Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение - Доценко В.Д.
Доценко В.Д., Богатырев И.В. История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение — Спб.: Судостроение , 1994. — 472 c.
ISBN 5-7355-0479-7
Скачать (прямая ссылка): istoriyaotechestvennogotom11994.pdf
Предыдущая << 1 .. 78 79 80 81 82 83 < 84 > 85 86 87 88 89 90 .. 203 >> Следующая

мелких судов.

В целом же эта экспедиция выявила крупные недостатки в области
кораблестроения. Чтобы поднять его уровень, уже в ходе войны Екатерина
II, как и Петр I, была вынуждена обратиться к иностранному опыту. Она
пригласила в 1770 году па должность гене-рал-иитенлапта флота английского
адмирала Ч.Ноульса, человека образованного, энергичного и настойчивого. В
царском указе по этому случаю было написано: "Быв уверенны о отменном
знании и искусстве, умноженных долголетним опытом, нашего адмирала
Чарльса Ноульса, чрез сие всемилостивейше поручем ему интендантскую часть
флота нашего, не сомневаясь, что он с усердием стараться будет соот
ветствовать нашей к нему доверенности и при-ведег ему от нас порученное в
самое лучшее состояние для пользы службы нашей и Империи* .

Даже несмотря на то. что между Ноульсом и членами Адмирал те йетв-
холлсгии постоянно возникали трения, за короткое время под cm личным
руководсгвом в Кронштадте и Петербурге были построены 18 кораблей. Он в
короткие сроки пресек хищения в портах, ввел более простую отчетность,
ускорил и удешевил судостроение и сделал ряд усовершенствований как в
способах постройки судов, так и в их вооружении. Когда в 1773 году
Адмиралтейств-коллегия разрешила Ноульсу построить по его собственным
чертежам и под его наблюдением корабль "Иезекииль", судно было спущено на
воду через 8,5 месяцев, в то время как обычно на постройку корабля
аналогичного класса затрачивалось до 5 лет. Однако и Ноульсу не удалось
побороть царившую в Адмиралтейств-кол-легии рутину.

Решив с 1772 года строить по ею проекту прамы и полупрамы. Адмиралтейств-
коллегия после долюй волокиты и переписки все же настояла, чтобы эти суда
строили не в Петербурге, а в Олонце, па старой верфи, где не было ни
одною опытного мастера. В результате прамы "Олифант" и "Сердоболь",
заложенные в феврале ^774 года, спустили на воду только в мзе 1776 года,
т.е. строились °ии 27 месяцев, тогда как еще при Петре I на строительство
таких Щ судов уходило не более 6 месяцев. Из-за чиновничьей переписки
более 4 лет ушло на внедрение в русском флоте помп английского образ цз.

В 1773 году для заведования судостроительными работами в Архангельске был
приглашен англичанин Гун ион. Зная печальный Опыт Ноульса, он в контракте
поставил такие условия, при которых


Флот поем правления Петра lie.

Адмиралтейств-коллегия и другие ведомства не могли вмстпи ся в его дела
Это позволило за 7 лет построить 36 кораблей; вый его бб-пушечный корабль
"Слава России* был заложен 20 се§! тября 1773 года и спущен на воду 13
мая 1774 года, т.е. строился около восьми месяцсм. Помогал Гуниону
русский корабельный мастер М. Д. Портной. "Слава России" имела длину 160
фугов (48,8 м), ширину 44 фуга 6 дюймов (13,6 м) и глубину интрюма 19
футов (5,8 м). Гунион и Портпов построили также 66-пушечные
"Благополучие", 'Твердый", "Святой Николай" и "Храбрый".

После, возвращения кораблей из Средиземного моря часть их | была выведена
из боевого состава ио ветхости, а масть поставлена и ремонт. С учетом
брзндиахтетшых сулои и кораблей, плававших в отдельных отрядах, в боевом
составе Балтийского флотэ в 1774 году находились 3.1 линейный корабль, 30
фрегатов, 3 бомбардирских корабля, 5 пакетботов, 5 пинков. 2 галиота, 4
яхты и несколь-1 ко вспомогательных судов. Из всеподданейшего доклада
Адмирал-1 тсйств-коллегии от 7 марта 1776 года явствует, что в составе
Балтийского флота имелись 25 линейных кораблей (три строились а
Петербурге и пять-в Архангельске), 4 бомбардирских корабля и

22 фрегата, в том числе один находился на стапеле в высокой сге-1 нени
готовности к спуску на воду, Петербургские корабли Царь Константин",
"Спиридон" и "Давид Селупский" строились почти девять лег. Так. 74-
пугпечный "Царь Константин" по чертежу адмира- ; ла Ноульса корабельные
мастера Портпов и И.В.Ямсс строили 24 апреля 1770 года но 24 нюня 1779
года, а 66-пушечный "С ридон" был отстроен в 1777 году, а затем дса года
стоял на стаи спустили его tea воду только 24 июня 1779 года. Не повезло
и пушечному "Давиду Селунскому", его закладывали дважды: 9 октября 1770
года, а затем из-за ветхости стапеля разобрали и залей жили вторично па
другом сгапече 15 ноября 1773 года. Корабль был спущен иа воду 24 июня
1779 года.

8 марта 1776 года для Балтийского флота был принят новый штат, согласно
которому для условий мирного времени предполагалось иметь 3 74- и 18 66-
пушёчиых кораблей, бомбардирский корабль, 4 фрегата, 4 пакетбота и полу
ирам. Для военного временя были разработаны два штата - "меньший" и
"больший". Первый предполагал наличие 32 линейных кораблей (10 74- и 22
66-иу-шечных), 4 бомбардирских корабля, 10 фрегатов, 4 пакетбота^ прама и
2 полупрама, з второй -40 лилейных кораблей (10 64- я 30 66-пушечных), 5
бомбардирских кораблей, 10 фрегатов, 4 пакетбота, 3 ирама и 3 полупрама3.
Но уже 23 октября поступило! предложение дополнительно построить восемь
Предыдущая << 1 .. 78 79 80 81 82 83 < 84 > 85 86 87 88 89 90 .. 203 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.