Пиротехническая химия
Главная Начинающим пиротехникам Статьи Добавить статью Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги в помощь
Военная история Изготовление и применение ВВ Пиротехника в военном деле Разное по пиротехнике Физика в пиротехнике Химия ВВ и составов
Новые книги
Яковлев Г.П. "122 мм самоходная пушка образца 1944 г." (Военное дело)

Суворов С. "Бронированная машина пехоты БМП -3 часть 1" (Военное дело)

Суарес Г. "Тактическое преимущество " (Военное дело)

Стодеревский И.Ю. "Автобиография записки офицера спецназа ГРУ " (Военное дело)

Соколов А.Н. "Альтернатива. Непостроенные корабли Российского императорского флота" (Военное дело)
История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение - Доценко В.Д.
Доценко В.Д., Богатырев И.В. История отечественного судостроения 9-19 вв. В пяти томах. Том 1. Парусное деревянное судостроение — Спб.: Судостроение , 1994. — 472 c.
ISBN 5-7355-0479-7
Скачать (прямая ссылка): istoriyaotechestvennogotom11994.pdf
Предыдущая << 1 .. 34 35 36 37 38 39 < 40 > 41 42 43 44 45 46 .. 203 >> Следующая


Создапие гребно-паруспого флота па Балтике диктовалось ее мслководпостью,
в особенности восточной части Финского залива, а также наличием шхерных
районов, стесняющих свободное маневрирование крупных парусных кораблей.
Галеры, скампавеи и бригантины в отличие от линейных кораблей, фрегатов и
шняв могли


I/O

Строшпелъство флота в период царствования Петра Неликого

Бригантина "русского" типа. 1710 г. С гравюры 11. Пикарта. Ок. 1711 г.

Галера "Золотой орел*. С гравюры 1705 г.

действовать на мелководье вблизи берегом, в шхерах" при высадках морских
десантов и не зависели от силы ветра.

На Олонецкой верфи 29 июля 1703 года при участии Петра I заиожили первую
галеру Балтийского флота "Снятой апостол Петр", Всего в 1703 году на
верфи начали постройку семи галер, но в письме А. Д. Меишикона
руководившему верфью коменданту Олонецкого уезда И. Я. Яковлеву 1 октября
говорилось, что всего надо сделать 10 галер , как того и требовала
про!рамма 1703 года.

Каковы же были конструктивные характеристики первых i-алер Балтийского
флота? Несмотря на некоторую разницу в ряде показаний источников, можно
считать, что галеры "Александр Македонский', "Любовь", 'Надежда" имели
длину по палубе 36, "Святой апостол Петр", "Святой Феодор Страт плат",
"Вера" - 39,6 и "Золотой орел" - 40,32 м. Ширина luiiep "внизу"
(очевидно, это так называемая ширина "до поесу*. т. е. прямо под
бархоутом галер) составляла 2,34 или 2,45 м, 'вверху", или, как писал
галерный мастер М.Леонтьев, 'ширина в полубс", была 4,68 или 5,04 м.
Самым же большим замером ширины корпуса галер являлась их "ширина... в
гребле", т. с. с вынесенными за борта на специальных кницах (бака-лярах)
двумя брусьями (постицами), шедшими вдоль обоих бортов галеры с
насаженными на них штыревыми уключинами, к которым крепились весла.
Последнее размерение известно для галеры 'Надежда' - 6,66 или 6,84 м.
Глубина шгтрюма всех семи галер составляла 2,88 м.4

На корме галер, как хорошо видно на 1равюрах, устанавливалась под
деревянными дугами большая каюта, прикрывавшаяся сверху тентом. Перед ней
имелся помост, окруженный балясами. На носу галер также была невысокая
открытая надстройка с баля-


Mi ЦП галера "турецкого мяиира" в Эгейском морс. С граиюры I656 г.


Строительство флота в период царствования Петра Велик:

сами вдоль бортов. Впереди галери выступал шпирон, к котором, крепился
конец райны, несущей передний косой парус.

Таким образом, российские галеры на Балтике являли собой внушительные по
размерам боевые корабли. Есть основание считать, 'гго они были 30-
бапочными: в документах на этих галерах упоминаются по 60 уключин весел -
шкарм, "60 кож, что па банки кладутся невольником", '60 колец больших,
что невольников приковывают". Следует, одпако, отметить, что па всех 30
банках 1ребцы не сидели. Такоя был порядок. Капитан М. Мартинович, обучай
в 1697-1698 годах русских нзвигаторов устройству галс-р, говорил, что па
самой большой в Венеции 32-баиочной галере, предназначавшейся для
командующего галерным флотом, по бортам бывало "по 28 гребцов и по 30",
т. е. реально весла устанавливались только на 28 или 30 байках. Подобное
положение было и в русском галерном флоте. Датский посланник 10. Юль,
посетивший вместе с галерным шаутбенахтом (контр-адмиралом) И.Ф. Боци-сом
в 1710 году одну из галер, записал, что на ней было по 28 нар весел, за
каждым из которых сидели по пять-шесть заковаппых каторжников, и в списке
флота, врученном Юлю нице-здмиралом К. И.Крюйсом весной 1710 года, также
сообщалось, что все бывшие тогда во флоте галеры имели по 54-56 весел,
т.е. весла были только на 27-2"S нарах банок из имевшихся тридцати.6
Иногда галеры ходили даже с третьей частью весел, т.е. устанавливались
через два весла третье.

Весла к первым 1алерам Балтийского флота изготавливались из березового
леса. Поскольку тачщина весла не позволяла грести, обхватив его ладонями,
к нему приделывался деревянный брус с выточенпыми в нем круглыми но форме
ручками. Только загребной держался за обточенный валек весла. Два
хранящихся в Центральном военно-морском музее весла с галеры 'Пернов",
построенной в 1796 году, имеют по пять ручек и одному вальку для за!реб-
ного. Длина этих весел составляет 13,2 м, а масса 94 кг.

Судить о том, по какой технологии строились первые галеры Балтийского
флота, позволяют высказывания самих галерных мастеров. Веспой 1705 года
греческий мастер М. Леонтьев. руководивший строительством галер "Золотой
орел" и 'Надежда', заявил: "В прошлом... 1704 году на Олопсцком верфу
зделал... две галеры по лекалом, по которым делаваиы галеры ж в Царефаде
(Константинополе, Стамбуле.- Aei//.)... а те галеры мерою: длина по 55
аршин с полуаршином (39,96 м), ширина в палубе по 7 аршии (5,04 м), а в
гребле (т.е. с иостицами.- Ав/П:) - по 9,5 аршина (6,84 м)... корсия
(т.е. куршея.- Авт.) и лавки зделаны но турецкому манеру". Примерно так
же высказывался о построенных им галерах "Вера", "Любовь" и "Святой
Предыдущая << 1 .. 34 35 36 37 38 39 < 40 > 41 42 43 44 45 46 .. 203 >> Следующая
Реклама
 
 
Авторские права © 2010 PiroChem. Все права защищены.