Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Самолеты поля боя - Котельников В.
Котельников В. Самолеты поля боя — М.: Либри, 1995. — 44 c.
Скачать (прямая ссылка): samoletipolyaboya1995.pdf
Предыдущая << 1 .. 4 5 6 7 8 9 < 10 > 11 12 13 14 15 16 .. 18 >> Следующая

лось в строевых частях. Они использовались венгерской армией на Украине, на Дону, под Сталинградом в 1941—43 гг Позже служи ли как учебные и применялись против партизан в оккупированных районах СССР.
гии Широко использовались они и на Восточном фронте, в т.ч. и в 1ылу при борьбе с партизанами (в частности, в 1943—44 гг. в Белоруссии) На «LUropxes в сентябре 1943 г, был вывезен из считавшегося неуязвимым места заключения Бенито Муссолини.
Производство Fi 156 в Германии прекратили в октябре 1943 г., во Франции— в августе 1944 г., в Чехословакии в 1945 г В двух последних случаях оно было возобновлено после окончания войны и самолет неоднократно модифицировался,
В люфтваффе «Шгорхи» служили до самого конца войны, в Болгарии и Румынии — до 1947 г., в Финляндии — до января 1960 г.
21
Weiss WM-21 Solyom из X эскадрильи ближней разведки венгерских ВВС, Украина, июнь 1941 г.
Fteseler Fi 156С-1 на Восточном фронте, 1942 г.
Weiss WM-21 Solyom. Довоенный снимок
Северная Африка, 1942 г.
ГЕРМАНИЯ
22
Focke Wulf FW 189 Eule
Фокке-Вульф FW 189 «Ойле»
Ьлижний разведчик и коррекгировшик, двухмоторный свобод нонесуший моноплан двухбалочной компоновки с убирающимся шасси. Создан в КЬ фирмы (Фокке Вульф флюпюйгбау* подруко водством К. [анка и Э.Козела.
Опытный FW 189VI вышел на испытания в июле 1938 г. Серий ное производство начали весной 1940 г. Самолеты строились на заводе <Фокке-Вульф» (Бремен), «Лэро» (Прага), ЧКЛ (Прага), SNCASO (Ьордо). В обшей сложности изготовлено 846 экз.
Двигатели 2xAs410A I (на FW 189I — 2xAs41 IMA 0- Экипаж самолета 3 чел Вооружение: 4x7,0, с серии А 2 6x7,9, с се рии А^1 2x20 + 4x7,9; бомбы до 200 кг.
Самолет состоял на вооружении в Германии с декабря 1940 г., в Словакии и Румынии - с 1942 г., я Венгрии - с 1943 г.
Основные серийные модификации:
• FW I в ЗА основной серийный вар наш с моюрами 2«As4IOA-l. вооружение 4 6*7.9 или 2*20 + 4*7,9; с серии А-4 усилена бронезащкта:
• FW 189В учебно-гренирсвачный самолет:
• FW 18BF с моторами 2xAs411МА-1
Первое применение FW 189Л в ноябре 1941 г. на Восточ ном фронте, массово использовались с весны 1942 г. К концу гола практически полностью сменили Hs 126. FW 1В9, получивший в Советском Союзе прозвише <рама<, использовался исключительно на соаетско германском (]тронте. Принимал участие во нсех значительных операциях вермахта, н т.ч под Харьковом, Сталинградом, Курском. 11рименилс» также против партизан. С 1944 г. переведен на роль ночного разведчика
FW 189 служили также в Северной Африке, обеспечивая лей ствия корпуса Роммеля.
Несколько самолетов в 1944—45 гг переоборудовали в ноч ньн4 истребители с вооружением: 3x20 + 2x7,9 и установкой РАС; они применялись в системе ПВО рейха
Венгерские I W 189 появились на соаетско германском фрон ге в марте 1943 г. пол Харьковом и воевали до марта 1944 г. Ру мынские и словацкие машины в боевых действиях не участвовали Производство FW 189 в 1ермании прекратилось в 1942 г., во Франции — я январе 1944 I., в Чехословакии в 1945 г.
Самолет состоял на вооружении люфтваффе до кониа воины
Focke Wulf FW 190
Фокке-Вульф FW 190
На базе истребителя FW 190А было создано несколько моли фикаций разведчиков и штурмовиков, f W 190Л - одномоторный иельномегаллическии свободноиесуший моноплан с убирающимся шасси. Он был спроектирован в КЬ с|Н1рмы «Фокке-Вульф флюг цойтбау. иод руководством К. Танка, серийно выпускался с июня
1941 I. и применялся на фронте с июля. Всего было построено 19613 самолетов всех модификаций.
Приспособление к функциям ближнего разведчика обеспечи валось применением переделочного комплекта U4, разработанного в конце 1941 г Впервые он был смонтирован на самолете в феврале 1942 г. Впоследствии выпускались следующие разведывательные модификации FW 190А
* FW 1Q0A-3/U4 с мотором 1*BMW 80Ю-2. вооружение: 2*29 * 2*7.9. усыпанное бронирование;
* FW 100A-4/U4 с небольшими отпичинми по планеру,
* FW190A-5/U4 с удлиненной носовой частью и вооружением 2x7,9
Переделка осуществлялась на заводах < Фокке Вульф» (Мари
енбург) и «Физелер» (Кассель). Разведывательные варианты TW 190Д встали в строи люфтваффе весной 1942 т. и далее ак гив но использовались на фронтах. Обшее количество переделанных машин неизвестно.
Функции самолета непосредственной поддержки также перво начально обеспечи вались переделочным комплектом U3. ( ним выпускались модификации:
* FW 190Д-4/U3,(впоследс!вии FW 190F-1) с мотором TxBMW 80102 и вооружением 4x20 + 2x7,9 [в частях иногда уменьшалось до 2*20 + 2x7,9), дополнительной бронезащитой и бомбовой нагрузкой до 500 кг;
* FW 190A-5/U3, (впоследствии FW 190F-2) с еще бопее мощной бронеза-щитой. вооружением 2x7,9; с мая 1943 г введен новый фонарь Веша таким образом пвредоп&Ю 550 истробигшюй.
Впоследствии на заводах «Фокке-Вульф*, < Арала* (Варнемюн де) и «Лорнье» (Висмар) начат выпуск специализированных машин серии Ь:
focke Wild FW )
* FW 100F-3 (на базе исфебигепр типа А-6) с облегченным крылом, вооружением: 2x20 + 2x7,9 (у варианта F-3/R3 2x30 + 2x20 т 2*7.9) и бомбовой нагрузкой 700 кг;
Предыдущая << 1 .. 4 5 6 7 8 9 < 10 > 11 12 13 14 15 16 .. 18 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.