Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
Аэросерия 1 Мессершмитт Bf 110 - Гусев А.
Гусев А. Аэросерия 1 Мессершмитт Bf 110 — Индрик , 1992. — 36 c.
Скачать (прямая ссылка): aeroseriyamesershmitt1992.pdf
Предыдущая << 1 .. 5 6 7 8 9 10 < 11 > 12 13 14 15 .. 16 >> Следующая

Последний истребитель ВЫ 100-4 сошел со сборочных линий в марте 1945 года. В течение этих трех месяцев было построено 45 последних ВГ-110. Всего же с 1938 по 1945 год было выпущено 6168 самолетов МЕБЗЕКЗСНМИТ ВГ-110 всех модификаций.
Ли,
16
Маркировка самолетов Bf-110
Маркировка самолетов Bf-110
Основой тактических частей Люфтваффе, вооруженных истребителями Bf-110, были ZERSTORERGESCHWADER (ZG) — авиационные полки. Структура авиационного полка была следующей: полк состоял из трех авиагрупп, которые в свою очередь делились на три эскадрильи. В полку состояло на вооружении 108 истребителей Bf-110.
Управление в авиационном полку осуществлялось четырьмя штабами, из которых один был центральный, а три управляли авиагруппами. К этим четырем штабам были причислены еще 120 самолетов предназначенных для восполнения боевых потерь.
Все боевые части Люфтваффе, за исключением Jagdgeschwader (легкий истребительный авиаполк) и Schlachtgeschwader (штурмовой авиаполк), имели четырехзначный код на бортах фюзеляжа. На левом борту по левую сторону от знака находился буквенно-числовой код, обозначающий принадлежность самолета к своему авиаполку. Например, код 2S обозначал истребительный авиаполк ZG 2, а F1 бомбардировочный авиаполк KG Z6. Но начиная с 1943 года в некоторых частях код стал наноситься более мелко или вообще отсутствовал.
На правой стороне от опознавательного знака были две буквы. Первая буква обозначала индивидуальность машины и была окрашена или обведена в цвет эскадрильи. Вторая буква обозначала эскадрилью в авиаполку в соответствии с индексами, применявшимися на всем протяжении войны.
В начале войны все четырехзначные коды часто наносились на нижнюю поверхность крыла. Они имели индивидуальные и обозначающие их принадлежность к эскадрилье буквы, которые иногда наносились рядом с национальной эмблемой на правой и левой плоскостях соответственно. В «Битве за Британию» отдельные типы германских самолетов, особенно Bf-110 и DO-17, несли индивидуальные буквы рядом с эмблемой на верху крыла.
Цвета, которыми наносились индивидуальные буквы в четырехзначном коде (третья буква кода):
Белый — первая группа.
Красный — вторая группа.
Желтый — третья группа.
Обозначение штабов и эскадрилий в авиаполку (четвертая буква кода):*
А Штаб авиаполка В Штаб 1 авиагруппы С Штаб 2 авиагруппы Э Штаб 3 авиагруппы Б Штаб 4 авиагруппы С Штаб 5 авиагруппы Н 1. эскадрилья К 2. эскадрилья Ь 3. эскадрилья М4. эскадрилья N 5. эскадрилья Р 6. эскадрилья В 7. эскадрилья
Б 8. эскадрилья Т 9. эскадрилья и 10. эскадрилья V И. эскадрилья \/У 12. эскадрилья X 13. эскадрилья У 14. эскадрилья 2 15. эскадрилья 0 16. эскадрилья J 17. эскадрилья О 18. эскадрилья Е 19. эскадрилья 120. эскадрилья
* Данные обозначения использовались во всех подразделениях Люфтваффе, где использовался буквенно-числовой код
Пояснение к чертежу самолета МессегссНтШ В/-110
17
Части Люфтваффе, в которых применялись ВЫЮ и их буквенно-числовой код (первый и второй символы кода):
ЧАСТЬ код
го 1 би;09;21
го 2 2в
6 и 7/(г)Ю 5 1Л
10 и \Ъ/(2)}0 5 1В
го 26 ив (до 30 июня 1941 г.); Зи
го 76 М8
Е. вг. 210 в9
ЪО 1 и
ЬО 2 Ь2
Шв 1 09
2 И4
3 05
Шв 4 С5; 09
Шй 6 ЗС (до 30 июля 1943 г.); 22
О 1 А5
ПОЯСНЕНИЕ К ЧЕРТЕЖУ САМОЛЕТА МЕ85ЕК8СНМ1ТТ ВЫ10
Предлагаемый вашему вниманию чертеж сделан не с «живого» самолета, а на основе уже существовавших разработок за рубежом. Однако при их изучении выяснилось, что все они имеют свои неточности. Из-за этого все очертания, линии различия модификаций проверялись по фотографиям и схемам, приведенным в различных изданиях, например: В. Грина, А. ван Исховена, Р. Хирша и У. Фейста. Кроме того, использовалось трофейное техописа-ние самолета и инструкция по эксплуатации. О результатах проделанной работы можете судить сами, но по сравнению с зарубежными предшественниками этот чертеж более точный и полный.
Клепка на чертеже не изображена по принципиальным соображениям. Нередко клепка идет вдоль стыка обшивки в два или три ряда шахматным порядком. Представьте что это будет в масштабе 1/72. Кроме того, на хорошо окрашенном самолете клепка обычно не видна. Разве что с расстояния в 1-2 метра.
Моделисты могут обнаружить расхождение между размерами модели и чертежом. Допустимая погрешность чертежа 0,5-1 мм. Все — остальное ошибка одной из сторон. Но помните, что в любом случае чертеж (как и модель) 1/72 размера имеет много условностей. Например, в толщине стволов оружия, выхлопных патрубков, переплете фонарей кабин. Поэтому чертеж не догма, а руководство к действию.
Наконец, последнее. Кроме отличий, показанных на врезках или отмеченных в нумерованных примечаниях, остальное на чертеже будет справедливо для всех модификаций ВМ10. Например, на виде снизу НОС, О, Е, кроме очертаний двигателей, все подходит для ВМЮГ, в. На виде сверху 110С, Б, Е к модификации «Р.» будет относиться все, кроме носового воздухозаборника, а для ВМКЮ все, кроме носа, двигателей и тыльной части фонаря кабины. Взяв карандаш и вычеркнув то, что не относится к выбранной вами модификации, вы получите чертеж нужной модификации ВМЮ. Но для этого внимательно изучите нумерованные пояснения.
Предыдущая << 1 .. 5 6 7 8 9 10 < 11 > 12 13 14 15 .. 16 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.