Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Семиколенков Н.П. "стрельба из танковых пулеметов " (Военное дело)
Самолеты поля боя - Котельников В.
Котельников В. Самолеты поля боя — М.: Либри, 1995. — 44 c.
Скачать (прямая ссылка): samoletipolyaboya1995.pdf
Предыдущая << 1 .. 8 9 10 11 12 13 < 14 > 15 16 17 .. 18 >> Следующая

• Bf 109G-4/R2 с мотором 1xDB605A-1 и вооружением 2*7,9,
• Bf 10DG-5/R2 с мотором UDB605A или txDB605AS (Bf 109G-5/R2/AS). гермокабиной и вооружением 2x13:
• Bf 109G-6/R2 с мотором 1xDB605A ипи DB605AS (В1 109G-6/R2/AS) и вооружением 1x20+ 2x13; гюздние серии с новым фонарем пилотской кабины:
• Bf 109G-8/R2. переделка ис> ребителя G-6 в разведчик с использованием комплектов R2 и R6;
• Bf 109G-14/R2 с мотором 1*DB605A-1 и деревянным хвоеIом.
Разведывательные варианты состояли на вооружении в Герма нии с 1940 г. и в Финляндии с 1944 г.
Разведчики на базе Bf 109? впервые появились на фронте на побережье Ла-Манша осенью 1940 i Широко использовались ма шины на базе Bf 109F на Восточном фронте, в Северной Африке и бассейне Средиземного моря, на Сардинии и Сии иди и Разве лывательные модификации Bf 109G встречались на всех фронтах до конца войны. Финские машины недолго провоевали н Север ной Карелии в 1944 г.
Разведчики на базе Bf 109G выпускались практически до кониа войны
Junker»
ju вар 1
31
Junkers Ju 88P-2 германских ВВС, 1944 г.
Junkers Ju 88P-2, заводской снимок
Messerschmitt Bf 109F-6 из эскадрильи 1.(F)/122,
о.Сардиния, 1942 Г.
Messerschmitt Bf 109G-10/R2 из эскадрильи 2./NAGr.14, 1945 г.
ИТАЛИЯ
32
Breda Ва.65
Брела Bj.65
Штурмовик и легкий бомбардировщик. одномоторный цельно металлический свободноиесуший моноплан с убирающимся шасси. Спроектирован в КЬ фирмы «Сосърта и ильина Эрнесто Бреда» под руководством Дж.Панпери и Д.Парано, Являлся развитием конструкции штурмовика Ва М.
Опытный Ва.65 вышел на испытания Ь сентября 1435 г. Серийное производство начали в феврале 1937 г. Самолет строился за волами tЭрнесто брела ' и <Капрони Виппола . Изготовлено в обшей сложности 219 эю. всех модификаций.
Двигатель 1 xlS К, 14 (лицензия GR14 Krsd) на ранних сериях, lxA.80RC.41 на поздних. Экипаж 1—2 чел.
Самолет состоял на вооружении в Италии ?—с 1937 т., Ира ке —с 1938 г., поставлялся также в Венгрию, Парагвай, Поргуга лию и Чили.
Выпускались следующие основные модификации:
• Ва.65, одномесжый ш1урмовикс вооружением 2*12,7 + 2*7,69
• Ba.65bis, двухместный вариант, увеличенный объем бензобаков, Вооружение 2*12,7 + Зк7 69;
• BA.65bis L. двухместный вариант с экранированной турелью Бреда L, вооружение: 3*12.7 + 2*7 69
• 8а.65М переделка За 651 на а пикирующий бомбардиронщик проводилась и 1942 г ^анодом «Капрони-Виццола модернизировано 40 самолетов.
Бомбовая нагрузка псе* вариантов до 1000 кг Производство прекращено в 1939 т.
Впервые применены в боевых действиях в Испании в конце 1937 г. С июня 1940 i. самоле(ы семейства Ва 65 воевали в Северной Африке, в частности против бронетехники англичан в Ливийс-
кой пустыне. Участвовали в войне (Греции в 1940—41 гг,), в захвате Югославии в апреле 1941 I.
Итальянские ВВС начали снимать Ва.65 с вооружения с мая
1942 г.; этот процесс завершился к моменту заключения Италией перемирия с союзниками в сентябре 1943 г.
Иракские Ba.(>5bis I участвовали в боевых действиях против англичан во время мятежа регента Рашида Али, в частности, в нале тах на авиабазу Хаббаиия; в большинстве были уничтожены ответ ными ударами английской авиации на земле или сбиты в воздухе
IMAM Ro.37/37bis
Ближний разведчик, одномоторный цельнометаллический биплан с неубираюшимся шасси (колеса в обтекателях!.
Спроектирован в КБ фирмы iCoctera анонима инлустриа аэронавтиче Ромео, под руководством Аж.Гелласа. первоначально создавался как многоцелевой разведчик-штурмовик и тяже лый истребитель.
Опытный Ro.37 совершил первый полет 6 ноября 1933 г. Се рийное производство развернуто с июля 1935 г Строился на заво дах . Ромео- (впоследствии «Индустрие мекканиче ) аэронавтиче Меридионале», fMAM) в Неаполе, < Капронт в Талиедо, «Авиоин дустрие стабиенси* (AVfS) вСгабии, Всего выпушено 669 экз. (294 Ко. 37 и 375 Ro.37bts).
Двигатель lxA.30RAbis (Ro.37), 1xP.IXRC.40 или IxP.XR (Ro.37bis). Экипаж самолета 2 чел. Вооружение: 2x12,7 +
1 х7,69; бомбы до 182 кг.
Ro.37 состоял на вооружении в Италии с !935 г., Испании — с
1936 г., Афганистане—- с 1937 г., Эквадоре— с 1938 г., Венгрии — с 1936 г., Уругвае — с 1937 г.
Основные серийные модификации:
• Ro.37 с мотором ixA.30RAbrs;
• Ro.37bis с мотром 1xP.iXRC.4Q. позднее P.XR.
Итальянские Ro,37 впервые были использованы при нападении на Абиссинию (Эфиопию) в октябре 1935 г для разведки и непосредственной поддержки на поле боя. Как разведчики и легкие бомбардировщики Ro.37 и Ro.37bis применялись и в гражданской войне в Испании (с октября 1936 г.). В ходе Второй мировой войны принимали участие в нападении на (рению в 1940 г., в операциях в Ливии, Абиссинии, Эритрее и Сомали в 1940—41 гг. Последний случай их участия в боях ? при обороне Сардинии.
Самолет был снят с производства в марте 1939 г., снят с во оружения в Италии в июле 1943 т., в Афганистане эксплуатировал ся до 1948 г.
33
Breda Ва.б5 из 101-й эскадрильи 5-го штурмового полка, лето 1940 г.
Ва.65/КТ4 из 96-й бомбардировочной группы, о.Пантеллерий, январь 1941 г.
IMAM Ro.37bis итальянских ВВС, действовавшие на стороне союзников, осень 1943 г.
Предыдущая << 1 .. 8 9 10 11 12 13 < 14 > 15 16 17 .. 18 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.