Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение - Доценко В.Д.
Доценко В.Д., Богатырев И.В. История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение — Спб.: Судостроение , 1994. — 472 c.
ISBN 5-7355-0479-7
Скачать (прямая ссылка): istoriyaotechestvennogotom11994.pdf
Предыдущая << 1 .. 81 82 83 84 85 86 < 87 > 88 89 90 91 92 93 .. 203 >> Следующая

в других морских державах. К этому времени в России были изданы десятки
фундаментальных труд0" как по практическому судостроению, так и ио теории
корабл* Опираясь на труды А.С.Шишкова, П. Я. Гамалея, Н. Г. Курганова и,
конечно, А. Я. Глотова, представляется возможным дать доволыю точное
описание парусного корабля начала XIX века.

В эти годы весь корабельный груз разделяли на неподвижный нерасходный и
расходный. Часть последнего могла замещаться забортной водой, при этом
сохранялись посадка и остойчивость корабля. К неподвижным грузам относили
пушки, мачты, стеньги, реи, паруса и иесь такелаж. Нерасходные грузы
составляли балласт, канаты, запасные паруса, такелаж, вода, вино, уксус и
другие жидкости, емкости которых после их израсходования заполнялись
забортной водой. К расходным грузам относили провизию. Третью часть груза
на корабле составлял балласт, а две трети - мачты, реи, пушки, якоря,
личный состав и все принадлежности. 80-пушечний корабль длиной 187 футов
8 дюймов (57,1 м) нес полный груз около 120 тысяч пудов.

Суда строились на наклонных плоскостях, называемых эллингами, наклонение
которых к линии горизонта составляло около 4е. Через среднюю часть
эллинга проходили стапель-блоки, установленные один от другого на
расстоянии 5 футов (1,5 м). Построй?)' корабля начинали с укладки на
стапель-блоки киля, служившего основанием всей конструкции. Киль крепили
на сгапель-блоках короткими деревянными нагелями. По всей длине киль был
одинаковой ширины, а V. оконечностям его ширина несколько уменьшалась.
Так как изготовить киль из одного дерева не предстаилнлосг* возможным, то
cm составляли из нескольких бревен, скрепляя ид замками английской
конструкции. Сами замки стягивались метал*

,з Ml _ * в й ?, s в

/ 9 ^ n^rr-> *1

Конструкция киля

I - киль; 2 - фпоргммбсрс;.? - кильсон; ¦* - перхний вхпкпн: J боковые
г.клюони, 6 -берхдооьнс} попса внутренней обшппди; 7 - шпунтмпие пояс"
ииружиоЙ пбогевОК 6ер:>"г,)Д0ЬЬ(Й клиан; 9 наружна* оОшквх"


rUlcmAO Би-чтийскигофлота on второй половине XVHI века

Детали носовой части парусного судна

Слева - XVII в.: / -форштевень; 2 - хяяядшхд; J -ipeii. ¦* -
лиссл^янппгст; S- чтя гальюна: в -фалтсы: 7 фдпьстгм-кнши: 8 - сшщерс-
ивдшгп 9- бушчркт; 10 шпор бушпржгэ; 11 - фов-ИИЙ! I! в "пер фов-и*чпи

Спрй1"а - вторая пилогиша XVIII в.: / - форштЕвсга-, 2 - кня&дхгсд; 3 -
грея; 4 - лпсель-индп-rtr.v<- hirii гмымиц* 6.7 - двойной флпьстсм; S -
бакс; 9 - сганДфс-кнаигот; 10 шпунт форШтсянх

лическим болтами. По верхней кромке киля выбирался желоб или шпунт, куда
входила кромка доски обшивки наружного пояса. Шпунт в сечении имел форму
равностороннего треугольника, каждой сторона которого равнялась толщине
обшивочной доски.

К носовой части киля с помощью специального замка из дубового погнбного
дерева крепился сгем, или форштевень. В нем также пыбираися паз для зап^-
ска в него досок наружной обшивки. Шпунт выбирался или вдоль задней
кромки стема, или же по его средней части. Сгем также мог состоять из
двух-трех частей, соединенных горизонтальными замками. Для большей
прочности иосо-конструкции судна на внутренней части стема крепился
фальши, причем его замки не должны были совпадать с местами соединения
самого стема. Фальстем также изготовляли из дуба и кре-Пш,н к стему
металлическим болтами.

В верхней части стема и фальстема устанавливались так называемые
недгсдсы, которые поддерживали бушприт и придавали ОДлынувд прочность
судну в местах крепления верхнего пояса наружной обшивки. Эти детали
также Делали из дуба и крепили к сте-"*У болтами. К стему прикреплялся и
водорез, имевший в нижней _асти узкое сечение, а к верху довольно
заметное утолщение - я°Дигед. Нижняя же часть водореза называлась грел. К
верхней


Флот после продлении Петра hex

"гая*!

Носоааи часть парусного судна XVIII в. а - Гальюн; J - кницы шнот 2 -
чзхи гилыона; 3 - удлпигнкс кнкцы галькжс * - рскд*.

5 - котоннообрвзпыс шлвнгсугьг регслеЯ; " - орнамент. оОъеднп*юи;ив
кяхиу "фзмбелг с регейм 7 крамбол. $ - бушорггт. 0 фориттетехк
поддержяьмощвв бушприт; 10 ксдггдсы;

6 - носовая часть (а н ,1 свержу):/ - буингркг, 2 - регелм; 3 -
tuiuxroyiv регспЛ: 4 - Ся>%аиец: S- илжтформя гмиот, вылпжсииа" решелимм,
(. - пгхйЖИе мест" (шгупшы). W крлмбол; .? - иедплол; 9 - крепление
фигур* пшькяс", 10 - пфюоитаяккв* imnta крамбОП"; 11 - >"*• то Ы1 сред
смотрящего;

"-посопи* часть (* ид спереди)

части водорепа прикреплялось носовое украшение судна. Она также служила
для сооружения гальюна. укрепления баканцев и бушприта. Гальюн состоял из
нескольких криволинейных карнизов, придающих вместе с резной фигурой и
бушпритом красоту носовой части корабля.

Кормовая часть судна состояла из лубовых частей, называем*1* старшюст,
транцы и фашенписы. Старнпост, или ахтерштеяв(r)' представлял собой прямое
дубовое дерево, являишееся продолжет иисм киля и ограничивавшее набор
корпуса с кормы. На старо-пост навешивался руль. С килем старнпост
Предыдущая << 1 .. 81 82 83 84 85 86 < 87 > 88 89 90 91 92 93 .. 203 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.