгоконетехдас*(У1) в Тампере (Финляндия)
Двигатель и вооружение— в зависимости от модификации. Экипаж самолета — 2 чел.
«Раппом» состоял на вооружении британской морской авиации с августа 1929 г., финских ВВС — с сентября 1929 г.
Основные серийные модификации:
• Рлйпон- ||Д. палубный торпедоносец с мотором -Лайом* XI. только на колесах вооружение: 2*7 69. бомбы до 660 кг или одна торпеда 700 кг;
• •Райпон- IIF экспоржый вариант для Финляндии с моюром 1х«Пантер*
НА, бея палубного оборудования, сменное шасси (лыжи и поплавки изготовлялись VL в Финляндии); вооружение: 3x7,62, бомбы до 400 кг; поздние серии финской постройки имени двигатель 1и«Г1егасус> IIL3 (поплавковые) или 1к«Погасуо ПМЗ {колесные):
• "Райпон» lit, цельнометаллический палубный торпедоносец с моюром -Лайон- XIA; вооружение как у НА
Производство в Великобритании закончено в декабре 1933 г.. в Финляндии — в 1936 г.
Британская морская авиаиия начала снимать «Райпон* с вооружения в январе 1934 г., к началу Второй мировой войны их не осталось даже в учебных подразделениях.
Fairey Fox
Фэйри «Фокс»
Разведчик, легкий бомбардировщик и двухместный истреби гель, биплан с неубираюшимся шасси. Создан в КБ фирмы «Фэйри авиэйшн-.
Экипаж самолета 1 чел.; двигатель и вооружение в эави си мости от модификации.
Первый полет опытный «Фокс» совершил 3 января 1925 г. Се рииное производство развернуто на заводе «Фэйри» в Хэйси ле-юм 1926 г., в апреле 1933 г. ею перенесли на завод дочерней фирмы .Авионс Фэйри сосьете аноним бельж. в Госселье (Бельгия) Всего выпушено 230 экз. (с учебными вариантами).
Предыдущая << 1 .. 2 < 3 > 4 5 6 7 8 9 .. 18 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.